El ferrocarril de Georgia, Florida y Alabama [1] [nota 1] ( GF & A. ), conocido como la ruta de la hoja de Sumatra, y coloquialmente como Gopher, Frog & Alligator [2] [3] tenía 180 millas (290 km) de largo ferrocarril desde Richland, Georgia hasta Carrabelle, Florida . [4] Fue fundado en 1895 como un ferrocarril maderero, el Georgia Pine Railway .
![]() Un tren de Georgia, Florida y Alabama en Carrabelle | |
Descripción general | |
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Sede | Arlington, Georgia |
Marca de informe | GF&A |
Lugar | Suroeste de Georgia , Noroeste de Florida |
Fechas de operación | 1895-1944 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (calibre estándar) |
Largo | 180 millas (290 km) |
Los extremos norte y sur del ferrocarril han sido abandonados, pero la sección de Cuthbert, Georgia, a Tallahassee, Florida, sigue siendo utilizada por varios ferrocarriles.
Historia
Hannibal Kimball promovió el ferrocarril Bainbridge, Cuthbert y Columbus para que se extendiera de norte a sur a través del suroeste de Georgia en 1869. Aunque el trabajo de construcción comenzó en 1870, nunca se completó, y en 1872 el proyecto fue abandonado en medio de problemas financieros y problemas de endoso de bonos. que provocó acusaciones de irregularidades contra Kimball. Durante la década de 1880, se intentó reactivar el ferrocarril, con algo de actividad a mediados de esa década, pero esto tampoco resultó en nada. [5]
Finalmente, en 1895, el empresario local JD Williams colocó rieles en parte de la ruta que creaba el Georgia Pine Railroad que conectaba Bainbridge con Arlington . En 1898, el ferrocarril pasó a llamarse Ferrocarril de Georgia, Florida y Alabama [5] y, en 1901, se había extendido al norte hasta Richland . [6] En 1902, el GF & A. completó la sección de Tallahassee a Bainbridge. [7]
El GF & A. fue arrendado a Seaboard Air Line Railway en 1927. El Seaboard entró en suspensión de pagos a fines de 1930, [8] y el arrendamiento fue revocado en 1931. El Seaboard se reformó después de recibir préstamos del gobierno, y acordó operar, pero no arrendar GF & A. En 1944, el tribunal que supervisaba la administración judicial de Seaboard autorizó a la empresa a comprar el 90% de los bonos de GF & A. [9]
Seaboard se convirtió en parte de CSX Transportation en 1980. En 1983, la antigua línea GF & A. se vendió al Ferrocarril Central de Carolina del Sur , y en 1989 pasó a formar parte del Ferrocarril Georgia Southwestern . [10] En 1997, la parte de la ruta GF & A. desde Richland sur a Cuthbert fue abandonada, [11] y en 2002 el Departamento de Transporte de Georgia adquirió la sección restante de Cuthbert a Bainbridge. Georgia Southwestern sigue siendo el operador de la línea. [12] [13]
Ruta
El término norteño de la línea estaba en Richland, donde se reunió con el Savannah, Americus y Montgomery de tren y el ferrocarril del sur de Columbus . Corrió casi hacia el sur a través de Cuthbert y Edison para llegar a Arlington, donde cruzó el ferrocarril central de Georgia . Continuó por Colquitt y Bainbridge antes de cruzar el río Flint y entrar en Florida . Continuó a través de Sopchoppy y Tallahassee y hasta su terminal sur en Carrabelle en la costa del Golfo de Florida. [6]
Hoy
El segmento Cuthbert-Bainbridge ahora es propiedad del Departamento de Transporte de Georgia y es operado por Georgia Southwestern Railroad .
El segmento de Bainbridge a Attapulgus, Georgia , es propiedad de CSX.
El segmento Attapulgus-Tallahassee es propiedad de Florida Gulf & Atlantic Railroad .
Una parte de 2.4 millas del segmento abandonado Tallahassee-Carrabelle del GF&A es ahora el sendero Tallahassee-Georgia Florida y Alabama (GF&A) en el Bosque Nacional Apalachicola . [14] [15] [16] El trabajo de investigación sobre el proyecto de carril a sendero fue realizado por Genesis Group. [17]
Ver también
- Thomasville, Tallahassee y Gulf Railroad
Notas
- ^ Las fuentes difieren en el uso de Railroad vs Railway en el nombre oficial de la empresa.
Referencias
- ^ "Una ley para autorizar el ferrocarril de Georgia, Florida y Alabama" (PDF) . 20 de junio de 1906.
- ^ "Histórico y Educativo" .
- ^ Hallberg, MC (21 de diciembre de 2009). FERROCARRILES EN AMÉRICA DEL NORTE Algunos hechos históricos y una introducción a una base de datos electrónica de los ferrocarriles de América del Norte y su evolución .
- ^ Prince, Richard E. (2000). Ferrocarril Seaboard Air Line: barcos de vapor, locomotoras e historia . Prensa de la Universidad de Indiana. pag. 97. ISBN 0-253-33695-3.
- ^ a b Comisión de Servicios Públicos de Florida (1898). Informe . pag. 10.
- ^ a b Caldwell, Wilber W. (2001). El palacio de justicia y el depósito: la arquitectura de la esperanza en una época de desesperación: una guía narrativa de la expansión del ferrocarril y su impacto en la arquitectura pública en Georgia, 1833-1910 . Prensa de la Universidad Mercer. págs. 298, 507–513. ISBN 978-0-86554-748-3.
- ^ Comisión de Ferrocarriles y Servicios Públicos de Florida (1902). Informe . págs. 6, 36.
- ^ Prince, Richard E. (2000) [1966]. Ferrocarril Seaboard Air Line: barcos de vapor, locomotoras e historia . Prensa de la Universidad de Indiana. ISBN 978-0-253-33695-8.
- ^ Estados Unidos. Congreso. Casa. Comité del Poder Judicial. Subcomité especial de quiebras y reorganización (1947). Reorganización ferroviaria: audiencias ante el Comité Especial sobre Quiebras y Reorganización, Octogésimo Congreso, Primera Sesión, HR 3237 . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. págs. 242–.
- ^ Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide . Kalmbach Publishing, Co. p. 183. ISBN 978-0-89024-290-2.
- ^ Thornhill, Tommy (2002). "Senderos de cerdo del suroeste de Georgia: parte 2". Líneas Sur . Producciones White River. 19 (1): 22-29.
- ^ "Expediente financiero STB nº 34057" . 18 de enero de 2002 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ "Expediente financiero STB nº 34057" . 30 de abril de 2002 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ "Sendero GF&A" . Servicio Forestal del USDA . Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ "Bosque Nacional Apalachicola - Historia y Cultura" .
- ^ "Sendero de Georgia, Florida y Alabama (Sendero GF&A) | Senderos de Florida | TrailLink" . www.traillink.com .
- ^ "Génesis" . Génesis: ingeniería, planificación, arquitectura del paisaje, topografía y SIG .
enlaces externos
- "Georgia, Florida and Alabama Railway in Seaboard Air Line Railway: Steam Boats, Locomotives, and History por Richard E. Prince, 1966; reimpreso en 2000.
- "The Story of the Georgia Florida and Alabama RR" por Donald R. Hensley, Jr., en Taplines.net - incluye un buen mapa de GF&A antes de su adquisición por Seaboard en 1927.