La ruta estatal 43 ( SR 43 ) es una carretera estatal de 41,4 km de largo que viaja de suroeste a noreste a través de partes de los condados de McDuffie y Lincoln en la parte centro-este del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta la parte norte del área de Thomson con la línea estatal de Carolina del Sur , a través de Lincolnton .
La SR 43 comienza en una intersección con la US 78 / SR 10 / SR 17 ( Washington Road ) al norte de Thomson en el condado de McDuffie . Se dirige al norte-noreste, cruzando el río Little en el puente Raysville. En este puente, cruza hacia el condado de Lincoln, justo al este del punto de encuentro de los condados de McDuffie, Wilkes y Lincoln. Continúa hacia el norte-noreste y se cruza con la SR 220 en la parte sur del condado, justo al sur-suroeste de Loco . Continúa su ruta y se curva hacia el noroeste enLincolnton . En la ciudad, la SR 43 se cruza con la SR 47 (Elm Avenue). Las dos carreteras viajan simultáneamente por unos 600 pies (180 m) hacia el oeste. Más al oeste, se encuentran con la US 378 . En esta intersección, SR 43 y SR 47 divergen; La SR 43 viaja simultáneamente con la US 378 en dirección este, y la SR 47 viaja simultáneamente con la US 378 en dirección oeste. La US 378 / SR 43 permanece concurrente a la línea del estado de Carolina del Sur , donde la SR 43 se encuentra con su término norte y la US 378 continúa hasta McCormick, Carolina del Sur .
La carretera que eventualmente se convertiría en SR 43 se estableció entre 1930 y 1932 como SR 70 desde Lincolnton hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. En ese momento, la carretera estaba en construcción. [4] [5] A principios de 1934, la SR 70 se extendió al sur-suroeste hasta la US 78 / SR 10 / SR 17 al norte-noroeste de Thomson. [6] [7] A finales de 1937, el segmento de la SR 70 desde Lincolnton hasta la frontera del estado de Carolina del Sur tenía una superficie de "arena, arcilla o tierra superior". [8] [9] En 1938, una pequeña parte de la carretera al suroeste de Lincolnton tenía una "superficie dura completa". [9] [10] A fines de 1941, toda la SR 70 fue redesignada como SR 43. [2] [3]Al año siguiente, el segmento al noreste de Lincolnton tenía una superficie dura completa. [3] [11] Entre 1946 y 1948, el segmento desde el extremo sur hasta un punto al suroeste de Lincolnton tenía una superficie de "arena, arcilla, tierra superior o tierra estabilizada". [12] [13] Aproximadamente cinco años después, el segmento al suroeste de Lincolnton se desplazó hacia el este. La carretera ahora entraba a Lincolnton desde el sur, como lo hace hoy. El antiguo camino fue redesignado como parte de la SR 220. El nuevo camino de la carretera, desde el cruce de Little River hasta Lincolnton, tenía una superficie dura. [14] [15] Al año siguiente, el segmento desde el extremo sur hasta el cruce del Little River tenía una superficie dura. [15] [16]
El desvío de la ruta estatal 43 ( SR 43 Byp. ) Era una ruta de desvío de la SR 43 en la ciudad de Lincolnton . Comenzó en una intersección con SR 43 y SR 47 . Se curvó hacia el norte-noroeste y alcanzó su término norte, una intersección con la US 378 / SR 43.
Entre 1963 y 1966, SR 43 Spur se designó en este mismo camino. [21] [22] En 1970, SR 43 Spur fue redesignado como SR 43 Byp. [17] [18] En 2015, SR 43 Byp. fue dado de baja . [19] [20]
El conector de la ruta estatal 43 ( SR 43 Conn. ) Es una ruta de conexión de 1,9 millas (3,1 km) de la SR 43 justo al este de los límites de la ciudad de Lincolnton . Se conoce como Old Petersburg Road en toda su longitud. Comienza en una intersección con la SR 47 al este de la ciudad. Viaja hacia el noroeste y se encuentra con su término norte, una intersección con la US 378 / SR 43 al noreste de la ciudad, en un lugar conocido como Wright's Crossing . Fue construido en 1999. [24] [25]