 U-103 en 1939. Mirando hacia atrás desde la torre de mando. Tenga en cuenta el ancho de la carcasa del Tipo IX en comparación con el submarino Tipo VII | |
| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi | |
| Nombre: | U-103 |
| Ordenado: | 24 de mayo de 1938 |
| Constructor: | AG Weser , Bremen |
| Número de astillero: | 966 |
| Acostado: | 6 de septiembre de 1939 |
| Lanzado: | 12 de abril de 1940 |
| Oficial: | 5 de julio de 1940 |
| Destino: | Hundido el 15 de abril de 1945 en Kiel en un bombardeo aliado |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino alemán tipo IXB |
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
| Armamento: |
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| Registro de servicio [1] [2] | |
| Parte de: | |
| Códigos de identificación: | M 05 635 |
| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: |
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Submarino alemán U-103 era un tipo IXB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine que operó durante la Segunda Guerra Mundial . Fue uno de los barcos más exitosos de toda la guerra, hundiendo más de 237.000 toneladas de registro bruto (TRB) de la navegación aliada en 11 patrullas, en una carrera que duró más de cuatro años.
El U-103 fue depositado el 6 de septiembre de 1939 en DeSchiMAG AG Weser en Bremen con el número de astillero 966. Fue botado el 12 de abril de 1940 y comisionado el 5 de julio bajo el mando de Korvettenkapitän Victor Schütze . Después de su calentamiento (diseñado para darle la oportunidad de entrenar y reparar fallas menores), fue enviada al Atlántico Norte en septiembre de 1940 y tuvo un éxito abrumador, hundiendo 45 barcos y dañando otros tres barcos.
Diseño [ editar ]
Los submarinos alemanes Tipo IXB eran un poco más grandes que los submarinos alemanes originales Tipo IX , posteriormente designados como IXA. El U-103 tuvo un desplazamiento de 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.178 toneladas (1.159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros.dos motores eléctricos Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 de doble acción que producen un total de 4,400 caballos de fuerza métricos (3,240 kW; 4,340 shp) para usar mientras están en la superficie, que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km / h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-103 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complementode cuarenta y ocho. [3]
Historial de servicio [ editar ]
Primera patrulla [ editar ]
El barco entró en el Atlántico a través de la brecha entre las Islas Feroe y Shetland . Su primera victoria fue hundir a Nina Borthen en medio del océano el 6 de octubre. Después de ser alcanzado por un torpedo , el barco elaboró una lista , que la tripulación corrigió. La nave fue alcanzada por dos proyectiles más, lo que también provocó una escora. Otro golpe de torpedo partió el barco en dos y se hundió. No hubo supervivientes.
Siguió un flujo constante de victorias; Zanes Gounaris el 9 de octubre, Graigwen (averiado) también el 9, al igual que Delphin , aunque no se hundió hasta el día siguiente. El Nora se hundió el 13 de octubre; Thistlegarth fue la última víctima, hundiéndose 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) al noroeste de Rockall el 15 de octubre.
El U-103 atracó en su nueva base, Lorient, en la costa atlántica francesa, el 19 de octubre.
2da patrulla [ editar ]
U-103 ' segunda incursión s comenzado con ella sin éxito siendo atacado por la flor -class corbeta HMS Rododendro noroeste de Irlanda el 11 de noviembre 1940.
Luego añadió a su puntuación: Daydawn el 21, Victoria el mismo día; Glenmoor el 27, Mount Athos el 28 y St. Elwyn , también el 28. Hubo una pequeña pausa antes de que continuaran los ataques: el Calabria el 8 de diciembre y el Empire Jaguar al día siguiente.
El submarino regresó a Lorient el 19 de diciembre.
3ra patrulla [ editar ]
La lista de barcos hundidos y averiados creció. El Arthur F. Corwin fue dañado por el U-103 el 13 de febrero de 1941 y hundido por el U-96 ese mismo día. El U-96 hundió a Edwy R. Brown (17 de octubre), Seaforth (18) y Benjamin Franklin.(19). MS BENJAMIN FRANKLIN (LTK001192701) Torpedeado y hundido el 19/02 por el submarino alemán U 103 (Korvettenkapitän Viktor Schütze) en la posición 58.50N- 16.30W durante un viaje desde San Francisco, CA, EE. UU. Vía Bermuda a Liverpool, Inglaterra con 8.400 t carga general. 7 de su tripulación fueron salvados por HMS PIMPERNELL y aterrizaron en Liverpool. 29 de su tripulación fueron llevados a bordo del SS MEMPHIS egipcio que se averió y se hundió el 28/02 en el mal tiempo en el noroeste de Irlanda. Sin supervivientes.
Cuarta patrulla [ editar ]
Un cambio de área operativa vio al U-103 realizar su cuarta salida frente a las costas de África Occidental. Esta patrulla también fue notable, porque a los 103 días, fue la más larga. El 24 de abril de 1941 se hundió Polyana 41 nmi (76 km; 47 millas) al suroeste de las islas de Cabo Verde . El barco se hundió en un minuto, no hubo supervivientes.
El recuento aumentó: Samsø , Wray Castle , Surat y Dunkwa fueron enviados al fondo en la primera semana de mayo. Cuando Dunkwa encontró su fin, se notó que había 39 sobrevivientes en un bote salvavidas; los submarinos enderezaron otro y le proporcionaron agua.
El 25 de mayo hundió el mercante Radames frente a las costas de Liberia . El hundimiento de los Radamés se filmó y a menudo se muestra en documentales sobre la Batalla del Atlántico .
El U-103 hundió otros siete barcos en las cercanías del "continente oscuro" antes de regresar a Lorient el 12 de julio.
Quinta patrulla [ editar ]
La patrulla número cinco fue relativamente modesta en términos de barcos hundidos. 'Sólo' dos barcos se hundieron; ( Niceto de Larrinaga y Edward Blyden ), al oeste de Canarias el 22 de septiembre de 1941.
Sexta patrulla [ editar ]
La sexta patrulla del barco se centró en la costa este de Estados Unidos. El 2 de febrero de 1942 , hundió WL Stead a unas 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) frente al río Delaware. El impacto del torpedo prendió fuego al barco, pero la acción de las olas pronto lo extinguió. Usando su cañón de cubierta , el U-103 disparó 83 rondas, consiguió 17 impactos y volvió a encender el fuego. Ella disparó otros dos torpedos, el segundo falló, pero el tercero hizo que la carga del petrolero explotara, enviando llamas a 500 pies (150 m) en el aire.
El U-103 también hundió San Gil el 4 de febrero, India Arrow el 5 y China Arrow en la misma fecha.
7ma patrulla [ editar ]
Su séptima patrulla comenzó con su partida de Lorient el 15 de abril de 1942. El 5 de mayo hundió el Stanbank al noreste de las Bermudas . Al mudarse al Caribe y al Golfo de México , causó más caos entre los barcos mercantes desprotegidos en mayo. En total, destruyó nueve barcos en este viaje.
El U-103 regresó a Lorient el 22 de junio.
Octava patrulla [ editar ]
El U-103 hundió dos barcos más: Tasmania al norte de Madeira el 31 de octubre de 1942 y Henry Stanley en el Atlántico medio al noroeste de las Azores el 6 de diciembre. Henry Stanley ' maestro s fue hecho prisionero y finalmente enviado al campo de concentración para los marinos mercantes en Milag Nord .
El U-103 también dañó Horata al norte de las Azores el 13 de diciembre.
Patrullas 9 y 10 [ editar ]
El barco experimentó algo que fue relativamente nuevo en su novena salida: no hundió ningún barco. A pesar de recorrer el Atlántico frente a España tan al oeste como las Azores y tan al sur como Marruecos , no encontró ningún convoy. Habiendo partido de Lorient el 7 de febrero de 1943, regresó allí el 26 de marzo.
El U-103 fue atacado por un Vickers Wellington equipado con Leigh Light del Escuadrón No. 172 de la RAF el 27 de abril, durante su décima patrulla. El avión había encontrado el submarino con su radar; Se lanzaron seis cargas de profundidad, pero no se infligieron daños. El barco también fue atacado por un bombardero Whitley del No. 10 OTU (Unidad de Entrenamiento Operacional) el 22 de mayo. Un impacto del fuego AA del barco impidió que el avión dejara caer sus cargas de profundidad. El avión y el submarino regresaron sanos y salvos a sus bases.
11a patrulla [ editar ]
U-103 ' última patrulla operativa s fue oficialmente dividida en dos partes; el primero de ellos la vio llegar a Brest en Francia sólo dos días después de su partida de 'Lorient. Luego regresó a la costa de África occidental, pero no pudo repetir su éxito anterior. Navegó a Bergen en Noruega a través de un revés en el curso de su primera patrulla y llegó al puerto nórdico el 1 de enero de 1944.
Destino [ editar ]
El barco partió de Bergen el 3 de enero de 1944 y llegó a Kiel el día 7. En marzo, el U-103 fue retirado de servicio y utilizado como Schulboot (barco de entrenamiento). Fue de Gotenhafen a Hamburgo en enero de 1945 y en abril de Hamburgo de regreso a Kiel. El 15 de abril de 1945 fue hundida por bombarderos canadienses; un hombre murió y hubo un número indeterminado de supervivientes.
Manadas de lobos [ editar ]
El U-103 participó en nueve manadas de lobos , a saber.
- Störtebecker (5 a 7 de noviembre de 1941)
- Streitaxt (29 de octubre - 2 de noviembre de 1942)
- Schlagetot (9-21 de noviembre de 1942)
- Westwall (21 de noviembre - 16 de diciembre de 1942)
- Robbe (16 de febrero - 12 de marzo de 1943)
- Wohlgemut (12 a 19 de marzo de 1943)
- Amsel 4 (4 a 6 de mayo de 1943)
- Rhein (7 a 10 de mayo de 1943)
- Elba 2 (10-14 de mayo de 1943)
Resumen de la historia de las incursiones [ editar ]
| Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [4] |
|---|---|---|---|---|
| 6 de octubre de 1940 | Nina Borthen |  Noruega | 6.123 | Hundido |
| 9 de octubre de 1940 | Delphin |  Grecia | 3.816 | Hundido |
| 9 de octubre de 1940 | Graigwen |  Reino Unido | 3,697 | Dañado |
| 9 de octubre de 1940 | Zannes Gounaris | Grecia | 4.407 | Hundido |
| 13 de octubre de 1940 | Nora |  Estonia | 1,186 | Hundido |
| 15 de octubre de 1940 | Thislegarth | Reino Unido | 4.747 | Hundido |
| 21 de noviembre de 1940 | Amanecer | Reino Unido | 4.768 | Hundido |
| 21 de noviembre de 1940 | Victoria | Grecia | 6.085 | Hundido |
| 27 de noviembre de 1940 | Glenmoor | Reino Unido | 4.393 | Hundido |
| 28 de noviembre de 1940 | Monte Athos | Grecia | 3,578 | Hundido |
| 28 de noviembre de 1940 | St. Elwyn | Reino Unido | 4.940 | Hundido |
| 8 de diciembre de 1940 | Calabria | Reino Unido | 5.186 | Hundido |
| 9 de diciembre de 1940 | Imperio Jaguar | Reino Unido | 5.186 | Hundido |
| 13 de febrero de 1941 | Arthur F. Corwin | Reino Unido | 10,516 | Dañado |
| 17 de febrero de 1941 | Edwy R. Brown | Reino Unido | 10,455 | Hundido |
| 18 de febrero de 1941 | Seaforth | Reino Unido | 5.459 | Hundido |
| 19 de febrero de 1941 | Benjamin Franklin | Noruega | 7.034 | Hundido |
| 25 de abril de 1941 | Polyana | Noruega | 2,267 | Hundido |
| 1 de mayo de 1941 | Samsø | Reino Unido | 1,494 | Hundido |
| 3 de mayo de 1941 | Castillo de Wray | Reino Unido | 4.253 | Hundido |
| 6 de mayo de 1941 | Dunkwa | Reino Unido | 4.752 | Hundido |
| 6 de mayo de 1941 | Surat | Reino Unido | 5.529 | Hundido |
| 9 de mayo de 1941 | Ciudad de winchester | Reino Unido | 7.120 | Hundido |
| 11 de mayo de 1941 | Ciudad de shanghai | Reino Unido | 5.828 | Hundido |
| 22 de mayo de 1941 | Granadero británico | Reino Unido | 6.857 | Hundido |
| 25 de mayo de 1941 | Radames |  Egipto | 3,575 | Hundido |
| 25 de mayo de 1941 | Wangi Wangi |  Países Bajos | 7.789 | Hundido |
| 8 de junio de 1941 | Elmdene | Reino Unido | 4.853 | Hundido |
| 29 de junio de 1941 | Erani |  Italia | 6.619 | Hundido |
| 22 de septiembre de 1941 | Edward Blyden | Reino Unido | 5,003 | Hundido |
| 22 de septiembre de 1941 | Niceto de Larringa | Reino Unido | 5.591 | Hundido |
| 2 de febrero de 1942 | WL Steed |  Estados Unidos | 6.182 | Hundido |
| 4 de febrero de 1942 | Flecha de la india | Estados Unidos | 8.327 | Hundido |
| 4 de febrero de 1942 | San Gil | Estados Unidos | 3.627 | Hundido |
| 5 de febrero de 1942 | China Flecha |  Estados Unidos | 8.403 | Hundido |
| 5 de febrero de 1942 | Stanbank | Estados Unidos | 5.966 | Hundido |
| 17 de mayo de 1942 | Ruth Lykes | Estados Unidos | 2.612 | Hundido |
| 19 de mayo de 1942 | Ogontz | Estados Unidos | 5,037 | Hundido |
| 21 de mayo de 1942 | Clare | Estados Unidos | 3.372 | Hundido |
| 21 de mayo de 1942 | Elizabeth | Estados Unidos | 4.727 | Hundido |
| 23 de mayo de 1942 | Samuel Q. Brown | Estados Unidos | 6.625 | Hundido |
| 24 de mayo de 1942 | Héctor | Países Bajos | 1.828 | Hundido |
| 26 de mayo de 1942 | Transportista Alcoa | Estados Unidos | 5.588 | Hundido |
| 28 de mayo de 1942 | New Jersey | Estados Unidos | 6.414 | Hundido |
| 31 de octubre de 1942 | Tasmania | Reino Unido | 6.405 | Hundido |
| 6 de diciembre de 1942 | Henry Stanley | Reino Unido | 5,025 | Hundido |
| 13 de diciembre de 1942 | Horata | Reino Unido | 3.945 | Dañado |
Ver también [ editar ]
- Lista de submarinos exitosos
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas [ editar ]
- ^ Helgason, Guðmundur. "Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: U-103" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de submarinos: Patrullas de guerra por U-64" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 25 de diciembre de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-103" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
Bibliografía [ editar ]
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz y las manadas de lobos: los submarinos en guerra . Clásicos militares de Cassell. págs. 119, 125. ISBN 0-304-35203-9.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Enlaces externos [ editar ]
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXB U-103" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 103 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2015 .
- Página web uboataces.com con insignia del U-103
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Coordenadas : 54.326 ° N 10.164 ° E54 ° 19′34 ″ N 10 ° 09′50 ″ E / / 54,326; 10.164
