Submarino alemán U-198 , era un tipo IXD2 de submarinos , que luchó en la Segunda Guerra Mundial . Fue construida por Deschimag DeSchiMAG AG Weser en Bremen . Fue depositada el 1 de agosto de 1941 como astillero número 1044, botado el 15 de junio de 1942 y comisionado el 3 de noviembre bajo Kapitän zur See Werner Hartmann .
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-198 |
Ordenado: | 4 de noviembre de 1940 |
Constructor: | Deschimag DeSchiMAG AG Weser en Bremen |
Número de astillero: | 1044 |
Acostado: | 1 de agosto de 1941 |
Lanzado: | 15 de junio de 1942 |
Oficial: | 3 de noviembre de 1942 |
Destino: | Hundido el 12 de agosto de 1944 cerca de las Seychelles , por cargas de profundidad de buques de guerra británicos e indios. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Tipo IXD2 submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
Borrador: | 5,40 m (17 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | Profundidad de aplastamiento calculada: 230 m (750 pies) |
Complemento: | 55-64 |
Armamento: |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: | 11 barcos comerciales hundidos (59.690 TRB ) |
El barco fue hundido el 12 de agosto de 1944 cerca de las Seychelles , por cargas de profundidad de una fragata británica y un balandro indio. Al submarino se le atribuye el hundimiento de once barcos, por un total de 59.690 toneladas de registro bruto (TRB).
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-198 tuvo un desplazamiento de 1.610 toneladas (1.580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.799 toneladas (1.771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m (33 pies 6 pulg.) Y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.620 kW). ; 8,880 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,85 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12,750 millas náuticas (23,610 km; 14,670 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-198 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco. [3]
Historial de servicio
Primera patrulla
El U-198 comenzó su primera patrulla de guerra activa el 9 de marzo de 1943, partiendo de Kiel bajo el mando de Fregattenkapitän Werner Hartmann. El nuevo submarino se dirigió hacia el sur alrededor de Sudáfrica para cazar las aguas entre Madagascar y el continente africano.
Su primera prueba de combate llegó el 5 de abril de 1943 al noreste de las islas de Cabo Verde . A las 18.10 horas, el submarino fue avistado y atacado por un hidroavión británico Short Sunderland con ocho cargas de profundidad. Uno de ellos rebotó en la popa sin detonar. A las 20.40 horas, la misma aeronave volvió a atacar con cuatro cargas de profundidad más. El U-198 escapó ileso.
Un poco más de dos meses después de partir de Kiel, el U-198 logró su primer éxito de la guerra, torpedeando y hundiendo el buque mercante de vapor británico de 4.392 TRB Northmoor al noreste de Durban el 17 de mayo. Dos arrastreros antisubmarinos y un avión de escolta tomaron represalias furiosas, arrojando alrededor de 55 cargas de profundidad, pero el U-198 escapó sin daños. Dos días después, el submarino fue avistado y atacado por un avión británico PBY Catalina . El submarino no sufrió daños, pero un fuego antiaéreo efectivo alcanzó al hidroavión y lo obligó a regresar a la base con un motor.
Prisioneros de guerra
En la noche del 29 de mayo de 1943, el U-198 torpedeó al motor mercante británico sin escolta Hopetarn a unas 450 millas náuticas (830 km; 520 millas) al este de Durban. 37 almas sobrevivieron a este ataque, aunque el segundo oficial fue hecho prisionero por la tripulación del submarino. Al final de la patrulla fue enviado al campo de prisioneros de guerra en Milag Nord .
Mientras rastreaba un pequeño convoy el 31 de mayo, los escoltas avistaron el U-198 . Los ataques de una de las corbetas hundieron al submarino profundamente, pero no causaron daños graves. Un poco más tarde, el submarino ahuyentó a una Catalina británica que se acercaba con disparos y luego se lanzó en picado para escapar, perdiendo el convoy en el proceso.
La mañana del 5 de junio de 1943 encontró al U-198 acechando a su próxima víctima, el buque mercante británico sin escolta Dumra . Dos torpedos a las 07.50 horas destruyeron la proa del buque mercante, pero éste se mantuvo a flote. Un golpe de gracia diez minutos más tarde golpeó en medio del barco, lo que hizo que se hundiera de inmediato. Este torpedo final mató al capitán del barco (quien fue arrojado por la borda por la explosión) y a 24 hombres en un bote salvavidas que ya había abandonado el carguero que se hundía. El ingeniero jefe, Henry Townsend Graham, fue hecho prisionero.
A las 13.18 horas, el submarino golpeó al Liberty Ship estadounidense William King con uno de los dos torpedos mientras viajaba en un rumbo en zig-zag a unas 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al este de Durban . Un golpe de gracia unos 45 minutos después hizo que se hundiera por la popa en unos diez minutos. Después de interrogar a los supervivientes, el capitán del barco (Owen Harvey Reed) fue hecho prisionero. Él y el ingeniero jefe de Dumra fueron trasladados al barco de suministro alemán Charlotte Schliemann y entregados a los japoneses en Batavia (en la actual Indonesia) en agosto. Ambos hombres murieron en cautiverio el 18 de septiembre de 1944 cuando el barco infierno japonés que los transportaba, Junyo Maru , fue hundido por el submarino británico HMS Tradewind .
Pasó un mes antes de que el U-198 se encontrara con su próxima víctima, el comerciante de vapor griego de 4.476 TRB Hydraios . Un solo torpedo seguido de un golpe de gracia quince minutos después selló su destino. Los 40 hombres a bordo sobrevivieron, aunque después de interrogar a los sobrevivientes, los alemanes confiscaron los papeles del barco y una caja que contenía 682 libras egipcias.
Temprano al día siguiente, el U-198 localizó al mercante de vapor británico Leana . El submarino bombardeó el buque con 147 disparos de su cañón de cubierta antes de terminar el trabajo con un torpedo golpe de gracia poco más de una hora después de que comenzaran los bombardeos. Dos hombres murieron por los disparos del submarino, el capitán, (Joseph Crosthwaite), fue hecho prisionero. Cuando terminó la patrulla, fue enviado a Milag Nord.
La muerte final de esta patrulla ocurrió el 1 de agosto de 1943. El U-198 disparó dos torpedos contra el buque mercante de vapor holandés Mangkalihat, que viajaba con el convy BC-2 , transportando un cargamento de cobre, sisal y tabaco. Los dos primeros disparos fallaron, por lo que el submarino disparó su último torpedo a las 18.51 horas, logrando un impacto que finalmente hundió el barco (se hundió el 4 de agosto mientras estaba siendo remolcado). El U-198 se dirigió a casa y terminó esta patrulla de gran éxito en Burdeos el 24 de septiembre de 1943.
Segunda patrulla
El Oberleutnant zur See Burkhard Heusinger von Waldegg tomó el mando el 21 de enero de 1944 y el submarino fue trasladado de Burdeos a La Pallice . El U-198 comenzó su segunda y última patrulla el 20 de abril de 1944, navegando nuevamente alrededor de Sudáfrica y hacia el Océano Índico. En el camino , fue atacada por dos aviones de patrulla Ventura . El fuego antiaéreo eficaz ahuyentó a los atacantes; El U-198 recibió solo un daño leve a cambio y continuó hacia el sur hasta su área de patrulla asignada.
El 16 de junio trajo a la tripulación del submarino su primer éxito de patrulla. El buque mercante de vapor sudafricano sin escolta Columbine fue alcanzado en el costado de babor por un torpedo. La tripulación comenzó a abandonar el barco y aún estaba en proceso de hacerlo cuando se produjo un golpe de gracia ocho minutos después del primer impacto, lo que provocó que el barco se hundiera muy rápidamente. Murieron 23 hombres, incluido el capitán del barco.
Aproximadamente un mes después, el 15 de julio, el U-198 torpedeó al buque mercante británico a vapor Director en el canal de Mozambique (entre el continente africano y Madagascar). Un hombre murió, los 56 restantes fueron recogidos por el balandro portugués Gonçalves Zarco . El 19 de julio, el U-198 disparó torpedos contra un carguero no identificado y fue contraatacado por una corbeta de escolta. Los torpedos fallaron y no sufrieron daños por cargas de profundidad.
Subiendo por la costa este de África, el U-198 avistó el convoy DKA-21 el 6 de agosto de 1944 y atacó, hundiendo el buque mercante británico Empire City de 7.295 TRB al este de Mocímboa da Praia , África Oriental portuguesa (ahora Mozambique). Dos tripulantes (ingenieros) se perdieron de un complemento total de 70. Al día siguiente, el U-198 anotó su muerte final, hundiendo al buque mercante británico Empire Day . Los 43 tripulantes y artilleros lograron abandonar el barco que se hundía, sin embargo, la tripulación del submarino tomó al oficial en jefe del barco, Robert Courteney Selfe, prisionero. El resto de la tripulación aterrizó a salvo en la isla de Zanzíbar .
Pérdida
El 12 de agosto de 1944, el U-198 fue cargado en profundidad y hundido por la fragata británica HMS Findhorn y el balandro indio de clase Cisne Negro HMIS Godavari en la posición 03 ° 35'S 52 ° 49'E / 3.583 ° S 52.817 ° E / -3,583; 52.817Coordenadas : 03 ° 35′S 52 ° 49′E / 3.583 ° S 52.817 ° E / -3,583; 52.817(cerca de las Seychelles). Se perdió toda la tripulación del submarino, así como el primer oficial del Empire Day , un total de 66 hombres. [4]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino |
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17 de mayo de 1943 | Northmoor | Reino Unido | 4.392 | Hundido |
29 de mayo de 1943 | Hopetarn | Reino Unido | 5.231 | Hundido |
5 de junio de 1943 | Dumra | Reino Unido | 2.304 | Hundido |
6 de junio de 1943 | William King | Estados Unidos | 7.176 | Hundido |
6 de julio de 1943 | Hydraios | Grecia | 4.476 | Hundido |
7 de julio de 1943 | Leana | Reino Unido | 4.742 | Hundido |
1 de agosto de 1943 | Mangkalihat | Países Bajos | 8.457 | Hundido |
16 de junio de 1944 | Aguileña | Sudáfrica | 3,268 | Hundido |
15 de julio de 1944 | Director | Reino Unido | 5.107 | Hundido |
6 de agosto de 1944 | Empire City | Reino Unido | 7.295 | Hundido |
7 de agosto de 1944 | Día del Imperio | Reino Unido | 7.242 | Hundido |
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD2 U-198" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-198" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ↑ a b c d Gröner, Jung y Maass 1991 , págs. 74-75.
- ^ Kemp 1999 , p. 209.
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta 05 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD U-198" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 198 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
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