Submarino alemán U-550 era un tipo IXC / 40 Armada alemana U-barco construido durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositada el 2 de octubre de 1942 por Deutsche Werft en Hamburgo como el astillero número 371, botado el 12 de mayo de 1943 y comisionado el 28 de julio bajo el mando de Kapitänleutnant [2] Klaus Hänert .
Tripulantes del U-550 abandonan el barco después de ser cargados de profundidad, embestidos y bombardeados | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-550 |
Ordenado: | 5 de junio de 1941 |
Constructor: | Deutsche Werft , Hamburgo |
Acostado: | 2 de octubre de 1942 |
Lanzado: | 12 de mayo de 1943 |
Oficial: | 28 de julio de 1943 |
Destino: | Hundido, 16 de abril de 1944 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo IXC / 40 |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,67 m (15 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 53 473 |
Comandantes: | Kptlt. Klaus Hänert |
Operaciones: | 1 patrulla |
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC / 40 eran un poco más grandes que los originales Tipo IXC . El U-550 tuvo un desplazamiento de 1.144 toneladas (1.126 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.257 toneladas (1.237 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,86 m (22 pies 6 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,67 m (15 pies 4 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.850 millas náuticas (25.650 km; 15.940 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-550 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho. [3]
Historial de servicio
Después de entrenar con la 4ª flotilla de submarinos , fue asignada a la 10ª flotilla de submarinos el 1 de febrero de 1944 en Lorient, en la Francia ocupada.
Patrulla
Zarpó de Kiel el 6 de febrero de 1944, en dirección al Atlántico Norte, a través de la brecha entre Islandia y las Islas Feroe y realizó tareas de informes meteorológicos antes de navegar hacia Terranova y posteriormente la costa noreste de los Estados Unidos. El 22 de febrero, el barco fue atacado sin éxito al sur de Islandia por un hidroavión Canso del Escuadrón No. 162 de la RCAF . Sin embargo, dos miembros de la tripulación del submarino murieron. [4]
Pérdida
El 16 de abril de 1944, al sur de la isla de Nantucket , localizó el convoy CU 21 , con destino a Gran Bretaña desde la ciudad de Nueva York . El Pan Pennsylvania , uno de los petroleros más grandes del mundo, iba rezagado imprudentemente detrás del convoy; El U-550 la torpedeó. El barco se incendió rápidamente y comenzó a hundirse. Cuando el barco se asentó, el submarino sumergido maniobró debajo de su casco en un esfuerzo por esconderse del inevitable contraataque de las escoltas del convoy.
El convoy CU-21 fue escoltado por la División de Escolta 22, que consta de escoltas de destructores tripuladas por la Guardia Costera reforzadas por un DE de la Armada, el USS Gandy , que reemplazó al USS Leopold , que se había perdido en acción el mes anterior. El buque insignia de la división de escolta, el USS Joyce y el USS Peterson, rescataron a la tripulación sobreviviente del petrolero, mientras que Joyce detectó el submarino en el sonar cuando los alemanes intentaron escapar después de esconderse debajo del petrolero que se hundía. U-550 ' s oficial de ingeniería más tarde dijo, 'esperamos a que su barco licencia; pronto podíamos oír nada de lo que pensamos que los buques de escolta se habían ido;! Pero tan pronto como empezamos a mover - bang' [5] El Joyce entregó un patrón de carga de profundidad que rodeó al submarino sumergido. Las cargas de profundidad estaban tan bien ubicadas, informó un alemán, que una de ellas rebotó en la cubierta del submarino antes de que explotara. [5]
Según relatos de testigos presenciales citados en el libro de Randall Peffer, Where Divers Dare: The Hunt for the Last U-boat , el ataque dañó gravemente al U-550 y lo obligó a salir a la superficie. Joyce , Peterson y Gandy rodearon el submarino y le dispararon. Gandy embistió al U-550 detrás de la torre de mando y Peterson lanzó dos cargas de profundidad que explotaron cerca del casco del submarino. Dos hombres en la torre del submarino murieron.
Mientras tanto, el capitán del submarino Klaus Hänert intentó llegar a la plataforma de observación con una bandera de rendición, pero fue herido por los proyectiles estadounidenses y volvió a caer en la sala de control del submarino. Finalmente, alguien a bordo del submarino disparó una bengala blanca desde la escotilla de la torre.
El capitán del USS Joyce, Robert Wilcox, tomó la bengala como una señal de angustia y rendición y pidió un alto el fuego. El USS Gandy y el USS Peterson también dejaron de disparar. La tripulación del submarino subió a cubierta para abandonar el barco que se hundía. Aproximadamente 40 de los alemanes entraron al agua a 44 grados e intentaron nadar hasta el USS Peterson, pero los hombres no fueron recogidos. Joyce rescató 13 del U-550 ' equipo de s, incluyendo el capitán Klaus Hänert, ingeniero Hugo Renzmann y doctor Friedrich Torge. Uno de los marineros alemanes salvados murió más tarde a causa de las heridas recibidas durante el tiroteo. Joyce entregó a los prisioneros de guerra, así como a los sobrevivientes de Pan Pensilvania , a las autoridades de Irlanda.
Hombres en el agua
Hay una posdata espantosa sobre el hundimiento del U-550 . Según el relato del hundimiento del Eastern Sea Frontier 's War Diary.
A las 15:15 del 5 de mayo de 1944, la Patrulla de Piquete Costera CGR-3082 recuperó un cuerpo del mar a 39 ° 51'N 71 ° 58'W / 39.850 ° N 71.967 ° W / 39,850; -71.967, aproximadamente 93 millas náuticas (172 km; 107 millas) al ESE de Ambrose. El cuerpo estaba vestido con un chaleco salvavidas tipo alemán. Por las marcas en su ropa, era posible que el nombre del hombre fuera "Zube". También se encontró un pulmón de escape alemán cerca de su cuerpo. Una autopsia realizada en el cuerpo indicó que el individuo murió solo cinco días antes de que se descubrieran sus restos: el U-550 había sido hundido el 16 de abril, el cadáver fue encontrado 19 días después.
Posteriormente se encontraron otros dos cadáveres. El primero, recogido por otro barco de piquete, CGR-1989 , a las 17:30 horas del 11 de mayo, estaba completamente vestido, tenía pulmón de escape y chaleco salvavidas. Fue encontrado en una balsa de goma. Las marcas de identificación indicaban que el hombre era un marinero alemán llamado Wilhelm Flade, de unos 17 años. El cuerpo fue trasladado de CGR-1989 a CGR-1338 en la mañana del 12 de mayo de 1944 y fue llevado a Tompkinsville en Staten Island.
El 16 de mayo, el USS SC-630 avistó y recogió un tercer cuerpo . Se indicó que el uniforme y las insignias indicaban que la víctima había sido un tripulante alemán, aunque no portaba identificación; había estado en el agua más de 18 días.
Descubrimiento
El naufragio del U-550 fue descubierto el 23 de julio de 2012. Se encontraba frente a la costa de Massachusetts en más de 300 pies de agua a unas 70 millas náuticas (130 km; 81 millas) al sur de Nantucket . Un equipo de seis buzos, dirigido por Joe Mazraani, localizó los restos del naufragio utilizando un sonar de barrido lateral después de una búsqueda de varios años. [6]
Posterior al descubrimiento, los buzos recibieron correos electrónicos, cartas y llamadas telefónicas de los veteranos y las familias de los veteranos involucrados en la batalla que buscaban un cierre y esperaban dejar las cosas claras. Los buzos entrevistaron a los veteranos vivos del petrolero Pan Pennsylvania y las escoltas de los destructores estadounidenses. Finalmente, los buzos viajaron a Alemania y se reunieron con dos de los últimos supervivientes vivos del U-550 , así como con las familias del capitán y médico del submarino. Lo que descubrieron los buzos fue que los sobrevivientes del U-550 se habían hecho amigos después de la guerra con el capitán del Joyce, Robert Wilcox, quien les salvó la vida.
Durante la búsqueda del U-550, el equipo localizó un gran objetivo que el buceo confirmó que era el naufragio de la popa de Pan Pennsylvania , que se creía que se había hundido aproximadamente a unas 20 millas náuticas (37 km; 23 millas) del lugar de la batalla en 1944. Recuperaron un plato de desayuno de los restos del naufragio y se lo presentaron al jefe de radio del barco, Mort Raphelson, en el 70 aniversario de la batalla. La placa se parecía a la que Raphelson había estado comiendo cuando el torpedo del submarino golpeó su barco.
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino [7] |
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16 de abril de 1944 | Pan Pennsylvania | Estados Unidos | 11,017 | Hundido |
Referencias
- ^ Kemp 1997 , p. 183.
- ^ Paterson 2007 , p. 5.
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ Red de submarinos, "U-550" .
- ^ a b Precio 2012 .
- ^ Associated Press y 27 de julio de 2012 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-550" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 30 de enero de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1997). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Armas y armaduras. ISBN 978-1-85409-515-2.
- Paterson, Lawrence (2007). U-Boats en el Mediterráneo 1941-1944 . Publicación de Chatham. ISBN 978-1-86176-290-0.
- Wynn, Kenneth (1998). Operaciones de submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Historias profesionales, U511-UIT25. 2 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pag. 27.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC / 40 U-550" . Red para submarinos . Consultado el 28 de julio de 2012 .
- Hofmann, Markus. " U 550 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
- "Lista de tripulantes del U-550" . Historia de la Kriegsmarine y los U-Boat . Marinearchiv . Consultado el 15 de julio de 2014 . (Vaya a la línea "U-Bootnr .:" e ingrese la cifra 550. Luego, desplácese hacia abajo y haga clic en el botón "suchen" para obtener una lista de personal de 2 páginas. Los encabezados de las tablas están en alemán pero los datos están en inglés. )
- Price, Scott (26 de enero de 2012). "Hundimiento del U-550: Destructor tripulado por la Guardia Costera escolta USS Joyce y Peterson hunden un submarino" . Guardia Costera de EE. UU.
- Fotos de la Marina de los EE. UU. Del incidente
Coordenadas : 40 ° 09'N 69 ° 44'W / 40.150 ° N 69.733 ° W / 40.150; -69.733
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