Submarino alemán U-859 era un tipo IXD2 U-barco construido para la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Ella era una de un número selecto de submarinos para unirse a Monsun Gruppe o Monsoon Group, que operaba en el Lejano Oriente junto a la Armada Imperial Japonesa .
Historia | |
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Nombre | U-859 |
Ordenado | 5 de junio de 1941 |
Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Número de patio | 1065 |
Acostado | 15 de mayo de 1942 |
Lanzado | 2 de marzo de 1943 |
Oficial | 8 de julio de 1943 |
Destino | Hundido el 23 de septiembre de 1944 por el HMS Trenchant , cerca de Penang |
Características generales | |
Clase y tipo | U-boat Tipo IXD2 |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
Borrador | 5,35 m (17 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | Profundidad de aplastamiento calculada: 230 m (750 pies) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 2 botes |
Complemento | 55-64 oficiales y clasificaciones |
Armamento |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: | Primera patrulla: 8 de abril - 23 de septiembre de 1944 |
Victorias: | 3 barcos comerciales hundidos (20,853 TRB ) |
Construcción
El U-859 se construyó en Bremen durante 1942 y 1943, y se adaptó en gran medida después de su finalización en julio de 1943, con la adición de un snorkel para permitirle permanecer bajo el agua durante más tiempo durante el peligroso pasaje a Penang en Malaya . Por lo tanto, no estuvo lista para el servicio de guerra hasta la primavera de 1944, cuando, después de su período de trabajo y modificaciones, partió de Kiel hacia el Este.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-859 tuvo un desplazamiento de 1,610 toneladas (1,580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,799 toneladas (1,771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m (33 pies 6 pulg.) Y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.620 kW). ; 8,880 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,85 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12,750 millas náuticas (23,610 km; 14,670 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-859 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco. [3]
Historial de servicio
Aunque el U-859 solo tenía una patrulla de guerra de la que nunca regresó, su carrera de seis meses fue muy agitada y la llevó al otro lado del mundo y a un escenario de conflicto completamente diferente.
Al mando del Kapitänleutnant Johann Jebsen, el U-859 zarpó de Kiel hacia Penang el 4 de abril de 1944, transportando 31 toneladas de mercurio en matraces de metal destinados a la industria de municiones japonesa con destino a Japón. Evitó las rutas de navegación y durante su tiempo en el Atlántico Norte, permaneció sumergida durante 23 horas todos los días, corriendo en su schnorkel, emergiendo solo una hora por día a las 23:00, luego reducida a 15 minutos.
MV Colin
Tres semanas después de su viaje, Jebsen vio un objetivo que no podía rechazar. El MV Colin , anteriormente un carguero italiano adquirido por las autoridades estadounidenses y registrado en Panamá , navegaba lentamente sin escolta en el Atlántico Norte luego de una falla en el motor. Tres torpedos la hundieron antes de que el U-859 se dirigiera hacia el sur. [4]
El viaje del barco continuó sin problemas durante los siguientes dos meses, rodeó el Cabo de Buena Esperanza y entró en el Océano Índico sin más problemas. El 5 de julio fue avistada por un avión Lockheed Ventura , que se abalanzó sobre el barco solo para ser derribado por los cañones antiaéreos. No hubo supervivientes de la tripulación de la aeronave. Un clasificado de U-859 murió y un oficial resultó gravemente herido. (Otras fuentes dicen que el avión atacante era un avión antisubmarino Catalina ). [5]
SS John Barry
Su segunda víctima fue la más famosa y se convirtió en uno de los naufragios de tesoros más famosos del siglo XX. El barco Liberty sin escolta SS John Barry transportaba un cargamento de 3 millones de monedas de un riyal de plata desde Adén hasta Ras Tanura en el Golfo Pérsico como parte de un acuerdo del gobierno estadounidense con la familia real saudí ; las monedas de plata habían sido acuñadas en Estados Unidos para el monarca saudí, el rey Abdul Aziz Al-Saud y estaban apiladas en cajas enormes en la bodega, y se hundieron con el barco cuando fue torpedeado a 15 ° 10'N 55 ° 18'E / 15.167 ° N 55.300 ° E / 15.167; 55.300 ( John Barry / U-859 ), a unas 100 millas náuticas (190 km; 120 millas) al sur de la entrada al Mar Arábigo . Una operación de salvamento masiva en 1994 logró recuperar muchas de las monedas perdidas. [6]
SS Troilus
Tres días después, otro mercante sin escolta, el SS Troilus británico, también fue hundido, [7] con seis manos ahogadas.
Destino
El 23 de septiembre de 1944, el U-859 estaba corriendo en la superficie, a 23 millas náuticas (43 km; 26 millas) de Penang y el final de su viaje, cuando fue interceptado en el Estrecho de Malaca por el submarino británico HMS Trenchant , que había sido advirtió de su fecha de llegada y ruta por señales alemanas descifradas. [8] En condiciones difíciles con un fuerte oleaje y un segundo submarino que se cree que está al acecho, el comandante de Trenchant , Arthur Hezlet, llevó a cabo un ataque rápido usando sus tubos de torpedo de popa, impactando al U-859 en medio del barco. El submarino se hundió inmediatamente en 50 m (160 pies) de agua con varios compartimentos inundados y 47 hombres se ahogaron, incluido su comandante.
Sin embargo, veinte tripulantes lograron escapar, abriendo la escotilla en un mar relativamente poco profundo y luchando por llegar a la superficie en calma. Once de los supervivientes fueron recogidos por el HMS Trenchant inmediatamente después del hundimiento, y los nueve restantes fueron recogidos por los japoneses después de estar a la deriva durante 24 horas y llevados a tierra en espera de su repatriación. [9]
Salvar
En 1972, se recuperaron un total de 12 toneladas de mercurio del U-859 y se llevaron a Singapur. La Embajada de Alemania Occidental reclamó la propiedad del mercurio. El receptor de los restos del naufragio tomó posesión del mercurio, y el Tribunal Superior de Singapur dictaminó que "el estado alemán nunca ha dejado de existir a pesar de la rendición incondicional de Alemania en 1945 y lo que sea propiedad del estado alemán, a menos que haya sido capturado y quitado por una de las potencias aliadas, sigue siendo propiedad del Estado alemán ... " [10]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino |
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26 de abril de 1944 | Colin | ![]() | 6.255 | Hundido |
28 de agosto de 1944 | John Barry | ![]() | 7.176 | Hundido |
1 de septiembre de 1944 | Troilo | ![]() | 7.422 | Hundido |
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD2 U-859" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-859" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 74-75.
- ^ Helgason, Guðmundur. "MV Colin (Comerciante de Automóviles Panameño)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 13 de febrero de 2014 .
- ^ La plata de Stalin , p. 96. John Beasant 1995, ISBN 0747527741
- ^ Helgason, Guðmundur. "John Barry (comerciante de Steam)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Troilus (comerciante de Steam)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
- ^ Hinsley, Francis Harry ; EE Thomas; CAG Simkins; CFG Ransom. Su influencia en la estrategia y las operaciones . Inteligencia británica en la Segunda Guerra Mundial. 3 Parte 2. HMSO . pag. 488. ISBN 978-0-521-35196-6.
- ^ "Entrevista con el superviviente del U-859 Arthur Baudzus" . Libros electrónicos de Riverdale. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2005. (a través de Internet Archive)
- ^ Greenwood, CJ (1980). Informes de derecho internacional: v.56 . Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 40–47. ISBN 0-521-46401-3.
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Sharpe, Peter (1998). Archivo de datos de U-Boat . Gran Bretaña: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD2 U-859" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
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