Geronimo fue un automóvil estadounidense pionero de la era vintage , construido en 409 South Grand en Enid, Oklahoma , entre 1917 y 1920. [1] Era lo que hoy se llamaría un "automóvil ensamblado", que se basaba en piezas patentadas de proveedores externos. [1] Además, la empresa fabricaba tractores. [2]
Salida de la producción | 1917-20 |
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Historia
La Geronimo Motor Company fue fundada en 1917 por William C. Allen y se incorporó con una venta de acciones de $ 500,000. [1]
La compañía ofreció dos modelos: el 4A-40 , con 166 pies cúbicos (2,7 l) [ cita requerida ] Lycoming de cuatro cilindros de 37 hp (28 kW; 38 PS), y el 6A-45 , impulsado por un motor de 230 pies cúbicos. en (3.8 l) Rutenberg seis que producen 45 hp (34 kW; 46 PS), con un opcional de 55 hp (41 kW; 56 PS) seis y una distancia entre ejes de 122 pulgadas. [3] Un modelo era un roadster , el otro un turismo de cinco pasajeros . [2] Geronimo también produjo automóviles bajo la marca Wing para exportarlos a Francia. [1]
Los autos fueron distribuidos por agencias en todo el Medio Oeste, en Kansas, Nebraska, West Texas y Oklahoma. [2] El 4A-40 tenía un precio de $ 895, el 6A-45 a $ 1295. Por el contrario, el Cole 30 y el Colt Runabout costaban $ 1,500, [4] el Model S $ 700 y el Oldsmobile Runabout de alto volumen costaba $ 650. [5]
A pesar de su precio, el Geronimo demostró ser lo suficientemente popular como para que la compañía construyera una nueva fábrica de 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ) [2] en las afueras de Enid, terminada en el otoño de 1917. [1] Como resultado, tanto la producción como la capitalización se expandió, y en enero de 1919, la compañía vendió otros $ 500,000 en acciones. [1] Para 1919, el precio unitario había subido hasta $ 1995, [1] en el rango de $ 1750 FAL [6] o $ 2,000 Enger 40. [6] El 14 de agosto de 1920, la planta sufrió un incendio severo que causó $ 250,000 en daño. El seguro solo cubría $ 65,000 y la compañía se vio obligada a cerrar. [1]
En su apogeo, se emplearon entre 40 y 125 trabajadores, produciendo y vendiendo un total de 600 automóviles, [1] aunque los niveles de producción pueden haber llegado a 1000. [2] Solo uno sobrevive, un ejemplo restaurado encontrado en un campo cercano LaCross, Kansas, en 1972. Ahora es propiedad de la región de Enid del Antique Automobile Club of America , y todavía se usa regularmente en desfiles y eventos históricos comunitarios. [1]
Ver también
- Lista de fabricantes de automóviles
- Lista de fabricantes de automóviles difuntos de Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Barron, Robert. " En 1917, Enid esperaba ser el segundo Detroit ". Enid News & Eagle, 27 de julio de 2009.
- ^ a b c d e Everett, Dianna, " Fabricación de automóviles ", Enciclopedia de la historia y la cultura de Oklahoma, Sociedad histórica de Oklahoma
- ^ Kimes, Beverly (1996). catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), páginas 63 y 104.
- ^ Clymer, p. 32.
- ↑ a b Clymer, p.104.