El Ferrocarril Salzburgo-Tirol ( en alemán : Salzburg-Tiroler-Bahn ) es una línea principal de ferrocarril en Austria . Atraviesa los estados de Salzburgo y Tirol ( Tirol del Norte ) desde la ciudad de Salzburgo hasta Wörgl y pertenece a la red central ( Kernnetz ) de los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB). El tramo entre Salzburgo y Schwarzach - Sankt Veit forma parte de la red ferroviaria urbana S-Bahn de Salzburgo .
La línea de ancho estándar corre a lo largo del valle de Salzach , siendo de particular importancia el eje de Bischofshofen como el cruce con el Ferrocarril del Valle de Enns a Selzthal en Estiria . En la terminal de Wörgl, el ferrocarril Salzburgo-Tirol se encuentra con el ferrocarril Lower Inn Valley que va desde la capital tirolesa Innsbruck hasta la frontera alemana en Kufstein y el enlace de transporte Deutsches Eck .
La línea se ha actualizado a doble vía en todas partes y ambas vías se pueden trabajar en funcionamiento bidireccional. Todo el recorrido está electrificado y funciona con corriente alterna de 15.000 Voltios y una frecuencia de 16,7 Hercios . En particular, la sección del tren S desde Salzburg Hauptbahnhof hasta el ramal sur de la línea ferroviaria Tauern en Schwarzach-St. Veit recibió una actualización importante y, en algunos lugares, se reconstruyó por completo y se redirigió.
Es (y fue [1] ) también conocido como el Ferrocarril Gisela ( Giselabahn ), en honor a la archiduquesa Gisela de Austria , la segunda hija del emperador Francisco José I y su esposa Elisabeth . Hoy en día se considera con frecuencia que es una continuación del Ferrocarril Occidental de Viena a Salzburgo; toda la línea ferroviaria de Wien Westbahnhof a Salzburgo y Wörgl también se conoce como Empress Elisabeth Railway ( Kaiserin-Elisabeth-Bahn ). La sección más occidental de Zell am See –Wörgl en Tirol también se llama Ferrocarril Brixental .
El Ferrocarril Salzburgo-Tirol se construyó entre 1873 y 1875 sobre la base de la "Autoridad de Concesión de fecha 10 de noviembre de 1872 para la Sociedad Limitada del Ferrocarril Privilegiado Emperatriz Elisabeth para la Construcción y Explotación de un Ferrocarril de Locomotora desde la Alta Estiria hasta Salzburgo y el Norte Tirol". [2] [3] Va desde Salzburgo vía Hallein , Bischofshofen , St. Johann im Pongau , Schwarzach - St. Veit , Zell am See, Hochfilzen , St. Johann in Tirol y Kitzbühel hasta Wörgl.
La rampa norte del Ferrocarril Tauern, desde la estación Schwarzach - Sankt Veit del Ferrocarril Salzburgo-Tirol hasta Bad Gastein , se inauguró el 20 de septiembre de 1905. La continuación sur a través de la cadena principal de los Alpes hasta Spittal en el Valle del Drava , incluido el El túnel ferroviario de Tauern , fue inaugurado por el emperador Francisco José el 5 de julio de 1909. En 1915, el ferrocarril Salzburgo-Tirol se actualizó a doble vía y, en 1925, comenzó la electrificación de la línea, finalizada en 1930. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial , el ferrocarril se convirtió en objetivo de los bombardeos aliados debido a su importancia estratégica.