Salzburg Hauptbahnhof (en alemán, estación principal de Salzburgo; abreviado Salzburg Hbf [1] y ocasionalmente traducido como estación central [2] ) es la principal estación de tren de Salzburgo , capital del estado federal de Salzburgo en Austria . Es la estación más importante de la aglomeración de Salzburgo y un importante centro de transporte en el oeste de Austria.
Salzburgo Hauptbahnhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Südtiroler Platz 1 5020 Salzburgo Austria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 48′47 ″ N 13 ° 2′48 ″ E / 47.81306 ° N 13.04667 ° ECoordenadas : 47 ° 48′47 ″ N 13 ° 2′48 ″ E / 47.81306 ° N 13.04667 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación | 428 m (1.404 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril occidental Rosenheim-Salzburgo Ferrocarril Salzburgo -Tirol Salzburger Lokalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Terminación de 9 a 2 (línea local) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones |
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Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Kada Wittfeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | ZSB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 2012-2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salsburgo Ubicación en Austria |
Descripción general
Durante mucho tiempo, Salzburg Hauptbahnhof ha sido una estación fronteriza en la frontera de Austria con Alemania . Sirve tanto a los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) como a Deutsche Bahn AG . También forma un cruce entre varias rutas de transporte locales y de larga distancia de ÖBB.
En Salzburgo Hbf, el ferrocarril occidental de Viena y Linz enlaza con el ferrocarril Rosenheim-Salzburgo , en el que, junto con los trenes internacionales, los llamados servicios de corredor ÖBB hacen conexiones rápidas con el Tirol y Vorarlberg , a través de la esquina alemana en Rosenheim . Otra línea principal, el ferrocarril Salzburgo-Tirol, parte desde Salzburgo Hbf en dirección sur a través de Bischofshofen y Zell am See hasta Wörgl Hauptbahnhof . En Schwarzach - St. Veit , otra línea principal, el ferrocarril Tauern , se bifurca de esta línea.
Salzburg Hauptbahnhof también es importante como punto de partida para los servicios regionales en el Salzburger Lokalbahn, y como un centro clave del S-Bahn de Salzburgo y para muchos autobuses regionales que operan en el Gran Salzburgo. En la estación también se encuentra uno de los ejes clave del sistema de trolebuses StadtBus Salzburg y de la red de autobuses urbanos.
Hasta 1957, una estación de tren local en la explanada de Salzburgo Hbf era el punto de partida de la vía estrecha Salzkammergut-Lokalbahn , comúnmente conocida como Ischlerbahn , hacia Mondsee y Bad Ischl .
Historia
En 1860, Salzburgo estaba conectada por su Hauptbahnhof con la red ferroviaria internacional de Europa por el Ferrocarril Maximiliano de Baviera desde Munich a través de Rosenheim , y con la red doméstica de Austria-Hungría por el Ferrocarril Emperatriz Elisabeth (el actual Ferrocarril Occidental) a Viena. Teniendo en cuenta la ubicación de la Hauptbahnhof, originalmente se diseñó como una estación de paso .
Después de 1900, parte de la estación fue reconstruida como estación de isla . Paralelo al edificio de la estación , que da a una vía de paso, se erigió un edificio adicional, sobre una amplia plataforma rematada con un cobertizo de tren . En el otro lado del cobertizo del tren están más a través de las vías. En su interior hay vías de terminación, para el tráfico nacional austriaco en el lado noreste y para los trenes a Alemania en el lado suroeste.
Tras la construcción de más enlaces ferroviarios, que culminaron en el ferrocarril Tauern a Villach y luego a Trieste en 1909, la estación aumentó en importancia como centro de transporte. Desde el ahora desaparecido complejo de la estación local en la explanada de la estación, los trenes comenzaron a operar en 1886 en el Salzburger Lokalbahn y en 1893 en el Salzkammergut-Lokalbahn.
En 1944 y 1945, los años finales de la Segunda Guerra Mundial , la estación y su red de vías fueron objeto de numerosos bombardeos de aviones navales estadounidenses. Estas redadas destruyeron parcialmente la estación en su conjunto. Se cree que algunos artefactos sin detonar de las redadas todavía están incrustados en el patio de la estación hasta el día de hoy. El riesgo de que explote sin previo aviso a menudo ha creado dificultades cuando es necesario realizar excavaciones profundas. En 2003, la desactivación fallida de una bomba de 250 libras incluso costó la vida a dos expertos en explosivos, y en julio / agosto de 2007, la ÖBB llevó a cabo una búsqueda de más municiones sin detonar.
Desde 1996, el Salzburger Lokalbahn tiene su terminal en una estación de metro debajo de Südtiroler Platz. Se planeó una extensión subterránea de este ferrocarril como una línea de U-Bahn o Stadtbahn hacia o a través del centro de la ciudad, y sigue siendo una opción. Con el establecimiento y la expansión del sistema S-Bahn en la aglomeración de Salzburgo, la importancia de la Hauptbahnhof ha aumentado nuevamente, ya que alcanza repetidamente sus límites de capacidad, debido al número limitado de vías de paso.
Salzburg Hauptbahnhof y explanada, 1992.
Como Salzburgo Hbf es una estación fronteriza, hay taquillas DB y ÖBB.
Terminal de trolebuses frente a la Hauptbahnhof, 2008.
Plataformas y pistas hasta 2009.
Renovaciones
La estructura de la estación tal como existía a principios del siglo XXI, con sus plataformas de bahía y cinco plataformas pasantes, se consideró más un obstáculo que una ayuda para los servicios de tren dentro de las fronteras abiertas del área del Acuerdo de Schengen . Por lo tanto, bajo la llamada ofensiva ÖBB-Bahnhof , se llevó a cabo una reconstrucción completa de las vías del tren y los andenes. Las plataformas de la bahía fueron reemplazadas por plataformas pasantes, y las tres sucias plataformas de acceso a pasos inferiores por un gran centro comercial. El centro comercial se extendía por debajo de todas las líneas ferroviarias, desde Südtirolerplatz hacia el norte hasta la parte trasera o sur de la estación.
El concurso para el diseño de las renovaciones lo ganó Klaus Kada , que ya había diseñado la nueva Klagenfurt Hauptbahnhof . Su trabajo ganador se presentó ya en mayo de 1999. Sin embargo, el proyecto de construcción real, que era esencial para el futuro de la estación como nodo para los servicios de transporte local y de larga distancia, se retrasó constantemente.
Los retrasos se debieron en parte a la controversia sobre la sala de mármol, que estaba ubicada en un edificio en la amplia plataforma de la isla. Ese edificio tuvo que ser demolido en el transcurso de las renovaciones. La sala de mármol, parte del restaurante de la estación, se había construido después de la Segunda Guerra Mundial. Un grupo comunitario consideró que tenía un valor histórico y, por lo tanto, debería conservarse. La ciudad de Salzburgo propuso un compromiso, que implicaba la eliminación de la sala y su reconstrucción en otro lugar en un nuevo edificio. Finalmente, la autoridad competente puso fin a la disputa, al aprobar la demolición de la sala de mármol, en las condiciones propuestas por la ciudad. El mármol de la sala de mármol fue retirado del sitio de demolición bajo la supervisión de la Oficina del Patrimonio y actualmente está siendo almacenado por la ÖBB.
Mientras tanto, como consecuencia de la eliminación de paneles en el vestíbulo de la estación, han salido a la luz imágenes de baldosas bien conservadas.
La estructura de acero del techo del dosel en la plataforma de la isla se ha colocado bajo la gestión del patrimonio cultural . Por lo tanto, la estructura se retiró cuidadosamente a principios de noviembre de 2009 y se llevó a Linz para ser restaurada antes de la integración en la nueva estación. En febrero de 2011 se volvió a erigir el primero de los siete arcos de la estructura del techo. [3]
El presupuesto total para la construcción de la estación fue de 270 millones de euros, de los cuales algo más del 10% fue aportado por la provincia de Salzburgo. [4] Las obras comenzaron el 7 de noviembre de 2008. Actualmente, las renovaciones están casi terminadas (según el director del proyecto de la ÖBB, las obras están exactamente según lo programado). La estación se completará en 2014.
Para llevar a cabo las renovaciones mientras están en funcionamiento los servicios normales de tren, los planificadores tuvieron que hacer arreglos especiales:
- Desde 2009, los servicios de ÖBB en la estación se han trasladado temporalmente a contenedores de envío en la explanada de la estación. Hasta la finalización de las obras, allí se encuentran la taquilla, las máquinas expendedoras de billetes, el centro de viajes, el restaurante de la estación y las tiendas de libros, periódicos y estancos, junto con un Infobox que incluye una exposición sobre las renovaciones.
- El reducido número de vías disponibles es un desafío logístico para el mantenimiento de un servicio a programar. En algunos casos, las renovaciones han provocado retrasos en el tráfico ferroviario.
- Desde el 27 de octubre de 2009, la explanada de la estación está disponible para el tráfico privado sólo de forma restringida; el transporte público no se ha visto afectado.
- Las rutas de acceso a las plataformas se han redefinido desde 2010; La antigua taquilla está cerrada y el acceso temporal a los andenes se realiza a la izquierda y a la derecha del edificio de la estación.
Máquinas y mostrador de billetes provisionales.
Plataforma de la isla con las marquesinas originales de la estación.
Reconstrucción de la marquesina de acero restaurada.
Vía lateral del edificio de la estación durante las renovaciones, 2010.
Servicios de tren
Servicios actuales
Hoy en día, la estación es una parada para los trenes de larga distancia ICE e IC , así como para los trenes locales operados por Deutsche Bahn (DB AG) y los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB). La estación también es un punto de carga para los trenes Motorail . [5]
Tráfico de larga distancia
Línea | Ruta del tren | Calendario |
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RJ / ICE 90 | Múnich - Salzburgo - Linz - Viena Oeste (- Budapest ) | Trenes individuales |
ICE 766/767 | Innsbruck - Salzburgo - Linz - Viena Oeste | |
IC 32 | Dortmund - Colonia - Fráncfort - Stuttgart - Múnich - Salzburgo | Trenes individuales |
EC 62 | Siegen - Fráncfort - Stuttgart - Múnich - Salzburgo - Klagenfurt | Un par de trenes, con cambio de dirección |
IC 62 | Fráncfort - Stuttgart - Múnich - Salzburgo | Dos horas |
IC 90 | Múnich - Salzburgo | Dos horas |
IC | Salzburgo - Viena Oeste | |
RE EC/ RJ | Viena Oeste - Salzburgo - Innsbruck - Bregenz / - Zúrich |
Tráfico regional
Línea | Ruta del tren |
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METRO | Múnich - Rosenheim - Salzburgo |
RB | Salzburgo - Freilassing - Landshut |
REX / R / RB | Attnang-Puchheim - Salzburgo Taxham Europark |
REX | Linz - / Braunau - Salzburgo |
REX | Salzburgo - Wörgl |
Tráfico S-Bahn
Línea | Ruta del tren |
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Salzburgo Hbf (Tiefgeschoss) - Bürmoos - Lamprechtshausen | |
Salzburgo Hbf (Tiefgeschoss) - Bürmoos - Trimmelkam | |
Salzburgo Hbf - Straßwalchen | |
Bad Reichenhall - Freilassing - Salzburgo Hbf - Golling - Abtenau (trenes individuales a Schwarzach / St. Veit y Saalfelden ) |
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Austria
- Transporte ferroviario en Austria
Referencias
- ^ "Salzburgo Hauptbahnhof (Hbf)" . Rail Europe . Consultado el 22 de octubre de 2013 .
- ^ "Conversión de información del pasajero de la estación central de Salzburgo" (PDF) . ÖBB Infra. 2013. Archivado desde el original (PDF) el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
- ^ Behr, Othmar (16 de febrero de 2011). "Salzburger Bahnhof neu im Retrolook" [nueva estación de Salzburgo con un estilo retro]. Sitio web de Salzburger Nachrichten (en alemán). Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "Umbau des Hauptbahnhofes beginnt" [Comienzan las renovaciones de la Hauptbahnhofes]. Sitio web de la ORF de Salzburgo (en alemán). ORF . 7 de noviembre de 2008 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "Descripción de ÖBB Autoreisezug Autoverladestelle Salzburg Hauptbahnhof" (PDF) . Sitio web de ÖBB (en alemán).
enlaces externos
Medios relacionados con Salzburg Hauptbahnhof en Wikimedia Commons
- Oficina de Turismo de Salzburgo [ enlace muerto permanente ] - Sitio web de la oficina de turismo de la ciudad de Salzburgo.
- Información de Salzburg Hauptbahnhof de Railteam .
Este artículo se basa en una traducción de la versión en alemán de mayo de 2011.