En el transporte por carretera , un rendimiento o ceder el paso signo indica que la fusión de los conductores deben prepararse para parar si es necesario para permitir que un conductor en otro enfoque proceder. Un conductor que se detiene o reduce la velocidad para dejar pasar a otro vehículo ha cedido el derecho de paso a ese vehículo. Por el contrario, una señal de alto requiere que cada conductor se detenga por completo antes de continuar, ya sea que haya otro tráfico o no. Según la Convención de Viena sobre señales y señales viales , el estándar internacional para la señalización moderna es un triángulo equilátero invertido.con un borde rojo y un fondo blanco o amarillo. Las regulaciones particulares con respecto a la apariencia, instalación y cumplimiento de los letreros varían según la jurisdicción.
Terminología
Si bien ceder y rendir tienen esencialmente el mismo significado en este contexto, muchos países tienen una clara preferencia de un término sobre el otro. La siguiente tabla enumera qué países y territorios usan qué término. Este cuadro se basa en el uso oficial del gobierno en el idioma inglés y excluye las traducciones indirectas de otros idiomas.
"Ceda el paso" | "Producir" |
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Historia
Un triángulo negro (dentro de la forma estándar de flecha hacia abajo de las señales de alto) era un símbolo de "parada para todos los vehículos" desde aproximadamente 1925 en Alemania. El signo de rendimiento triangular se usó ya en 1937, cuando se introdujo en Dinamarca en rojo y blanco (a juego con la bandera danesa ), [1] en 1938 cuando se codificó en Checoslovaquia en una variante azul-blanca sin palabras, [2 ] y en 1939 en el Protectorado de Bohemia y Moravia que adoptó la actual variante rojo-blanco. [3] En los Estados Unidos, la primera señal de ceder el paso se erigió en 1950 en Tulsa, Oklahoma , diseñada por el oficial de policía de Tulsa Clinton Riggs ; [4] [5] [6] Riggs inventó solo el signo, no la regla, que ya estaba en vigor. [7] El diseño original de Riggs tenía la forma de una piedra angular ; las versiones posteriores tenían la forma de un triángulo equilátero invertido de uso común en la actualidad. El triángulo equilátero invertido fue adoptado por la Convención de Viena sobre señales y señales viales como estándar internacional.
Detalles del país
Australia
En Australia, el letrero Give Way evolucionó de manera similar a su contraparte en los Estados Unidos. Durante las décadas de 1940 y 1950, el letrero era circular y amarillo. En 1964, el letrero cambió a un triángulo rojo. En la década de 1980, el letrero adoptó su diseño moderno y ganó una contraparte para su uso en rotondas.
Diseño original (1940-1964)
Segunda versión (1964-1974)
Diseño moderno desde 1974
Irlanda
En las señales de tráfico en Irlanda , el letrero de "ceda el paso" dice " ceda el paso" en la mayoría de las áreas, aunque en las áreas de Gaeltacht (de habla irlandesa ) el texto esgéill slí ("ceda el paso" [8] ) en su lugar. [9] [10] Los letreros erigidos entre 1962 y 1997 decían ceder el derecho de paso , [11] que sigue estando legalmente permitido. [10] Los carteles 1956–62 tenían un interior blanco en blanco. [12]
Diseño anterior (1961-1997)
Diseño moderno en inglés (1997-presente)
Diseño moderno en irlandés (1961-presente)
Nueva Zelanda
En Nueva Zelanda, el diseño original también usó la forma trapezoidal como en los Estados Unidos, pero usó un fondo negro con un borde rojo. En la década de 1980, se adoptó el diseño moderno. En carreteras selladas, la señal de ceder el paso siempre va acompañada de una línea blanca pintada en la carretera para aclarar la regla a los usuarios de la vía, incluso si la señal está oculta o falta. [13]
Diseño original (1975-1987)
Diseño moderno desde 1987
Reino Unido
El Reino Unido 's Ley de tráfico exigeceda las señales y las marcas viales en los cruces ( cruces ) donde se aplicará la regla de ceder el paso. La señalización vial que acompaña a la señal consiste en un gran triángulo invertido pintado justo antes del lugar para ceder, que está marcado por líneas blancas discontinuas a lo largo de la carretera. [14]
En Gales , algunos letreros llevan una leyenda bilingüe: el galésildiwch aparece arriba ceder .
En el Reino Unido, un letrero de alto o ceder el paso puede ir precedido por un letrero triangular en blanco invertido con un cartel de advertencia como ceder 100 metros . [15]
Estados Unidos
En el Manual de la Administración Federal de Carreteras sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico , se puede justificar una señal de ceder el paso [16]
"si el juicio de ingeniería indica que existe una o más de las siguientes condiciones:
- Cuando la capacidad de ver todo el tráfico potencialmente conflictivo es suficiente para permitir que un usuario de la vía que viaja a la velocidad indicada, la velocidad del percentil 85 o la velocidad reglamentaria atraviese la intersección o se detenga de una manera razonablemente segura.
- Si se controla un movimiento de tipo fusión en la vía de entrada donde la geometría de aceleración y / o la distancia visual no es adecuada para la operación de tráfico de fusión.
- El segundo cruce de una carretera dividida, donde el ancho medio en la intersección es de 9 m (30 pies) o más. En este caso, se puede instalar una señal de ALTO en la entrada de la primera calzada de una carretera dividida, y se puede instalar una señal de RENDIMIENTO en la entrada de la segunda calzada.
- Una intersección donde existe un problema especial y donde el juicio de ingeniería indica que el problema puede corregirse mediante el uso de la señal de YIELD ".
El letrero pasó por varios cambios desde su diseño original hasta el letrero que se usa hoy. Originalmente inventado en 1952 y agregado al MUTCD en 1954, el letrero usaba la forma de "piedra angular" antes de adoptar la forma triangular más reconocida. En 1971, la señal evolucionó a su versión moderna y cambió de amarillo a rojo, en paralelo al mismo cambio que habían realizado anteriormente las señales de alto.
Diseño temprano (1950-1954)
Segunda versión (1954-1961)
Tercera versión (1961-1971)
Diseño moderno acordado en 1971
Galería
Estándar internacional con fondo blanco (la mayoría de los países del mundo utilizan esta versión)
Estándar internacional con fondo amarillo ( Finlandia , Grecia , Islandia , Kuwait , Polonia , Suecia , Vietnam )
Norma de la SACU ( Botswana , Eswatini , Lesotho , Namibia , Sudáfrica ) (ya no se utiliza, el fondo azul se ha eliminado gradualmente en favor del blanco)
Letreros con texto en inglés
Antigua y Barbuda , Australia , Bahamas , Barbados , Bután , Dominica , Etiopía , Ghana , Granada , India , Isla de Man , Jamaica , Kenia , Malta , Mauricio , Montserrat , Pakistán , Papua Nueva Guinea , Filipinas , Saint Kitts y Nevis , Saint Lucia , Seychelles , Singapur , Tanzania , Tonga , Trinidad y Tobago , Uganda , Reino Unido , Vanuatu
Fiji , Nueva Zelanda , Samoa
Irlanda
Liberia
Nigeria
Estados Unidos
Letreros con texto en español
Argentina , Bolivia , Ecuador , México , Paraguay , Perú , España , Uruguay
Colombia , Costa Rica , República Dominicana , El Salvador , Nicaragua , Panamá , Venezuela
Cuba
Puerto Rico
Letreros con texto en otros idiomas
Brunei
China continental
República de China
Benin , Chad , Camerún , Congo , Costa de Marfil , Francia , Guinea , Madagascar , Malí , Mónaco , Níger , Ruanda , Senegal , Togo
Francia ( Bretaña ) [17]
Haití
RAE de Hong Kong China
Irlanda ( Gaeltacht )
Malasia
Maldivas
Filipinas
Corea del Sur
Tailandia
Gales
Ver también
- Señal de stop
- Señal de tráfico
Referencias
- ↑ Bekendtgørelse om Hovedfærdselsaarer, 27. marts 1937, Dinamarca
- ^ Ordenanza gubernamental No. 100/1938 Sb. norte. a z., Checoslovaquia
- ^ Ordenanza gubernamental No. č. 242/1939 Sb. ( Protectorado de Bohemia y Moravia )
- ^ Curtis, Gene (6 de febrero de 2007), TPD Blog: Tulsa policía inventó el signo 'rendimiento' , recuperado 2009-04-05
- ^ Curtis, Gene (6 de febrero de 2007), "El policía de Tulsa inventó el signo de 'ceder': SOLO EN OKLAHOMA". , Tulsa World , Tulsa, OK , consultado el 5 de abril de 2009
- ^ Fales, Edward D, Jr (9 de septiembre de 1956), "NewspaperARCHIVE.com - Buscar artículos de periódicos antiguos en línea" , Oakland Tribune , consultado el 5 de abril de 2009
- ^ "Una breve historia de los signos de rendimiento" . Señales de tráfico por carretera . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- ^ Ó Dónaill, Niall. "slí" . Foclóir Gaeilge – Béarla . Consultado el 7 de junio de 2016 .; Ó Dónaill, Niall. "géill" . Foclóir Gaeilge – Béarla . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ "Señales reglamentarias de tráfico" . Reglas de la carretera . Irlanda: Autoridad de Seguridad Vial . 2014 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ a b "SI No. 181/1997 - Reglamento de tráfico (señales) por carretera, 1997" . Libro de estatutos irlandeses . Sección 8 (1); y Cuarto Anexo, nota 4 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ Departamento de Gobierno Local. "SI No. 171/1962 - Reglamento de tráfico por carretera (señales), 1962" (PDF) . Publicaciones oficiales . Pr.6772. Dublín: Oficina de papelería. págs. 7 (Sección 5) y 27 (Primer Anexo, Parte III, Sección A) . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ Departamento de Gobierno Local. "SI No. 284/1956 - Reglamento de señales de tráfico, 1956" (PDF) . Publicaciones oficiales . Pr.3844. Dublín: Oficina de papelería. págs. 9 (Sección 5) y 35 (Primer Anexo, Parte III, Sección A) . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ "Ceder el paso a las marcas y señales viales" .
- ^ Marcas viales , www.direct.gov.uk, pág. 3 , consultado el 4 de abril de 2009
- ^ Señales de advertencia , www.direct.gov.uk, pág. 1 , consultado el 4 de abril de 2009
- ^ FHWA - MUTCD - Edición 2003 Revisión 1 Capítulo 2B
- ^ "Vocabulaire du Code de la route" .
enlaces externos
- Galería de señales de alto y ceda el paso