El Glasflügel H-301 Libelle es uno de los primeros planeadores compuestos de un solo asiento producido por Glasflügel de 1964 a 1969. El H-301 tenía flaps de ala con cambio de inclinación, por lo que se le exigió competir en la Clase Abierta porque la Clase Estándar excluía los flaps. A menudo se conocía como la clase abierta Libelle .
H-301 Libelle | |
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Lanzamiento del H-301 mediante cabrestante | |
Papel | Planeador clase 15 metros |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Glasflügel |
Primer vuelo | 1964 |
Número construido | 111 |
Desarrollo
En 1964, el H-301 Libelle ("Dragonfly") recibió el primer certificado de tipo alemán y el primer estadounidense emitido para un avión totalmente de fibra de vidrio. Tenía flaps, lastre de agua y tren de aterrizaje retráctil.
Hay dos variantes de capota : la capota normal y una capota de carreras más elegante y de perfil más bajo sin ventilación lateral. El dosel es único porque tiene un pestillo que permite elevar el frente 25 mm (1 pulgada) en vuelo para proporcionar un flujo de aire de ventilación en lugar del pequeño panel deslizante más convencional utilizado para este propósito.
El estadounidense Wil Schuemann fue pionero en varias modificaciones del tipo para mejorar el rendimiento, incluido un ala remodelada, convirtiendo el perfil aerodinámico en una sección de Wortmann, varios carenados, un nuevo dosel y una nariz de fuselaje remodelada. Las aeronaves que incorporan estos cambios se conocen informalmente como Libelles 'Schümanized'. [1]
Diseño
- Alas: larguero y caparazón de balsa o sándwich de espuma / plástico reforzado
- Alerones: balsa o espuma sintética / sándwich de plástico reforzado.
- Estabilizador horizontal: plástico reforzado
- Ascensor: plástico reforzado
- Conexiones automáticas para aerofrenos, flaps y elevador. Los alerones están conectados por un pin "pip"
El H-201 Standard Libelle se desarrolló en 1967 como una variante de la Clase Estándar.
El Libelle fue un diseño popular e influyente. Sus alas ligeras y su fácil aparejo establecen un nuevo punto de referencia.
El manejo es generalmente fácil, excepto que es sensible al deslizamiento lateral y tiene frenos de aire relativamente ineficaces que dificultan los aterrizajes cortos para los pilotos inexpertos.
El H-201 Libelle (clase estándar) fue reemplazado por el Hornet .
El H-301 Libelle (clase abierta) fue reemplazado por el Mosquito .
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: lastre de agua de 50 kg (110 lb)
- Longitud: 6,19 m (20 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 15,00 m (49 pies 3 pulgadas)
- Altura: 1,25 m (4 pies 1 pulg)
- Superficie alar: 9,5 m 2 (102 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 23,6
- Peso vacío: 180 kg (400 lb)
- Peso bruto: 300 kg (660 lb)
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (124 mph, 108 nudos)
- Relación de planeo máxima: ca. 39
- Tasa de caída: 0,55 m / s (108 pies / min)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Rogers, Bennett: 1974 Sailplane Directory, Soaring Magazine , página 52. Soaring Society of America, agosto de 1974. USPS 499-920
- Thomas F, Fundamentos del diseño de planeadores , College Park Press, 1999
- Simons M, Segelflugzeuge 1965-2000 , Eqip, 2004
- Directorio de planeadores