El Gnome et Rhône 18L era un motor radial de 18 cilindros y dos hileras de diseño francés refrigerado por aire. El 18L fue un gran paso adelante en términos de cilindrada, potencia y número de cilindros. La mayoría de los motores Gnome-Rhone eran de 7, 9 o 14 cilindros. El motor demostró no ser un éxito y se abandonó en 1939 debido a una mala relación peso-potencia.
18L | |
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Tipo | Motor radial |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Gnome et Rhône |
Especificaciones (Gnome Rhone 18L-00)
Datos del vuelo: POWER en el SALON [1]
Características generales
- Tipo: motor radial de 18 cilindros y dos hileras refrigerado por aire
- Diámetro : 146 mm (5,7 pulgadas)
- Carrera : 190 mm (7,5 pulgadas)
- Desplazamiento : 54,2 l (3310 pulgadas cúbicas)
- Altura: 1.400 mm (55 pulgadas)
- Peso en seco : 736 kg (1623 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : 1 entrada y 1 válvula de escape por cilindro
- Sobrealimentador : si
- Sistema de combustible: 1 carburador Bronzania
- Tipo de combustible: 87 octanos
- Sistema de enfriamiento: aire
- Engranaje reductor : 0,684: 1
Actuación
- Potencia de salida: 970 kW (1.300 hp) a 2.170 rpm a 3.400 m (11.000 pies); 1.000 kW (1.400 CV) máx.
- Relación de compresión : 5,5: 1
- Relación potencia / peso : 0,8 hp / lb a velocidad de crucero
Ver también
Motores comparables
- Alfa Romeo 135
- BMW 802
- Bristol Centaurus
- Fiat A.82
- Nakajima Homare
- Pratt & Whitney R-2800 Avispa doble
- Tumansky M-90
- Ciclón dúplex Wright R-3350
Listas relacionadas
Referencias
- ^ "PODER en el SALÓN: una revisión detallada de los motores británicos y continentales en la feria: una notable variedad de tipos" . Vuelo . 26 de noviembre de 1936. p. 577 . Consultado el 14 de marzo de 2015 .
Otras lecturas
- Gunston, Bill (1987). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (Reimpresión. Ed.). Wellingborough: Stephens. pag. 84. ISBN 9780850597172.