De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde el aeropuerto internacional de Goa )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Para conocer el aeropuerto en construcción en el norte de Goa, consulte Aeropuerto de Mopa . Para el aeropuerto con el código IATA GOA, consulte Aeropuerto Cristoforo Colombo de Génova .

Aeropuerto de Dabolim
Goa-Vasco 03-2016 12 Aeropuerto de Dabolim.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoMilitar / público
DueñoGobierno de Goa y Marina de la India [1]
OperadorAutoridad de Aeropuertos de la India
SirveIr a
UbicaciónDabolim , Mormugão , Goa, India
Elevación  AMSL56 m / 184 pies
Coordenadas15 ° 22′51 ″ N 073 ° 49′53 ″ E / 15.38083 ° N 73.83139 ° E / 15.38083; 73.83139 Coordenadas: 15 ° 22′51 ″ N 073 ° 49′53 ″ E  / 15.38083 ° N 73.83139 ° E / 15.38083; 73.83139
Mapas
Mapa de Dabolim Airport
Mapa de Dabolim Airport
GOI se encuentra en Goa
GOI
GOI
GOI tiene su sede en India
GOI
GOI
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
26/083.43011,253Asfalto
Estadísticas (abril de 2019 - marzo de 2020)
Pasajeros8.356.240 ( Disminución1,3%)
Movimientos de aeronaves57.655 ( Incrementar1,6%)

El aeropuerto de Dabolim ( IATA : GOI , ICAO : VOGO ) es el único aeropuerto internacional de Goa . Es operado por la Autoridad de Aeropuertos de la India como un enclave civil en una base aérea naval de la Armada de la India llamada INS Hansa . El aeropuerto está ubicado en Dabolim , a 4 kilómetros de la ciudad más cercana, Vasco da Gama , a 23 kilómetros de Margao y a unos 30 kilómetros de la capital del estado, Panjim . [5]

La terminal integrada del aeropuerto se inauguró en diciembre de 2013. En el año fiscal 2017-18, el aeropuerto manejó más de 7,6 millones de pasajeros y 8,36 millones en el año fiscal 2019-20. [6] Varias aerolíneas chárter europeas vuelan a Goa estacionalmente, normalmente entre noviembre y mayo. Los vuelos desde el Reino Unido ( Londres Gatwick y aeropuerto de Manchester ) son operados por TUI Airways . También hay varios vuelos chárter estacionales a varias ciudades rusas.

Debido a las limitaciones de capacidad en la terminal y la congestión del tráfico aéreo debido a una fuerte presencia militar y naval, se propuso un segundo aeropuerto en Mopa . Está en construcción y su finalización está prevista para 2022. [7] [8]

Historia [ editar ]

El aeropuerto fue construido en 1955 por el Gobierno del Estado da Índia Portuguesa , en 249 acres (101 ha) de tierra, como el Aeroporto de Dabolim , que más tarde pasó a llamarse oficialmente Aeroporto General Bénard Guedes . [9] Hasta 1961, el aeropuerto sirvió como el eje principal de la India portuguesa aerolínea 's TAIP ( Transportes Aéreos da Índia Portuguesa ) , que en un horario regular sirvió Daman , Diu , Karachi , Mozambique , Timor portugués , y otros destinos.

Durante la Anexión de Goa , en diciembre de 1961, el aeropuerto fue bombardeado por la Fuerza Aérea India y se destruyeron partes de la infraestructura. Dos aviones civiles que se encontraban en el aeropuerto, un Lockheed Constellation de TAP (Transportes Aéreos Portugueses) y un Douglas DC-4 de TAIP , lograron escapar con refugiados, durante la noche, a Karachi . [10] En abril de 1962, fue ocupada por el ala aérea de la Armada de la India cuando el general de división K.P. Candeth, que había dirigido la exitosa operación militar en Goa, "entregó" el aeropuerto a la Armada de la India antes de ceder el cargo de gobernador militar a un vicegobernador del entonces Territorio de la Unión de Goa, Daman y Diu en junio de 1962.

Para viajes aéreos civiles desde Vasco da Gama y Goa, la Armada de la India y el Gobierno de la India invitaron a la aerolínea del sector público (conocida ahora como India ) a operar en Dabolim desde 1966 después de que la pista fuera reparada y habilitada para aviones. En 1983 se construyó un nuevo edificio de la terminal nacional, diseñado para procesar 350 llegadas y salidas simultáneamente, mientras que la terminal internacional, construida en 1996, se diseñó para 250.

Una vez que se construyeron dos puentes viales vitales a través de las principales vías fluviales de Goa a principios de la década de 1980, y Goa fue sede de la Reunión de Jefes de Gobierno de la Commonwealth (CHOGM) en 1983 , el negocio de vuelos chárter comenzó a despegar en Dabolim unos años más tarde, impulsado por Condor Airlines de Alemania. [ cita requerida ]

En 2006, el Ministerio de Aviación Civil de la India anunció un plan para mejorar el aeropuerto de Dabolim. Esto implicó la construcción de una nueva terminal internacional de pasajeros (después de convertir la existente en doméstica) y la adición de varios puestos de aeronaves más en un área de aproximadamente 4 hectáreas (9,9 acres). La construcción estaba programada para completarse a fines de 2007. [11] Sin embargo, las demoras en la transferencia de las tierras requeridas de la Marina retrasaron los procedimientos.

El proyecto de modernización del aeropuerto de Goa fue uno de los 35 proyectos de expansión del aeropuerto emprendidos por la AAI y, en términos de tamaño y dinero, fue su tercer proyecto más grande después de los de los aeropuertos de Chennai y Kolkata. [12] Incluyó la construcción de un edificio terminal integrado para reemplazar las terminales más antiguas, una instalación de estacionamiento de autos de varios niveles (MLCP) para acomodar entre 540 y 570 autos y la construcción de estacionamientos adicionales para aeronaves. La AAI adquirió terrenos adicionales de la Armada de la India y el Gobierno del Estado para la expansión de la plataforma y la expansión del complejo de edificios de la terminal internacional más antiguo. [13] La primera piedra de la terminal se colocó el 21 de febrero de 2009, el trabajo del proyecto comenzó en mayo de 2010 y la construcción de la terminal comenzó en mayo de 2011.[12] La terminal tiene capacidad para 2750 pasajeros en horas pico, cuesta 3450 millones de rupias y se inauguró el 3 de diciembre de 2013. [14]

Instalaciones [ editar ]

Estructura [ editar ]

El aeropuerto se extiende sobre 688 hectáreas (1.700 acres) (y posiblemente 745 hectáreas o 1.840 acres [ aclaración necesaria ] ) y consiste en un enclave civil de casi 14 hectáreas (35 acres), un aumento de su tamaño original de 6 hectáreas (15 hectáreas). El enclave civil es operado por la AAI. De los 180 vuelos diarios, [15] hay una gran concentración de tráfico civil en el período comprendido entre las 13:00 y las 21:00 horas durante los días de semana, con el resto en las primeras horas de la mañana. Esto se debe a las restricciones navales para el entrenamiento de vuelo militar.propósitos durante todo el año. En septiembre de 2017, la AAI y la Armada de la India firmaron un Memorando de entendimiento (MoU) para construir una pista de rodaje paralela de longitud completa adecuada para el tipo de aeronave Boeing 747 y acordaron compartir el costo de construcción. [16] La autorización ambiental para el proyecto se recibió en enero de 2018. El proyecto, que incluía el desarrollo de una pista de rodaje paralela de 3.710 metros de largo junto con las instalaciones asociadas, se completaría en tres fases. [15] La primera fase se completó en noviembre de 2019. [17] La calle de rodaje completada se inauguró en diciembre de 2019. Aumentó la capacidad de la pista de 15 movimientos de tráfico aéreo (ATM) por hora a 18-20 ATM por hora. [18]

Las instalaciones de la Marina se encuentran a horcajadas sobre la pista de Dabolim y, en consecuencia, su personal cruzaría la pista en un punto (a pie, en bicicleta o en vehículos) entre vuelos. Como parte de las obras iniciadas en 2018, se construyó una carretera periférica y el tráfico local ya no afectaría el movimiento de los vuelos. [17]

Terminal [ editar ]

Maqueta del nuevo edificio terminal integrado en exhibición
Zona de salida en el aeropuerto de Goa
Sala de espera en el segundo piso

El edificio terminal integrado del aeropuerto maneja pasajeros nacionales e internacionales. Fue inaugurado en diciembre de 2013. El diseño del edificio presenta vidrio estético, grandes estructuras de acero y acristalamientos sin marco. La terminal de 36.000 metros cuadrados está diseñada para atender a cinco millones de pasajeros al año. Está equipado con ocho aeropuentes . La terminal cuenta con un sistema de escaneo de equipaje en línea y una planta de tratamiento de aguas residuales de última generación. [19]Cuenta con 75 mostradores de check-in, 22 mostradores de inmigración para salidas, 18 mostradores de inmigración para llegadas, 14 casetas de control de seguridad y ocho mostradores de aduanas. El sótano de la terminal de cuatro niveles tiene servicios públicos como electricidad y manejo de carga. Los mostradores de check-in se encuentran en la planta baja, mientras que el primer piso tiene cabinas de control de seguridad. El segundo piso tiene el área de control de seguridad donde los pasajeros pueden esperar antes de abordar un avión.

Los viejos edificios de la terminal se cerraron tras la puesta en servicio de la nueva terminal. [20]

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Aviones en el aeropuerto de Dabolim, Goa
Aviones en el aeropuerto de Goa
aerolíneasDestinos
AirAsia IndiaBangalore , Chennai , Delhi , Hyderabad , Mumbai
Air india Agra , [21] Delhi , Mumbai , Surat
Alliance AirMysore [22]
GoAirAhmedabad , Bangalore , Delhi , Hyderabad , Bombay [23]
ÍndigoAhmedabad , Bangalore , Chandigarh , Chennai , Delhi , Hyderabad , Indore , Kannur , Calcuta , Lucknow , Mumbai , Nagpur , Pune , Surat [24]
SpiceJetAhmedabad , Bangalore , Chennai , Delhi , Hyderabad , Calcuta , Mumbai , Pune , Surat [25]
TruJetHyderabad
VistaraDelhi , Bombay

Factores económicos [ editar ]

El control del tráfico aéreo de Dabolim está en manos de la Armada de la India, que obtiene ingresos de este servicio por los movimientos de aeronaves. Las tarifas de aterrizaje son del orden de ₹ 17,000 (US $ 240) cada una, mientras que los cargos por las instalaciones de navegación en ruta (RNF) son de aproximadamente ₹ 7,400 (US $ 100). La Autoridad de Aeropuertos de la India podría ser elegible para tarifas de estacionamiento de aeronaves de ₹ 10,000(US $ 140) por día. Recibe una parte de la tarifa de servicio de pasajeros que se comparte entre él y la Fuerza de Seguridad Industrial Central (CISF). La principal fuente de ingresos de la AAI proviene de servicios no relacionados con el tráfico, como facilitación de pasajeros, estacionamiento, boletos de entrada, puestos, restaurantes y tiendas en el edificio de la terminal principal y carteles publicitarios.

Los gastos de capital (por ejemplo, para la expansión de la pista) en el aeropuerto están cubiertos por AAI. La pista del aeropuerto de Dabolim ha aumentado de unos 6.000 pies (1.829 m) inicialmente a 11.345 pies (3.458 m) en abril de 2013 [26] y puede acomodar Boeing 747 . Hay una escasez de plazas de aparcamiento nocturnas que son un bien escaso en aeropuertos de metro como Mumbai. Una asociación local ha estimado que se necesitan unas 40 hectáreas para el enclave civil en comparación con las 14 hectáreas asignadas en la actualidad. [27]

Estadísticas [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Estadísticas del aeropuerto internacional de Goa [28]
AñoPasajeros totales% cambio
20166.434.790Incrementar16,46%
20155.375.555Incrementar19,1%
20144,513,201Incrementar16,2%
20133,999,535Incrementar12,9%
20123,542,747Incrementar0,6%

Para 2005, el total de pasajeros había aumentado a 987,700 (1944 pasajeros domésticos más 762 pasajeros internacionales por día, año sin especificar). [29] La cifra para 2004-05 se situó en casi 1,3 millones, lo que arroja un promedio diario de 3.467. [30] El director del aeropuerto ha afirmado que 2,2 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto en CY 2006. Esto aumentó a alrededor de 2,6 millones en CY 2007. El aeropuerto está clasificado entre los diez primeros en el país en términos de tráfico de pasajeros. Las autoridades aeroportuarias consideran que opera a niveles de saturación desde 2004.

Hoy en día, los 1200 vuelos internacionales estimados de Goa por año representan alrededor del 93% de los vuelos turísticos chárter internacionales de la India. Se estima que entre 300 y 350 mil turistas internacionales llegan a Dabolim en vuelos chárter. El total de turistas internacionales de Goa (aproximadamente el doble de los pasajeros chárter) representa del 5 al 10% de la cifra nacional y del 10 al 15% de los ingresos de divisas del país por turismo. A medida que las horas de la mañana del fin de semana se acercan a la saturación debido a las oleadas de vuelos fletados, especialmente desde el Reino Unido y Rusia, la atención se está desplazando hacia las horas de la noche y las primeras horas de la mañana de los días de semana para acomodar dichos vuelos. Se estimó que los turistas del Reino Unido a Goa por vía aérea sumaron alrededor de 300.000 en 2013-14, mientras que los de Rusia fueron alrededor de 49.000 (en 280 vuelos chárter) en el mismo período. [ cita requerida ]

Estación naval de Dabolim [ editar ]

Artículo principal: INS Hansa

INS Hansa es la base aérea naval más grande de la India. [31] La estación aérea de la Armada de la India en Dabolim fue trasladada aquí desde la Base de la Fuerza Aérea Sulur en Coimbatore después de la anexión de Goa en diciembre de 1961. En 1983, la Armada de la India comenzó a incorporar al BAE Sea Harrier en servicio, basando las actividades de entrenamiento en Dabolim.

Los Harriers fueron reemplazados por MiG-29KUB en 2016. [32] INS Hansa es también el sitio de la primera instalación de pruebas en tierra de Asia (SBTF), construida en 2014 para entrenar a los pilotos del MiG-29K para el portaaviones INS Vikramaditya . [33]

INS Hansa es el hogar de varios escuadrones de la Armada de la India, que operan aviones como los helicópteros antisubmarinos Kamov Ka-28 , Ilyushin Il-38 May y Tupolev TU-142M Bear Maritime Reconnaissance, además de los cazas MiG. El equipo acrobático Sagar Pawan de la Armada también tiene su base en Dabolim.

Además de ser una base aérea naval, INS Hansa alberga el Coast Guard Air Enclave (CGAE) - Goa y también realiza ejercicios regulares de aviones de la Fuerza Aérea de la India . La Marina también opera un museo de aviación naval cerca del aeropuerto de Dabolim.

Entrenamiento de vuelo militar [ editar ]

El entrenamiento de vuelo militar en Dabolim se lleva a cabo cinco días a la semana desde las 08.30 hasta las 13.00 horas, durante los cuales los vuelos civiles no pueden operar. El ATC naval ha hecho algunas excepciones en raras ocasiones, principalmente en el caso de aerolíneas extranjeras. Las aerolíneas chárter que transportan turistas internacionales durante la temporada tienden a utilizar los regímenes de aviación civil más libres los fines de semana (sábado y domingo) y en las primeras horas de la mañana. El tiempo bloqueado es aproximadamente el 15% del total semanalmente, aunque durante las horas pico de la mañana para los vuelos civiles.

Campaña para volver al estado civil [ editar ]

Ha habido una demanda en los círculos políticos locales para la restauración del estado civil de Dabolim mediante la reubicación de la estación aérea de la Armada de la India en el aeródromo propuesto de Karwar en la nueva base naval del INS Kadamba en Karwar , a 70 kilómetros (43 millas) al sur de Dabolim en el contiguo estado de Karnataka . Sin embargo, los principales oficiales de la Armada de la India en Goa han insinuado que la inversión en la estación aérea naval de Dabolim es de ₹ 7,5 mil millones (US $ 110 millones) y que sería imposible replicar esto en Karwar. [34]

A principios de 2007, hubo informes de un movimiento concertado por la Armada, la AAI y el estado de Karnataka para extender la pista planeada en la base naval de Karwar a 2.500 metros (8.200 pies) para acomodar Airbus A320 y adquirir 75 hectáreas para este fin. [35] En 2011, la Armada afirmó que Hansa conservaría sus activos y su posición como una importante estación para la Armada de la India, a pesar de la puesta en servicio del INS Kadamba. [31]

Carga aérea [ editar ]

Se estima que 5.000 toneladas (5.500 toneladas cortas ) de carga se manipulan anualmente hace unos años [ ¿cuándo? ] y puede haber disminuido desde entonces. La mayor parte de la carga aérea se transporta en el espacio interior de aerolíneas como Air India en lugar de en cargueros dedicados. A partir de 2016, toda la carga nacional se maneja en el aeropuerto de Dabolim. GoAir, Vistara y otras aerolíneas utilizan las instalaciones de AAI, incluidas las máquinas, para procesar la carga durante las horas no pico. AAI tiene planes de construir y operar una terminal de carga 24x7 en Dabolim en la antigua terminal internacional. Una vez completada, la terminal de usuario común para carga podría atender vuelos de carga tanto nacionales como internacionales de forma continua. [36]

Transporte terrestre [ editar ]

Los pasajeros pueden llegar al aeropuerto utilizando taxis, autobuses, trenes o automóviles. Los autobuses públicos van a la cercana ciudad de Vasco da Gama, a unos 4 km (2,5 millas) de distancia, y también paran en la parada de autobús más cercana de Chicalim , a unos 1,5 km (0,93 millas) del aeropuerto. Los minibuses locales conectan Vasco da Gama y Chicalim con el aeropuerto. Los taxis prepagos están disponibles desde el aeropuerto. Hay varios planes de transporte nuevos en las obras, incluida la adición de un segundo puente. Mientras tanto, los planes para una autopista de 6 carriles de norte a sur están en suspenso en Goa. También se está considerando un sistema de monorraíl. Todos estos planes tienen implicaciones para el propuesto Aeropuerto de Mopa y su vínculo con los centros de población de Dabolim y Goa.

Las vías del tren de Indian Railways , que también pasan por Goa, pasan junto al aeropuerto. La estación más cercana es la estación de tren de Dabolim. El puerto de Mormugao se encuentra a unos 5 km (3,1 millas) de distancia. Konkan Railway ofrece servicios a Margao en el sur de Goa , Tivim en el norte de Goa , Carambolim y Ponda .

Incidentes y accidentes [ editar ]

  • El 1º de octubre de 2002, dos Ilyushin Il-38 chocaron y se estrellaron cerca del aeropuerto de Dabolim, matando a 12 miembros del personal naval en los aviones y a tres civiles en tierra. [37] [38] [39]
  • El 15 de octubre de 2012, dos pilotos y un marinero técnico a bordo de un helicóptero HAL Chetak de la Armada de la India murieron después de que el helicóptero se estrellara mientras aterrizaba hacia el lado este de la pista. [40]
  • El 27 de diciembre de 2016, el vuelo 9W 2374 de Jet Airways , un avión de pasajeros Boeing 737-800 , dio un giro de 360 ​​grados mientras se desviaba de la pista dañando el tren de aterrizaje. De los siete miembros de la tripulación y 154 pasajeros, 15 pasajeros sufrieron heridas leves. [41] [42]
  • El 3 de enero de 2018, un avión de combate MIG-29K de la Armada con un piloto en prácticas se estrelló fuera de la pista durante el despegue en el aeropuerto de Goa. No hubo bajas. [43]
  • El 17 de diciembre de 2019, un SpiceJet Flight SG 3568, un De Havilland Canada Dash 8 estaba en la aproximación final para el aterrizaje cuando el controlador de pista notó que el tren de aterrizaje de morro no estaba desplegado. Inmediatamente alertó a la torre ATC e informó a la aeronave que abortara el aterrizaje y realizara un segundo intento después de una vuelta. El segundo intento resultó infructuoso. En el tercer intento, el tren de aterrizaje se desplegó parcialmente y la aeronave aterrizó de manera segura en el aeropuerto de Goa. No hubo bajas. [44]

Ver también [ editar ]

  • Aeropuertos en India
  • Lista de los aeropuertos más transitados de la India por tráfico de pasajeros

Referencias [ editar ]

  1. ^ Business Standard (16 de mayo de 2010). "Dos aeropuertos probablemente para Goa" . Business Standard India . Business-standard.com . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  2. ^ "Tráfico para el mes de marzo de 2019: Anexo-III" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 1 de mayo de 2019. p. 3 . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
  3. ^ "Tráfico del mes de marzo de 2019: Anexo-II" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 1 de mayo de 2019. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2018 . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
  4. ^ "Tráfico para el mes de marzo de 2018: Anexo IV" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 1 de mayo de 2018. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2018 . Consultado el 1 de mayo de 2018 .
  5. ^ "Autoridad de aeropuertos de la India" . aai.aero . 21 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012 . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  6. ^ "Principales aeropuertos de la India en el año financiero 2020, por número de pasajeros manejados (en millones)" . statista . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  7. ^ "GMR Infra para desarrollar el aeropuerto de Mopa en Goa" . The Economic Times .
  8. ^ "El gobierno de Goa notifica el área de planificación en Mopa" . Los tiempos de la India .
  9. ^ "Os Transportes Aéreos da India Portuguesa" . goancauses.com (en portugués). Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012 . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  10. ^ Gabriel de Figueiredo. "Una historia de un aeropuerto y una aerolínea de Goan" . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2012 . Consultado el 20 de febrero de 2013 .
  11. ^ La modernización del aeropuerto de Dabolim finalizará a finales de 2007 . El hindú . Consultado el 18 de febrero de 2007.
  12. ^ a b "La nueva terminal de Dabolim estará lista en junio" . Los tiempos de la India . 8 de mayo de 2013 . Consultado el 19 de mayo de 2013 .
  13. ^ "Nuevo edificio de la terminal internacional del aeropuerto de Goa" . Oficina de Información de Prensa . 26 de mayo de 2006 . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
  14. ^ "Nuevo edificio terminal integrado inaugurado en el aeropuerto de Goa" . Oficina de Información de Prensa . 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
  15. ^ a b "AAI, Marina explora la viabilidad de más vuelos desde el aeropuerto de Goa" . Los tiempos de la India . 14 de octubre de 2019 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
  16. ^ "Construcción de la pista de taxis paralelos en el aeropuerto de Dabolim, Goa" (PDF) . Despacho ambiental.nic.in. 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
  17. ^ a b "La calle de rodaje del aeropuerto de Goa estará lista en noviembre" . Los tiempos de la India . 9 de octubre de 2019 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
  18. ^ "Goa: pista de taxi paralela norte abierta al tráfico aéreo en el aeropuerto de Dabolim" . ANI . 21 de diciembre de 2019 . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
  19. ^ "El nuevo aeropuerto de Dabolim estará listo para fin de año: Manickam" . Los tiempos de Navhind . 19 de abril de 2012. Archivado desde el original el 21 de junio de 2012 . Consultado el 12 de julio de 2012 .
  20. ^ "Apertura suave de la nueva terminal del aeropuerto de Dabolim el 19 de diciembre" . Los tiempos de Navhind . 8 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
  21. ^ "Air India comienza vuelo semanal entre Agra y Goa" . Tiempos del Hindustan . Consultado el 23 de enero de 2021 .
  22. ^ "Programa aéreo de la Alianza" . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
  23. ^ "Horarios de vuelos nacionales e internacionales-GoAir Airlines" . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
  24. ^ "Horario de vuelo para vuelos nacionales e internacionales-Indigo" . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
  25. ^ "Horario de vuelo de SpiceJet" . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
  26. ^ "Goa - VAGO" . World Aero Data . Consultado el 18 de abril de 2013 .
  27. ^ HASG. Serie de cuatro publirreportajes titulados "Save Dabolim Save Goa" en Herald y Navhind Times. Marzo / abril de 2006.
  28. ^ "azfreight.com" . Azworldairports.com . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  29. ^ " Los cielos se abren sobre la India ". Noticias diarias de viajes . 26 de octubre de 2005.
  30. ^ Los datos de abril de 2005 y 2006 se proporcionan en un informe de la Autoridad de Aeropuertos de la India .
  31. ^ a b "INS Hansa conservará su importancia: Marina" . The Economic Times . 3 de septiembre de 2011 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  32. ^ "Marina de la India para decir adiós a Sea Harriers el 11 de mayo en Goa" . The Economic Times . 14 de julio de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  33. ^ "Primer SBTF de Asia encargado en la Armada de la India en Goa" . El hindú . 1 de febrero de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  34. ^ D'Cunha, C. "Espacio para más vuelos en Dabolim: Adm. Mehta". Goa Plus (suplemento de The Times of India ). 5 de enero de 2007.
  35. ^ Gobierno explorando posibilidades de apertura del aeropuerto de Karwar para la Oficina de información de prensa de servicios aéreos civiles Gobierno de la India
  36. ^ "La oferta para construir la terminal de carga en Dabolim sufre un revés" . Los tiempos de la India . 28 de octubre de 2015 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
  37. ^ Categoría: Aeronaves. "Illyushin Il-38" . Bharat-rakshak.com . Consultado el 23 de junio de 2018 .
  38. ^ "Dos aviones de la Armada chocan en Goa, 15 muertos - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
  39. ^ "Carnicería de colisión en la celebración" . telegraphindia.com . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
  40. ^ "Helicóptero de la Marina se estrella en el aeropuerto de Dabolim; 3 muertos" . Los tiempos de Navhind . Navhind Papers & Publications. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de febrero de 2013 .
  41. ^ "El vuelo de Jet Airways se desvía de la pista del aeropuerto Dabolim de Goa" . NDTV.com . Consultado el 8 de febrero de 2018 .
  42. ^ "Accidente de Goa Jet Airways: 15 pasajeros sufren heridas leves; DGCA comienza la investigación" . El nuevo Indian Express . Consultado el 8 de febrero de 2018 .
  43. ^ "MIG-29k de la Marina se estrella fuera de la pista mientras despegaba en el aeropuerto de Goa" . El hindú . Corresponsal especial. 3 de enero de 2018. ISSN 0971-751X . Consultado el 26 de enero de 2018 . CS1 maint: otros ( enlace )
  44. ^ "Aeropuerto de Goa: se evitó un accidente importante con el vuelo de SpiceJet" . livemint.com . 17 de diciembre de 2019 . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .

43. Empresa proveedora de servicios de transporte en el aeropuerto de Goa Rent a Car en el aeropuerto de Goa

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Goa en Wikimedia Commons

  • Aeropuerto de Goa: sitio web global del aeropuerto de la India
  • Información del aeropuerto para VAGO en Great Circle Mapper.
  • Historial de accidentes para GOI en Aviation Safety Network