La Línea Dorada es un tren ligero línea de tránsito en el Sacramento Regional de Tránsito del Distrito sistema de tren ligero (RT). Operando entre las estaciones de Sacramento Valley e Historic Folsom , la línea corre principalmente de este a oeste en Sacramento (incluido el centro , Midtown , East Sacramento ), partes del condado de Sacramento no incorporado , Rancho Cordova , Gold River y Folsom . Partes de la Línea Dorada corren a lo largo de la alineación inicial original entre las estaciones de 16th Street y Butterfield.
Línea de Oro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sacramento, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Centro (oeste) Folsom (este) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren Ligero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tren ligero Sacramento RT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Ruta 507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Distrito de tránsito regional de Sacramento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 16.770 (segundo trimestre de 2018) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 12 de marzo de 1987 (como Watt / I-80 – Downtown – Butterfield) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La primera línea de tren ligero de la RT, que se inauguró en 1987, fue una ruta de 18,3 millas (29,5 km) entre la estación Watt / I-80 en el norte de Sacramento, a través del centro y continuando hacia el este por Folsom Boulevard hasta la estación Butterfield Way. Fue construido a un costo de $ 176 millones de dólares ($ 401 millones ajustados por inflación), que incluyó el costo de los vehículos y las instalaciones de mantenimiento y almacenamiento. Gran parte de la línea, cuando se construyó por primera vez, tenía una sola vía, aunque las mejoras durante la década de 1990 permitieron que gran parte del sistema original tuviera doble vía. La línea se construyó principalmente utilizando el derecho de vía del Sacramento Valley Railroad , junto con el uso de estructuras de un proyecto de autopista abandonado. [ cita requerida ] Una parte limitada de la ruta corre por las calles, principalmente en el centro de Sacramento.
La línea se hizo más popular de lo que nadie había anticipado, lo que requirió mayores expansiones y mejoras. En 1995 se abrieron dos nuevas estaciones en las calles 39 y 48, y el mismo año se completó una extensión de 3,7 km (2,3 millas) a la estación Mather Field / Mills. En junio de 2004, se abrió una nueva extensión de Mather Field / Mills a Sunrise.
El 26 de septiembre de 2003, la Línea Sur (ahora parte de la Línea Azul ) se abrió por 6.3 millas (10.1 km) entre la estación de 16th Street en la línea Watt / I-80-Downtown-Mather Field / Mills y una estación en Meadowview Carretera en el extremo sur, que es la primera fase de una línea planificada más larga de 11,2 millas (18,0 km) a Elk Grove. Gran parte de la extensión sigue un derecho de vía de ferrocarril. Cuando abrió, se agregaron 7 nuevas paradas al sistema.
En junio de 2005, luego de una reconfiguración del sistema de tren ligero, se creó la línea Sunrise-Downtown (anteriormente continuaba más allá de la estación St. Rose of Lima Park en el centro de la ciudad hasta Watt / I-80); se extiende desde St. Rose / K-Street hasta Sunrise con una extensión al área de Folsom que se inauguró el 15 de octubre de 2005. Desde entonces, ha sido redesignada en color como Gold Line. El 8 de diciembre de 2006 se extendió aún más hasta el depósito de Amtrak en el centro (también conocido como Sacramento Valley Station), conectando el sistema de tren ligero con el sistema de tren nacional por primera vez.
A partir de 2020[actualizar]los avances están limitados a 30 minutos en la línea debido al seguimiento único en el extremo este entre Parkshore Drive y Bidwell Street. Sac RT publicó un estudio en 2020 sobre la posibilidad de agregar apartaderos de paso adicionales en el área para ejecutar el doble de trenes, además de reconfigurar las plataformas de la estación para su uso con nuevo material rodante de piso bajo . [2]
Descripción de línea
La Gold Line comienza en su terminal occidental en el centro de la estación de Sacramento Valley, donde se conecta con Amtrak . Desde allí, viaja por la calle H en una sola vía, luego diverge en vías de un solo sentido para las calles 7 y 8, donde se une a las líneas azul y verde . Luego gira hacia el oeste en la calle O, hacia el sur en la 12, luego hacia el este en un callejón paralelo a las calles Q y R. Después de pasar la estación de 16th Street, la Gold Line se separa de la Blue Line (la línea verde termina en la estación de 13th Street), cruzando un puente cerca de la sede de Sacramento Bee , antes de continuar por R Street en Midtown. Continúa en su propio derecho de paso en East Sacramento junto a la autopista 50 , luego cruza por debajo de la autopista 50 y es paralelo a Folsom Boulevard y al ramal UPRR Placerville, que está parcialmente operativo en la actualidad, en la mayor parte de su longitud. La Gold Line luego llega a su terminal este en la estación Historic Folsom en Folsom, aunque algunos trenes terminan en la estación Sunrise .
Listado de estaciones de la Gold Line
Nota: las estaciones anteriores están resaltadas en gris. La plataforma 7th & K de la estación St. Rose of Lima Park cerró el 30 de septiembre de 2016.
Estación | Abrió | Casilleros para bicicletas | Traslados |
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Estación de Sacramento Valley | 2006 | No | Líneas de autobús 30/38 de Amtrak RT |
7th & I / County Center (solo salientes) | 2007 | No | Green Line RT líneas de autobús 11, 51 , 102, 103, 106, 107, 109, 129, 134 |
8th & H / County Center (solo entrante) | 2012 | No | Green Line RT líneas de autobús 11, 51 , 102, 103, 106, 107, 109, 129, 134 |
8th & K (solo entrante) | 2006 | No | Green Line RT líneas de autobús 30/38 , 62 E-tran , Yolobus , Jibe |
Parque Santa Rosa de Lima (en dirección sur: 7 y K) | 1987-2016 | No | Líneas Azul y Verde Muchos autobuses RT cerrados el 30 de septiembre de 2016 |
7th & Capitol (saliente); 8th y Capitol (entrante) | 1987 | No | Líneas azules y verdes RT líneas de autobús 11, 30/38 , 51 , 62, 86, 88, 102, 103, 106, 107, 109, 129, 134 E-tran, Yolobus, Jibe |
8 y O | 1987 | No | Líneas azules y verdes RT líneas de autobús 11, 51 , 102, 103, 106, 107, 109 E-tran, Yolobus, Jibe |
Plaza de Archivos | 1987 | No | Líneas azules y verdes |
calle 13 | 1987 | No | Líneas azules y verdes |
Calle 16 | 1987 | sí | Líneas de autobús Blue Line RT 106, 109 E-tran |
Calle 23 | 1987 | sí | Sin transferencias en el sitio |
Calle 29 | 1987 | No | Autobuses RT 67/68 , 109 E-tran, El Dorado Transit, Mercy Hospital Shuttle, Sutter Hospital Shuttle |
39th Street / UC Davis Health | 1995 | sí | RT autobús línea 38 UCDMC Shuttle |
Calle 48 | 1995 | sí | Sin transferencias en el sitio |
Calle 59 | 1987 | sí | Sin transferencias en el sitio |
Universidad / 65th Street | 1987 | sí | Autobuses RT 26, 38, 81, 82, 87 Tránsito del condado de Amador |
Power Inn | 1987 | sí | |
Verdes universitarios | 1987 | sí | RT autobús línea 161 |
Watt / Manlove | 1987 | sí | RT bus línea 72, 84 |
Estrella de Fuego | 1987 | sí | RT autobús línea 84 |
Tiber | 1987 | sí | No hay traslados en autobús en el sitio |
Butterfield | 1987 | sí | RT autobús línea 75 e-tran 19 y Roseville Transit 51 |
Mather Field / Mills | 1998 | sí | RT autobuses 21, 72, 75 VA Hospital Shuttle |
Zinfandel | 2004 | No | Rancho CordoVan shuttle bus línea 177 |
Centro de la ciudad de Córdoba | 2004 | No | Rancho CordoVan shuttle bus line 175, 177 |
amanecer | 2004 | sí | |
Color avellana | 2005 | No | Sin transferencias en el sitio |
Punta de hierro | 2005 | No | Folsom Stage Lines línea de autobús 10F |
Glenn | 2005 | No | Folsom Stage Lines línea de autobús 30F |
Folsom histórico | 2005 | No | Folsom Stage Lines línea de autobús 30F |
Referencias
- ^ Informe trimestral de pasajeros de RT (PDF) (Informe). Sacramento RT. Junio de 2018 . Consultado el 12 de diciembre de 2018 .
- ^ "Proyecto de Modernización del Tren Ligero de Doble Vía de Folsom" (PDF) . AECOM para Sacramento RT . Consultado el 14 de junio de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Mapa del tren ligero RT
- Horario Gold Line