El Goldfields Railway es un ferrocarril patrimonial que opera entre Waihi y Waikino en la región de Bay of Plenty en la Isla Norte de Nueva Zelanda . Opera sobre una sección de la vía que formaba parte del ferrocarril troncal principal de la costa este hasta que la desviación del túnel Kaimai lo hizo redundante en 1978. El ferrocarril Goldfields se formó en 1980 como Goldfields Steam Train Society para retener una parte de la antigua línea principal y cambió a su nombre actual a mediados de los noventa. [1]
Ferrocarril Goldfields | |
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![]() La locomotora de vapor Peckett 0-4-2 de Goldfields Railway con un tren en la terminal de Waikino en 2005. | |
Lugar | Karangahake Gorge , Bay of Plenty Nueva Zelanda![]() |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Parte del ferrocarril principal de la costa este |
Construido por | Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Zelanda |
Calibre original | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones conservadas | |
Propiedad de | Goldfields Railway Incorporated |
Estaciones | Dos |
Largo | 6 km (3,7 millas) |
Calibre preservado | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia comercial | |
Abrió | 1905 (a Waihi) |
Cerrado | 1978 (Paeroa - Tauranga) |
Historia
La ruta utilizada actualmente por Goldfields Railway se construyó originalmente a través de Karangahake Gorge como Waihi Branch de Paeroa en Thames Branch para proporcionar acceso ferroviario a la importante actividad minera que se estaba llevando a cabo en el área de Waihi. No tenía la intención de ser una línea principal, pero después de extensos estudios y algunas salidas en falso, se convirtió en parte del tronco principal de la costa este a Tauranga , Te Puke y, en última instancia, a Taneatua en 1928. Esta ruta era tortuosa, por lo que era menos atractiva. que las rutas por carretera más directas, pero el tráfico, no obstante, creció a medida que el puerto de Tauranga aumentaba en importancia y la ruta Karangahake Gorge carecía de capacidad suficiente. En consecuencia, se requirió una nueva ruta y se construyó la desviación directa del Túnel Kaimai , que se inauguró el 12 de septiembre de 1978. [2] La ruta Karangahake Gorge se cerró y desmanteló en la década de 1980, a excepción de los 6 kilómetros entre Waihi y Waikino, que los Goldfields Ferrocarril salvado. [3]
La línea preservada
En Waihi, gran parte de la infraestructura de la estación y el patio permanece intacta y preservada; aunque algunas estructuras relacionadas con el transporte de mercancías, como los patios de ganado, han desaparecido, el cobertizo de mercancías, seis casas de ferrocarril y pequeños edificios auxiliares permanecen, y los edificios de la estación principal están protegidos y reconocidos por Heritage New Zealand y Rail Heritage Trust . [4] La línea a Waikino tiene 6 km de largo e incluye algunos puentes, incluido el único puente ferroviario privado sobre una carretera estatal en Nueva Zelanda. En Waikino, la estación no es la original construida en el sitio; antes era la estación de Paeroa y se transfirió a Waikino en 1990, justo antes de la naftalina y el eventual cierre del ferrocarril a través de Paeroa al Támesis en 1991. La estación ahora se utiliza como cafetería y para unir el ferrocarril con una pasarela a través del desfiladero de Karangahake. y otras atracciones locales. [5]
Locomotoras
Goldfields Railway posee una variedad de locomotoras, principalmente pequeñas locomotoras diesel utilizadas en la industria privada o para maniobras en la red nacional. Las locomotoras incluyen: [6]
- Locomotora diésel Baguley-Drewry 0-6-0 D , construida en 1968
- Locomotora de vapor Peckett 0-4-2 T , construida en 1938
- Precio Locomotora de gasolina 0-4-0 PM , construida en 1944
- Locomotora diésel clase TR , construida en 1948
- Locomotora diésel clase TR, también construida en 1948 pero con diferente diseño de cabina
Estas locomotoras se complementan con una colección de velocípedos y carros motorizados que se utilizan principalmente para la inspección y el mantenimiento de las vías.
El ferrocarril también ha sido visitado por locomotoras de vapor propiedad de terceros. Durante la Pascua de 2006, como parte de las celebraciones para conmemorar los más de 100 años del ferrocarril en Waihi, se llevó la Y 542, propiedad del Museo de Transporte y Tecnología , para operar viajes en el Ferrocarril Goldfields. [7]
Material rodante
La colección de material rodante de Goldfields Railway se compone de vagones de pasajeros y vagones de mercancías. Los tres vagones de pasajeros son el foco de los esfuerzos de conservación y datan de 1911, 1913 y 1931. Están reforzados por un vagón de pasajeros abierto construido en 1993 y unido a un chasis que data de 1911 y una camioneta de guardia . Los diversos vagones de mercancías de la sociedad están actualmente a la espera de ser restaurados. La colección de material rodante también incluyó la grúa ferroviaria Cowans-Sheldon de 10 toneladas N O 227 construida en 1937, que fue trasladada a sus nuevos propietarios en Ferrymead Railway en 2009 para su restauración y funcionamiento. [8]
Operación
Los trenes salen tres veces al día de Waihi a Waikino y regresan. El viaje dura 30 minutos en cada sentido, con una escala de 15 minutos en Waikino. A diferencia de muchos ferrocarriles tradicionales y servicios ferroviarios regulares, Goldfields Railway permite que las mascotas viajen en el tren, aunque solo en el vagón abierto que se incluye en cada recorrido. El ferrocarril también ofrece servicios chárter por acuerdo [9] y regularmente organiza paseos temáticos como eventos para recaudar fondos para organizaciones locales.
Notas
- ^ Goldfields Railway - Acerca de nosotros
- ^ Churchman y Hurst 2001 , p. 217.
- ^ Ferrocarril Goldfields - Patrimonio
- ^ Ferrocarril de Goldfields - La historia de la estación de Waihi
- ^ Goldfields Railway - Acerca de nosotros
- ^ Ferrocarril de Goldfields - Galería de imágenes
- ^ Goldfields Railway - Celebrando 100 años de galería de imágenes ferroviarias
- ^ Ferrocarril de Goldfields - Galería de imágenes
- ^ Ferrocarril de Goldfields - Horario
Referencias
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: Un viaje a través de la historia (Segunda ed.). Transpress Nueva Zelanda. ISBN 0-908876-20-3.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Goldfields Railway
Coordenadas : 37 ° 22′59 ″ S 175 ° 49′59 ″ E / 37.3830555556 ° S 175.833055556 ° E / -37.3830555556; 175.833055556