El Goliath Goli fue una camioneta o furgoneta construida entre 1955 y 1961 por la división Goliath de Borgward en Bremen, Alemania. [1] Es el sucesor del Goliath GD750 y el último camión de tres ruedas construido en Alemania . Solo se produjeron 9.904 vehículos de este modelo.
Con sus tres ruedas y un motor de dos tiempos de dos cilindros refrigerado por agua , el Goliath Goli continuó con un principio de diseño que había sido cosa del pasado para otros fabricantes de vehículos. Lo decisivo para el uso de solo tres ruedas fue el precio de producción aproximadamente un 30% más bajo del vehículo. El Goliat Goliincorporó un diseño sofisticado. El motor estaba montado detrás de la rueda delantera y proporcionaba un centro de gravedad bajo, y los neumáticos de 6.40 × 13 garantizaban una estabilidad y una seguridad de conducción óptimas para un triciclo de carga. Inicialmente, se utilizó un motor refrigerado por aire con una potencia de 12,5 kW, pero tenía problemas térmicos. A partir de 1957 se utilizó un motor diferente de 465 cm³ con refrigeración por agua. La potencia de este motor era de 11 kW. Se consideró demasiado débil para un vehículo de carga de 0,75 t. El par máximo fue de solo 34 N · ma 2500 rpm. A plena carga, el vehículo tenía una relación potencia / peso de 160 kg / kW. Para evitar más críticas negativas, Goliath ofreció reemplazar el motor refrigerado por aire por uno refrigerado por termosifón pasivo de forma gratuita. El Goli tenía un marco de escalera de perfil en U, un brazo de controlcon un cuarto de resorte elíptico para la rueda delantera, un eje trasero sólido con resortes de láminas progresivas , un sistema de dirección de tornillo sin fin , un sistema de frenado hidráulico en las tres ruedas, un freno de estacionamiento para las ruedas traseras y una cabina totalmente de acero. El arrancador eléctrico de 6 voltios no tenía un interruptor magnético, sino que se conectaba manualmente al motor mediante una palanca manual. La velocidad máxima del Goli fue de 60 km / h (37 mph). El consumo de combustible fue de 7.5 l / 100 km (31 mpg). El límite de velocidad de ascenso a plena carga fue del 23, 12, 7, 3% (según el equipo). El radio de giro es de 11 m (36 pies).
La versión de cama plana estaba disponible en una variante baja y alta. La variante inferior ofrecía una capacidad de 6 m³ (211 pies cúbicos). También estaba la camioneta con paneles completamente metálicos y la variante de carrocería de caja de carga separada. Las dimensiones externas de los vehículos de la variante de caja de carga fueron 2200 × 1460 × 1230 mm (68 × 58 × 9 pulgadas). Dependiendo de la carrocería y los neumáticos, la carga útil era de 0,75 a 0,95 t (1653 a 2094 lb). [2]