Goodrich Transit Line o Goodrich Steamship Line o Goodrich Transportation Company o Goodrich Transit Company era una línea de vapor de pasajeros que operaba en la región de los Grandes Lagos , principalmente en el lago Michigan, en el siglo XIX y principios del XX.
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Historia
La línea fue fundada en 1868 por Albert Edgar Goodrich (nacido ca. 1825-1826, Buffalo, Nueva York - 1885). [1] [2]
Goodrich se fusionó en abril de 1868 con la línea Engelmann, dirigida por Nathan y Michael Engelmann. [3]
La línea arrendó el SS Christopher Columbus en 1899 y lo operó como servicio de excursiones Chicago-Milwaukee durante más de 30 años. [1] Se operaron muchos otros barcos, incluidos el Menominee , Muskegon , Chicago y Milwaukee (muchos de los barcos recibieron el nombre de ciudades atendidas).
Goodrich estuvo envuelto en una controversia. Más de un buque de Goodrich se perdió debido al naufragio. El SS Alpena se perdió en octubre de 1880 en ruta desde Grand Haven, Michigan a Chicago, Illinois , y una investigación posterior criticó a la compañía por el mal estado del equipo y la tripulación mal entrenada. [4]
La línea estuvo involucrada en un caso contra la Comisión de Comercio Interestatal en 1912, ICC contra Goodrich Transit Co. , 224 U.S. 194 (1912), que llegó hasta la Corte Suprema de los Estados Unidos . [5]
El 4 de febrero de 1915, el vapor Iowa (construido en 1896 en el casco del Menominee ), de camino al puerto de Chicago con el Racine (perteneciente a Chicago Racine & Milwaukee Steamship Company ), envió un mensaje de radio a las 4: A las 15 am, cuando estaba a unas tres millas de distancia, se había encontrado con hielo pesado. El hielo fue especialmente malo ese invierno y el hielo se congeló hasta 40 kilómetros del puerto. Ella había estado bien, bajo el mando de Gerald E. Stufflebeam, mientras se acercaba al puerto obstruido por hielo, hasta que el viento cambió y luego fue aplastada por el hielo a las 10:00 am. Cuando el Iowa se hundió a unas dos millas, el 1 Pasajero y 45 tripulantes abandonaron el barco y se refugiaron en el hielo. Comenzaron a caminar hacia Chicago mientras los rescatistas se dirigían a su encuentro, incluidos los remolcadores de la ciudad. [6]
Goodrich quebró en 1933 y sus operaciones cesaron definitivamente. [7]
Referencias
- ^ a b "Biografía de AE Goodrich" . Historia de los Grandes Lagos . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ "Goodrich, Albert Edgar 1826-1885" . - Diccionario de Historia de Wisconsin . - Sociedad histórica de Wisconsin.
- ^ Hilton, George Woodman (2002). - Vapores de pasajeros del lago Michigan . - Palo Alto, California: Prensa de la Universidad de Stanford. - p.296. - ISBN 978-0-8047-4240-5 .
- ^ "Navegando en un vapor podrido" . Paladio de Oswego . 5 de enero de 1881 . Consultado el 7 de febrero de 2008 ..
- ^ justia.com . "Vol. 224: ICC V. GOODRICH TRANSIT CO., 224 US 194 (1912)" . Justia.com - Centro de la Corte Suprema de EE. UU. - Casos y opiniones de la Corte Suprema de EE. UU . Consultado el 7 de febrero de 2008 .
- ^ "Hielo se hunde la vaporera del lago .; tripulación de 45 y un pasajero hacen su camino sobre los témpanos a la orilla". - New York Times . - 5 de febrero de 1915.
—Hilton. - p. 265,287. - ^ Ewing, Walter K. (1999). Un directorio cronológico de industrias, negocios y otras organizaciones en el noroeste del condado de Ottawa 1808-1975 (PDF) . Grand Haven, Michigan: Museo Histórico de Tri-Cities. ISBN 0-9652300-2-3. Consultado el 7 de febrero de 2008 .
Otras lecturas
Pilas rojas sobre el horizonte; historia de Goodrich Steamship Line . por James L. Elliott. Grand Rapids, MI: Eerdmans, 1967.