Newey , Newey-Aster , Gordon Newey , Gordon Newey Ltd , GNL ( GNL ), (1907-1920) fue un fabricante de automóviles británico de Birmingham . [1] [2] [3]
Historia
La compañía comenzó en 1907 como una agencia de ventas para De Dion-Bouton , Star Motor Company y Siddeley Autocar Company ( John Siddeley, 1st Baron Kenilworth ).
En 1907 también fabricaron automóviles con motores Aster del fabricante francés Ateliers de Construction Mecanique l'Aster . Estos se comercializaron como Newey-Asters .
En 1913, la empresa fabricó su propio diseño, que se denominó y comercializó como Newey .
De 1916 a 1919 los vehículos se comercializaron como GNL ( GNL ).
En 1921 terminó la producción y los últimos coches se vendieron en 1923.
Carros
Newey-Aster
Newey fabricó tres modelos de automóvil con motores Aster : 10/12 HP, 20/22 HP y 24/30 HP, además de camiones que podían llevar una carga útil de 500 kg. [1]
Newey
En 1913 apareció el Newey de 10 HP, un automóvil de turismo liviano con un motor de válvulas laterales de cuatro cilindros en línea de 1.300 cc y una distancia entre ejes de 2.743 mm. [2]
En 1915, el Newey 10/18 HP utilizó una carrocería más pequeña (distancia entre ejes de 2.591 mm) equipada con un motor de 1,5 litros más grande. [2]
1918 reemplazó este Newey 10/12 HP, también con un motor de 1.5 litros, pero con la distancia entre ejes más larga de 10 HP. Este automóvil fue construido hasta el cese de la producción en 1921. [3]
En 1919, un nuevo modelo de 1.8 litros, cuatro cilindros y 11/15 CV encabezó la gama. Estuvo disponible durante tres años. [3]
En 1920 se presentó el modelo final, el Newey de 11,9 CV con un motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de 1,6 litros. Su distancia entre ejes era de 2591 mm. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial, se introdujo el Newey 12/15 HP con un motor Chapuis-Dornier de 1.750 cc. [1] [2]
Aunque la mayoría de los modelos estuvieron disponibles después de la Primera Guerra Mundial, las cifras de producción fueron bajas.
GNL
Entre 1916 y 1919 fue difícil obtener motores de Francia, por lo que Gordon Newey importó motores de cuatro cilindros y 2,4 litros de Estados Unidos, posiblemente de Continental Motors Company , para los vehículos de dos y cuatro plazas. [2]
Modelos
Marca | Modelo | Período de construcción | Cilindro | Capacidad | Distancia entre ejes | Texto | Fuente |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Newey-Aster | 10/12 CV | 1907-1907 | Motor aster | [1] | |||
Newey-Aster | 20/22 CV | 1907-1907 | Motor aster | [1] | |||
Newey-Aster | 24/30 CV | 1907-1907 | Motor aster | [1] | |||
Newey | 10 CV | 1913-1916 | 4 cilindros | 1327 cm³ | 2743 milímetros | Motor aster | [3] |
Newey | 10/18 CV | 1915-1919 | 4 cilindros | 1526 cm³ | 2591 milímetros | [3] | |
GNL | 1916-1919 | 4 cilindros | 2400 cm³ | Motor aus den EE. UU. | [1] [2] | ||
Newey | 10/12 CV | 1918-1921 | 4 cilindros | 1505 cm³ | 2743 milímetros | [3] | |
Newey | 11/15 CV | 1919-1921 | 4 cilindros | 1795 cm³ | 2743 milímetros | [3] | |
Newey | 12/15 CV | etwa 1919-1921 | 4 cilindros | 1750 cm³ | Motor von Chapuis-Dornier | [1] [2] | |
Newey | 11,9 CV | 1920-1921 | 4 cilindros | 1557 cm³ | 2591 milímetros | [3] |
Ver también
Referencias
Otras fuentes
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
- George Nick Georgano: La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 2: G – O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Inglés)