El Gotha Go P.60 fue una propuesta de diseño de alas voladoras .
Ir P.60 | |
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Réplica de un P.60C | |
Papel | Combatiente |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Gothaer Waggonfabrik |
Estado | Abandonado |
Usuario principal | Luftwaffe (previsto) |
Producido | 1945 |
Número construido | 0 |
Desarrollado por | Horten Ho 229 |
Diseño y desarrollo
Gothaer Waggonfabrik , que fue seleccionado para producir en masa el Horten Ho 229 como el Go 229, comenzó a trabajar en una versión mejorada del avión después de descubrir fallas en el ala volante Horton. [1] Estos defectos incluían espacio limitado para modificaciones, especialmente motores nuevos o tripulación adicional, así como inestabilidad. [2] La empresa propuso el Go P.60A en enero de 1945. [1]
El Go P.60A iba a tener dos motores turborreactores BMW 003A-1 , uno montado sobre el ala y otro debajo. Esta disposición se eligió para facilitar el mantenimiento y para simplificar el proceso de instalación de otros motores. [1] Dos pilotos ocuparían la cabina presurizada en una posición prona escalonada . [1] El tren de morro se desplazó a la izquierda de la cabina y se retrajo hacia atrás. [1] El control de guiñada debía ser proporcionado por un par de timones de arrastre retráctiles cerca de la punta de cada ala. [1] Se propusieron tres configuraciones de armamento, un caza de gran altitud ( Höhenjäger ) con cuatro cañones MK 108 , un caza pesado ( Zerstörer ) con dos cañones MK 103 y un caza de reconocimiento ( Aufklärer ) con dos cañones MK 108 y dos cámaras. [1]
El RLM rechazó la propuesta de Gotha y, en cambio, ordenó más Go 229. [2] Sin embargo, el trabajo en una versión simplificada como el Go P.60B continuó. [3] Esta versión se diferenciaba del Go P.60A en que los dos tripulantes se sentaban en una cabina convencional. Los timones de arrastre del diseño original fueron reemplazados por unidades más convencionales, y la pata del tren de proa fue reubicada en la línea central. [3] La energía sería proporcionada por dos motores Heinkel HeS 011 , y el armamento consistiría en cuatro cañones MK 108. La construcción del prototipo se detuvo a mitad de camino a favor del Go P.60C. [3]
El Go P.60C se propuso como una variante de caza nocturno. [4] Se iba a instalar un radar en una nariz alargada, y tres cañones MK 108 que disparaban hacia arriba habrían complementado los cuatro cañones del modelo anterior. [5] La energía debía ser proporcionada por un par de motores BMW 003 o HeS 011, complementados con un solo cohete propulsor de combustible sólido Walter HWK . [4] [5] El trabajo sobre la marcha P.60 se detuvo al final de la guerra en Europa . [4]
Variantes
Go P.60A , versión inicial con una cabina inclinada y dos motores BMW 003A-1 montados en una posición superior / inferior. Ninguno construido.
- Go P.60A Höhenjäger , propuesta de versión de caza de gran altitud.
- Go P.60A Zerstörer , propuesta versión de caza pesado.
- Go P.60A Aufklärer , versión propuesta de caza de reconocimiento.
- Go P.60A / R , versión propuesta del Höhenjäger para ser equipado con un solo motor de cohete Walter HWK 508B entre los motores. [1]
- Vaya P.60A-2 , configuración alternativa con ambos motores montados uno al lado del otro debajo del ala. [1]
Go P.60B , versión simplificada con cabina y timones convencionales. El prototipo se detuvo a la mitad de la construcción.
Go P.60C , versión de combate nocturno con radar en el morro. Ninguno construido.
Especificaciones (Go P.60A, como se diseñó)
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,82 m (28 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 12,2 m (40 pies 1 pulgada)
- Altura: 3,5 m (11 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 46,8 m 2 (504 pies cuadrados), 110 m² (1184 pies²) incluido el fuselaje
- Peso máximo al despegue: 7,450 kg (16,424 lb)
- Capacidad de combustible: 3600 L (951 gal)
- Planta motriz: 2 × motores turborreactores BMW 003A-1 , 7,8 kN (1763 lbf) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 950 km / h (590 mph, 513 nudos)
- Alcance: 1.600 km (994 mi, 864 nmi)
- Techo de servicio: 13.000 m (42.651 pies)
- Velocidad de ascenso: 16,5 m / s (3240 pies / min)
Armamento
Caza de gran altitud
Luchador pesado
- 2 cañones MK 103 de calibre 30 mm
Luchador de reconocimiento
- 2 cañones MK 108 de calibre 30 mm
- 2 cámaras RB 50/18
Ver también
Desarrollo relacionado
- Horten Ho 229
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Armstrong Whitworth AW52
- Northrop N-9M
- Northrop XP-79
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones a reacción de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones de ala voladora
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "Gotha Go P.60A" . www.luft46.com . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ a b c "Gotha Go P.60A / B Day Fighter / Interceptor Flying Wing Aircraft" . www.militaryfactory.com . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Gotha Go P.60B" . www.luft46.com . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Gotha Go P.60C" . www.luft46.com . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Gotha Go P.60C All-Weather / Nightfighter Aircraft" . www.militaryfactory.com . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
Otras lecturas
- Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (en alemán). Coblenza: Bernard y Graefe Verlag. págs. 154-155. ISBN 3-7637-5464-4.