El puente del gobernador Harry W. Nice Memorial / Senator Thomas "Mac" Middleton , también conocido como el puente del río Potomac , es un puente de armadura continua de dos carriles y 1,7 millas (2,7 km) que cruza el río Potomac entre Newburg en el condado de Charles. , Maryland y Dahlgren en el condado de King George, Virginia , Estados Unidos. [3] El puente es estrecho (un carril de 11 pies (3,4 m) en cada dirección sin arcenes), empinado (hasta un 3,75 por ciento de pendiente) y tiene un límite de velocidad reducido (50 mph (80 km / h) en el tramo principal, incluso más lento a través de las puertas de peaje y la plaza hacia el sur). [4]Por el contrario, las carreteras de acceso a ambos lados del puente cuentan con cuatro carriles de 12 pies (3,7 m) (2 en cada dirección), arcenes completos y límites de velocidad de 55 mph (89 km / h). Esta combinación obliga a los vehículos a reducir la velocidad y fusionarse al cruzar el puente, lo que a menudo resulta en retrocesos.
Monumento al gobernador Harry W. Nice / Senador Thomas "Mac" Middleton Bridge | |
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Coordenadas | 38 ° 21′42 ″ N 76 ° 59′36 ″ O / 38,3618 ° N 76,9934 ° WCoordenadas : 38 ° 21′42 ″ N 76 ° 59′36 ″ O / 38,3618 ° N 76,9934 ° W |
Lleva | 2 carriles de la US 301 |
Cruces | río Potomac |
Lugar | Dahlgren, Virginia y Newburg, Maryland |
Mantenido por | Autoridad de Transporte de Maryland |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía continua |
Largo total | 1,7 mi (2,7 km) [1] |
Liquidación debajo | 135 pies (41 m) [1] |
Historia | |
Diseñador | Compañía JE Greiner [2] |
Inicio de la construcción | Marzo de 1938 [1] |
Costo de construcción | $ 5 millones [1] |
Abrió | Diciembre de 1940 [1] |
Estadísticas | |
Trafico diario | 17.500 (2014) [1] |
Peaje | $ 6.00 (hacia el sur) por vehículo de dos ejes a partir del 1 de julio de 2013; E-ZPass aceptado |
Localización | |
Este puente de dos carriles lleva la US Route 301 , que es un ramal de la US Route 1 y una alternativa popular de norte a sur para evitar el área metropolitana de Baltimore-Washington y sus carreteras frecuentemente congestionadas, como la Interestatal 95 , la Interestatal 495 (Capital Beltway) y el puente Woodrow Wilson al norte a lo largo del río Potomac . El crecimiento / volumen del tráfico en el sur de Maryland ha provocado congestión y retrasos, especialmente en días festivos y fines de semana. [5] En 2014, el puente manejó aproximadamente 6,4 millones de vehículos, con un promedio diario de aproximadamente 17,500. [1]
Es una de las ocho instalaciones de peaje operadas por la Autoridad de Transporte de Maryland , y es uno de los dos puentes de peaje sobre el río Potomac. El otro, el Oldtown Low Water Toll Bridge de propiedad privada , conecta Maryland y West Virginia, río arriba. [6]
En marzo de 2020, se implementó el peaje totalmente electrónico como resultado de la pandemia COVID-19 , con peajes pagaderos a través de E-ZPass o Video Tolling , que utiliza el reconocimiento automático de matrículas . El peaje totalmente electrónico se convirtió en permanente en agosto de 2020. [7]
Historia
El presidente Franklin D. Roosevelt presidió la ceremonia de inauguración del puente en 1938. [1] Conocido como el puente del río Potomac cuando se inauguró en diciembre de 1940, el puente pasó a llamarse en 1967 por Harry W. Nice (1877-1941), quien sirvió como gobernador de Maryland desde 1935 hasta 1939. [8] [9] El puente fue el primero al sur de Washington, DC en proporcionar un enlace por carretera entre Maryland y Virginia. [10] [11] En octubre de 2018, el nombre del senador estatal retirado Thomas M. Middleton se agregó al puente, convirtiéndolo oficialmente en el puente del gobernador Harry W. Nice Memorial / Senador Thomas "Mac" Middleton. [12]
Futuro
En junio de 2006, la Autoridad de Transporte de Maryland inició el Proyecto de mejora del puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice. [13] Este proyecto está explorando la actualización / reemplazo del tramo principal, que es un cuello de botella ya que el puente tiene solo dos carriles, mientras que la Ruta 301 de EE. UU. Es una carretera dividida de cuatro carriles en Maryland y Virginia. A junio de 2007, se encontraba en etapa de planificación. En diciembre de 2007, The Washington Post informó que se habían identificado seis alternativas. [14] En diciembre de 2012, se informó que la MdTA completó un estudio del Puente de Niza y recibió la aprobación del gobierno federal para reemplazar la estructura actual con un tramo con cuatro carriles y un camino para bicicletas / peatones, que se ubicará justo al norte. del puente existente, que se eliminará una vez que se complete el cruce de reemplazo. [15] El MdTA estimó el costo de un tramo de reemplazo en alrededor de $ 850 millones, pero actualmente no se identifica la financiación. [16] El proyecto se está coordinando con el Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) y se lleva a cabo en conjunto con el Estudio de Transporte del Corredor Sur de la Ruta 301 de los Estados Unidos de la Administración de Carreteras del Estado de Maryland [17] y las Mejoras en el Transporte del Área Waldorf de la Ruta 301 de los Estados Unidos Proyecto. [18]
El 21 de noviembre de 2013, el gobernador Martin O'Malley anunció que la Junta de la Autoridad de Transporte de MD (MDTA) aprobó $ 50 millones adicionales en su programa final de capital de seis años (año fiscal 2014 - año fiscal 2019) para financiar el diseño inicial y el derecho de Adquisición de una vía para el proyecto de reemplazo del puente en memoria del gobernador Harry W. Nice (US 301), que conecta el condado de Charles, Maryland y el condado de King George, Virginia, a través del río Potomac. La fase de planificación del proyecto se completó en el otoño de 2012. La alternativa seleccionada consiste en un nuevo puente de cuatro carriles construido paralelo al puente existente y al norte del mismo, que se eliminaría una vez terminado el nuevo puente. La oposición del gobernador Larry Hogan a un nuevo puente había impedido que se programara la construcción. [19] Sin embargo, el 21 de noviembre de 2016, la Junta de la Autoridad de Transporte de Maryland votó unánimemente para construir un nuevo puente de 4 carriles justo al norte de la estructura actual. La construcción comenzó en junio de 2020 y su finalización está programada para 2023. [20] El diseño del puente aprobado tiene varias alteraciones de diseño que reducen más de $ 200 millones del precio originalmente proyectado de alrededor de $ 1 mil millones, lo que permite al gobernador Hogan cambiar su apoyo a favor del puente. . [21]
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Maryland
- Portal de Virginia
- Lista de cruces del río Potomac
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Harry W. Nice Memorial Bridge (US 301)" . mdta.maryland.gov . Autoridad de Transporte de Maryland. nd Archivado desde el original el 18 de enero de 2017 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ "Constructores de puentes y diseñadores activos en Maryland" (PDF) . Archivos del estado de Maryland, colecciones especiales . Consultado el 3 de enero de 2018 .
- ^ "Instalaciones de peaje de MdTA: región sur: Puente de Niza" . Autoridad de Transporte de Maryland. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011.
- ^ "Diseño y características de la calzada" . Proyecto de mejora del puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice . Autoridad de Transporte de Maryland. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2007 .
- ^ "Mantenimiento de puentes" . Proyecto de mejora del puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice . Autoridad de Transporte de Maryland. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2007 .
- ^ Samuel, Peter. "Oldtown Bridge MD-WV enfrenta importantes problemas regulatorios para el aumento de peaje" . Noticias de carreteras de peaje . Archivado desde el original el 16 de enero de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2016 .
- ^ "Peaje totalmente electrónico ahora permanente en todas las instalaciones de MDTA en todo el estado en Maryland" . Salisbury, MD: WBOC-TV. 6 de agosto de 2020 . Consultado el 6 de agosto de 2020 .
- ^ "Harry W. Nice, MSA SC 3520-1481" . Maryland Manual en línea . Archivos del estado de Maryland . 14 de marzo de 2001 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
- ^ "Puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice" . Ingeniería civil en Maryland . La Universidad Johns Hopkins . Archivado desde el original el 8 de junio de 2007.
- ^ "Resumen y antecedentes del proyecto" . Proyecto de mejora del puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice.
- ^ "El puente del gobernador Harry W. Nice" . Edición en línea de St. Mary's Today. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2007.
- ^ Gibson, Sarah (20 de octubre de 2018). "Ya no solo Nice: el gobernador de Maryland cambia el nombre de Harry Nice Bridge" . WTOP-FM . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "Proyecto de mejora del puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice" . Autoridad de Transporte de Maryland.
- ^ Greenwell, Megan (9 de diciembre de 2007). "6 caminos posibles para el tramo de Md. Estrecho" . The Washington Post . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
- ^ Samuel, Peter (20 de diciembre de 2012). "New Nice Bridge MD-VA avanza" . TOLLROADSnews. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ "FHWA APAGA EL ESTUDIO DE PLANIFICACIÓN DEL PUENTE AGRADABLE (comunicado de prensa)" . Autoridad de Transporte de Maryland. 20 de diciembre de 2012 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ "Programa de transporte consolidado 2007-2012 - Resumen de la Administración de carreteras del estado (SHA) - Condado de Charles" (PDF) . Autoridad de Transporte de Maryland. 4 de febrero de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007.
- ^ "Proyectos relacionados" . Proyecto de mejora del puente conmemorativo del gobernador Harry W. Nice.
- ^ Dresser, Michael (13 de marzo de 2016). "La administración de Hogan dice que Nice Bridge durará otros 30 años. Podría tener que hacerlo" . El Sol de Baltimore . Consultado el 22 de julio de 2016 .
- ^ "Inicio - Proyecto del puente New Nice Middleton" . Autoridad de Transporte de Maryland . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
- ^ "La junta directiva de Maryland aprueba la construcción de un nuevo puente Harry Nice de $ 765 millones" . WTOP-FM . 21 de noviembre de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
- MdTA: Harry W. Nice Memorial Bridge - Sitio web oficial
- MdTA: Puente en memoria del gobernador Harry W.Nice - Descripción (en formato PDF)
- MdTA: Puente en memoria del gobernador Harry W.Nice - Proyecto de mejora
- Sitio web del Proyecto de Mejoras al Transporte del Área Waldorf US 301