El Governor Thomas Johnson Memorial Bridge (también conocido como Thomas Johnson Bridge y Solomons Bridge ) es un puente de 1,37 millas (2,20 km) en Maryland sobre la parte baja del río Patuxent que une los condados de Calvert y St. Mary. El puente, llamado así por el primer gobernador de Maryland , Thomas Johnson , comenzó a construirse en 1972 y se abrió al tráfico el 17 de diciembre de 1977.
Puente del gobernador Thomas Johnson | |
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Coordenadas | 38 ° 19′35 ″ N 76 ° 28′17 ″ O / 38.326306 ° N 76.471453 ° W |
Lleva | 2 carriles de MD 4 |
Cruces | Río Patuxent inferior |
Nombre oficial | Puente del gobernador Thomas Johnson |
Otros nombres) | Puente Thomas Johnson, Puente Salomón |
Caracteristicas | |
Altura | 140 pies |
Historia | |
Abrió | 17 de diciembre de 1977 [ cita requerida ] |
Localización | |
El puente, que transporta un promedio de 33,000 vehículos al día en la ruta 4 de Maryland (MD 4), es uno de los dos cruces del río Patuxent en el sur de Maryland (el otro es el puente Benedict aproximadamente a 20 millas río arriba, donde MD 231 conecta Calvert Condado y condado de Charles ).
El extremo norte del puente, en el lado de Calvert, se encuentra en Solomons . Justo antes del puente, MD 2-4 se estrecha de cuatro carriles a dos, y MD 2 sale de la carretera, pasa por debajo del puente y se dirige hacia el centro de Solomons . MD 4 continúa hacia el puente y sobre el río Patuxent.
Descripción
El puente, con dos carriles y sin arcenes, se eleva a una altura de aproximadamente 140 pies (43 m) de altura, lo que hace que un viaje sobre el puente en un clima ventoso sea algo estresante para los viajeros. Desde lo alto del puente, se puede ver toda la ciudad de Solomons , las pistas de aterrizaje de la estación aérea naval del río Patuxent y la bahía de Chesapeake .
El puente comienza en el condado de St. Mary , antes incluso de llegar al río Patuxent. Primero pasa por Town Creek, luego cruza la comunidad no incorporada de Spencers Wharf en un viaducto. Una vez sobre la comunidad, el puente pasa sobre el río Patuxent y entra en el condado de Calvert . Poco después de llegar a tierra, MD 2 se une a MD 4 y cruzan el condado de Calvert juntos para una larga concurrencia en una carretera dividida de cuatro carriles.
El puente Thomas Johnson es un puente de vigas de profundidad variable . Pilotes de hormigón macizo sostienen el puente sobre el río.
Problemas
En el verano de 1988, se encontraron grietas en los cimientos del puente Thomas Johnson, lo que provocó que se cerrara por reparaciones durante varios meses. [1] [2] Las personas que viajaban al norte hacia el condado de Calvert se vieron obligadas a hacer un desvío de media hora hacia el puente Benedict . Las personas que viajaban hacia el sur hacia el condado de St. Mary's también se vieron obligadas a utilizar el puente Benedict o tomar un bote de alquiler gratuito a través del río Patuxent hasta un parque y un estacionamiento en el lado sur.
A septiembre de 2007[actualizar], se ha hablado mucho y se ha debatido públicamente sobre la ampliación del puente Thomas Johnson mediante la adición de un tramo paralelo o la sustitución del puente por un tramo de cuatro carriles. Las razones de tales propuestas son dobles. Primero, el reciente aumento en la cantidad de tráfico de viajeros que viajan hacia y desde la Estación Aérea Naval del Río Patuxent ha hecho que el puente de dos carriles y un solo tramo sea funcionalmente obsoleto. El tráfico en el puente durante las horas pico puede causar retrocesos en todo el camino de regreso a la intersección de la Ruta 235 , y los casos en los que haya un accidente en el puente mismo pueden causar un atasco total. [ cita requerida ]
En segundo lugar, el temor de que surjan problemas más estructurales del puente Thomas Johnson (como el de 1988), junto con el aparente uso excesivo de capacidad del puente a diario, ha causado algunas preocupaciones de seguridad sobre la estabilidad del puente. [3] [4] Estos temores han aumentado sustancialmente a raíz del colapso del puente I-35W del río Mississippi en Minneapolis, Minnesota, el 1 de agosto de 2007. A partir de septiembre de 2007[actualizar], funcionarios gubernamentales de Maryland debaten un estudio para determinar si el puente debe ampliarse o reemplazarse . [ cita requerida ]
Historial de incidentes
El puente tiene antecedentes de accidentes de tráfico; algunos menores resultan en un ligero retraso en los accidentes graves que provocan el cierre del puente durante varias horas. Además, en ocasiones, el puente se ha cerrado varias veces por mantenimiento y reparaciones. Desde que se abrió el puente en diciembre de 1977 (hasta octubre de 2016), al menos 14 personas saltaron del puente y murieron, y seis ahora saltaron y sobrevivieron, según las cuentas de Southern Maryland Newspapers. [ cita requerida ]
24 de julio de 1992; fugitivo sobrevive a una inmersión de 100 pies. [5]
11 de febrero de 2008; Accidente vehicular grave con resultado de muerte. [6]
2 de mayo de 2011, aproximadamente a las 10:55 pm; Accidente de un solo vehículo con 3 atrapados. [7]
9 de abril de 2013, aproximadamente a las 6:30 p.m .; Suicidio. [8]
16 de febrero de 2015, a las 6:33 pm; Accidente vehicular grave con resultado de muerte. [9]
1 de mayo de 2015, aproximadamente a la 1:18 a.m. Accidente de un solo vehículo que resultó en que el conductor voló a Shock Trauma y otro pasajero fue trasladado en ambulancia al hospital. [10]
28 de septiembre de 2015, aproximadamente a las 7:55 am; colisión frontal con 4 vehículos con 1 sujeto atrapado. [11]
18 de marzo de 2016; Accidente de 4 autos, colisión por alcance. [ cita requerida ]
29 de abril de 2016, aproximadamente a las 12:38 p. Accidente de vehículo de motor de frente / grave, 3 vehículos involucrados; 1 conductor trasladado en avión a Shock Trauma y otro transportado en ambulancia al Hospital. El puente estuvo cerrado hasta las 2:40 pm (2 horas). [12]
El 6 de septiembre de 2016, los informes comenzaron alrededor de las 7 am por un bache importante, para luego enterarse de que la tapa de la alcantarilla había sido robada. Puente cerrado durante 2-3 horas y luego operación de 1 carril durante 10 horas mientras SHA repara / reemplaza temporalmente la boca de acceso. [13]
7 de octubre de 2016, aproximadamente a las 2:35 p.m .; intento de suicidio y luego voló al Centro Hospitalario de Prince George [14]
10 de noviembre de 2016, aproximadamente a las 4:37 pm. Accidente de vehículo de motor de frente / grave con muerte; 3 vehículos involucrados. 1 pasajero salió en avión, varios transportados al hospital en ambulancia. El puente estuvo cerrado durante varias horas. [15]
Futuro
El 16 de mayo de 2013, el gobernador Martin O'Malley firmó la Ley de Inversión en Infraestructura de Transporte de 2013, que aumenta el impuesto a la gasolina para financiar proyectos de infraestructura de transporte. El anuncio del gobernador incluye específicamente $ 20 millones para el diseño de un nuevo puente Thomas Johnson. [dieciséis]
Referencias
- ^ Eugene L. Meyer (21 de junio de 1988). "El cierre del puente Johnson corta Calvert, 'Lifeline ' de St. Mary " . The Washington Post . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011.
- ^ John Lancaster; Robert Barnes (23 de junio de 1988). "Md. Estructura del puente vista como inadecuada" . The Washington Post . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011.
- ^ Michael Dresser (2 de agosto de 2007). "Los puentes de Maryland suenan, dicen los funcionarios" . Baltimore Sun.[ enlace muerto permanente ]
- ^ Dresser, Michael (3 de agosto de 2007). "Bay Bridge, otros 8 deben ser reinspectados por 'precaución ' " . El Sol de Baltimore . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ "Fugitivo sobrevive a una inmersión de 100 pies" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Inc., prácticamente todo. "Motociclista de St. Leonard muerto después del accidente del puente de Thomas Johnson" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Departamento, Bomberos Voluntarios del Distrito de la Bahía. "Tripulaciones cogen otro accidente automovilístico cerca del puente Thomas Johnson" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Posible suicidio en el puente de Thomas Johnson" . Red de noticias del sur de Maryland . 10 de abril de 2013 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Racheal Keaton murió en un accidente en la parte superior del puente de Salomón; George Steffey herido en una pesadilla nevada" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Grave accidente en el puente Thomas Johnson bajo investigación" . Red de noticias del sur de Maryland . 1 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Cargos pendientes en accidente de cuatro vehículos en el puente Thomas Johnson - Red de noticias del sur de Maryland" . 30 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Accidente grave atasca el tráfico del puente" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "La alcantarilla faltante de la tapa de alcantarilla podría quedar sin resolver" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ [email protected], MEGHAN CADY. "Mujer salta del puente de Salomón, informe policial" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Actualización: nombres publicados en un accidente fatal en el puente" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 17 de abril de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Greg's Solomons Island, Maryland Fotografías de paisajes urbanos fotografías en webshots Vista aérea del puente
- VirtualTourist.com Más fotos
- Pride II Log - 1 de noviembre de 1999 Describe el puente y sus alrededores
- Video en vivo del Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) Extremo del puente del condado de St. Mary
- Datos meteorológicos actuales del MDOT Fin del puente del condado de Calvert
Coordenadas : 38 ° 19′34.7 ″ N 76 ° 28′17.23 ″ W / 38.326306 ° N 76.4714528 ° W / 38.326306; -76.4714528