La estación de tren de Govilon era una estación en la línea Heads of the Valleys de London and North Western Railway que servía al pueblo de Govilon en el condado galés de Monmouthshire . [1]
La primera sección del ferrocarril Merthyr, Tredegar y Abergavenny de Abergavenny a Brynmawr se inauguró el 29 de septiembre de 1862. [2] La línea fue arrendada y operada por London and North Western Railway (L&NWR), que adquirió la compañía ferroviaria más pequeña el 30 de junio. 1866. [3] [4] El L&NWR se fusionó en el London, Midland and Scottish Railway en la Agrupación de 1923 . [5]
Govilon abrió el 1 de octubre de 1862. [6] [7] El tramo de la línea se inauguró ceremonialmente el 29 de septiembre de 1862 con el primer tren corriendo hasta Govilon, la única estación completa en ese momento, bajo el control de la esposa de Capitán James Hill, vicepresidente de la compañía. [2] Los servicios públicos comenzaron el 1 de octubre, el primer día del contrato de arrendamiento de la línea por parte de L&NWR. [8] La estación estaba situada en una subida empinada de 9 millas (14 km) desde Abergavenny con pendientes de hasta 1 en 34. [4] [9] Se instaló un poste de pendiente que mostraba 1 en 80 / 1 en 34 en una de los andenes de la estación. [10] Era la estación más cercana a Llanfoist House, la residencia deCrawshay Bailey , director de la compañía Merthyr y fuerza impulsora detrás de la construcción de la línea. [11]
Se proporcionó un edificio de estación de piedra de construcción baja en la plataforma Up, con una gran estación de estilo similar al edificio en Clydach detrás de él. [10] [12] Entre la parte trasera de la plataforma Up y la comisaría había un solo revestimiento que servía de pequeño patio de mercancías hasta después de la Primera Guerra Mundial ; [12] otro apartadero al oeste de la línea sirvió a Wildon Ironworks desde 1885 hasta 1941. [13] También al oeste había un pequeño cobertizo de mercancías y un puente de carretera. [14] Un tercer apartadero estaba situado 400 yardas (370 m) al este que conducía a un muelle en el canal Monmouth y Brecon.hasta 1953. [15] La caja de señales n. ° 1 se abrió en 1911 cerca del muelle del canal y duró hasta c. 1930 . [16] El palco n.º 2 se erigió en el extremo este de la plataforma Down en 1877; controlaba el cruce de carreteras al este de la estación. [17]
El declive de la industria local y los costos de funcionamiento de la línea entre Abergavenny y Merthyr llevaron al cese de los servicios de pasajeros el 4 de enero de 1958. [18] [19] El último servicio público sobre la línea fue un recorrido en tren SLS el 5 de enero de 1958 remolcado por LNWR 0-8-0 49121 y tanque de carbón LNWR No. 58926 . [18] [20] El cierre oficial se produjo el 6 de enero. [21] [22] [7] [23]
El edificio de la estación, que ha sobrevivido a la propiedad privada, es el único que lo hace de las estructuras de piedra que se encuentran en la parte inferior de la línea Abergavenny y Merthyr. [24] La ruta ciclista nacional 46 pasa frente al edificio. [25] [12]