La Base Aérea de Graham era una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en Marianna, Florida . Después de su cierre en 1960, se reutilizó como Aeropuerto Municipal de Marianna .
Aeródromo del ejército de Marianna de la base aérea de Graham | |
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Parte del comando de entrenamiento aéreo (ATC) | |
Ubicado cerca de Marianna, Florida | |
Base aérea de Graham | |
Coordenadas | 30 ° 50′16 ″ N 85 ° 10′55 ″ W / 30.83778 ° N 85.18194 ° WCoordenadas : 30 ° 50′16 ″ N 85 ° 10′55 ″ W / 30.83778 ° N 85.18194 ° W |
Tipo | Base aérea |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1942 |
En uso | 1942-1945; 1953-1961 |
Información de la guarnición | |
Guarnición | Comando de entrenamiento aéreo |
Ocupantes | 17 ° Grupo de entrenamiento de vuelo con un solo motor (1942-1945) 3300 ° Grupo de entrenamiento de pilotos (1953-1961) |
Historia
Aeródromo del Ejército de Marianna
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El gobierno federal adquirió el aeropuerto en la ciudad de Marianna en 1942 y agregó 1.915 acres (7.7 km 2 ) adicionales para construir el Campo Aéreo del Ejército de Marianna para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El aeródromo se inauguró el 8 de agosto de 1942 y finalmente tuvo seis pistas de superficie dura con un promedio de 4.000 pies (1.200 m) de longitud y fue una base de entrenamiento para el Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea del Ejército del Sudeste. Además del aeródromo principal, Marianna AAF también tenía las siguientes sub-bases y auxiliares conocidos
- Campo auxiliar Ellis30 ° 54′44 ″ N 085 ° 15′23 ″ W / 30,91222 ° N 85,25639 ° W
- Campo auxiliar de Malone30 ° 59′44 ″ N 085 ° 10′06 ″ W / 30.99556 ° N 85.16833 ° W
- Campo auxiliar de Bascom30 ° 57′54 ″ N 085 ° 04′09 ″ W / 30.96500 ° N 85.06917 ° W
- Campo auxiliar de la Alianza30 ° 35′59 ″ N 085 ° 06′36 ″ W / 30.59972 ° N 85.11000 ° W
La Escuela de Pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Avanzado-Motor Único) se activó el 1 de septiembre de 1942, siendo el 17º Grupo de Entrenamiento de Vuelo con Motor Único la Unidad de Entrenamiento Operacional. Las aeronaves utilizadas durante el entrenamiento fueron P-40 Warhawks y AT-6 Texans . Marianna AAF fue transferida de la jurisdicción del Eastern Flying Training Command a la Tercera Fuerza Aérea el 12 de octubre de 1944. La estación quedó bajo el mando de la 137ª Unidad de Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército. Con la reasignación a la Tercera Fuerza Aérea, la misión de la base cambió de la formación de pilotos para aviones de caza de persecución monomotor a la formación de tripulaciones de combate para el bombardero ligero A-26 Invader .
Después de que terminó la guerra, el aeródromo se cerró el 15 de febrero de 1946 y el gobierno federal devolvió el control de 2.010 acres (8.1 km 2 ) a la ciudad de Marianna en 1947. [1]
Base aérea de Graham
En 1953, el antiguo Campo Aéreo del Ejército de Marianna se reactivó como una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bajo el Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) en respuesta al aumento de la demanda de pilotos como resultado de la Guerra Fría y el aumento asociado en el número de combates de la Fuerza Aérea. alas voladoras, especialmente dentro del Comando Aéreo Estratégico . La instalación se activó el 27 de enero de 1953 y pasó a llamarse Base Aérea de Graham por William J. Graham, el director de la escuela e instructor civil superior que impartía entrenamiento de vuelo a los pilotos. Graham AB reemplazó a la Base de la Fuerza Aérea de Greenville , Mississippi , como una escuela de entrenamiento de pilotos por contrato, ya que Greenville AFB se convirtió en una escuela básica de entrenamiento de piloto de jet y un solo motor ATC.
El 3300th Pilot Training Group (Contract Primary) [2] y el 3300th Pilot Training Squadron fueron reasignados de Greenville AFB a Graham AB para apoyar la misión, con instructores predominantemente civiles que brindan capacitación en USAF PA-18 Super Cub y AT-6 Texan, y posteriormente los aviones T-34 Mentor y T-28 Trojan , que gradúan a un grupo de estudiantes pilotos de la USAF de la formación primaria cada seis semanas. Debido a que sus pistas cortas no podían acomodar fácilmente a los entrenadores de aviones de la USAF de la época, los estudiantes pilotos que completaban el entrenamiento primario fueron asignados a otras bases de la fuerza aérea con pistas más largas para un entrenamiento más avanzado en aviones como el T-33 Shooting Star . Aunque su cuadro de instructores era principalmente civil, Graham AB seguía siendo una instalación de la Fuerza Aérea con un cuadro militar general al mando y operaba bajo constante supervisión militar. [1]
Los estudiantes eran una combinación de oficiales comisionados de la USAF y cadetes aéreos no comisionados, estos últimos que recibirían sus comisiones al completar el entrenamiento de vuelo. Se construyeron nuevas dependencias para oficiales solteros, barracas para cadetes y otras instalaciones. La base aérea empleó a 700 civiles además de los cuadros militares asignados de la USAF y el personal estudiantil. [1] Los graduados notables de la formación inicial de pilotos en Graham AB incluyen al ex jefe de la Oficina de la Guardia Nacional , el teniente general Russell C. Davis [3] y al ex vicejefe de personal de la Fuerza Aérea , el general Michael PC Carns , [4] que También fue miembro de la primera promoción de la Academia de la USAF en 1959.
En junio de 1958, la Fuerza Aérea comenzó a reemplazar sus T-28 propulsados por hélices con los primeros entrenadores a reacción T-37 Tweet , y para 1960, la Fuerza Aérea estaba totalmente comprometida con la transición al concepto de Entrenamiento de Pilotos de Pregrado (UPT) en Air selected Instalaciones de Training Command con pistas más largas que eventualmente albergarían entrenadores a reacción T-37 Tweet y T-38 Talon . Instalaciones como Graham AB, con instructores contratistas civiles y pistas de aterrizaje cortas, se volvieron obsoletas y finalmente se cerraron a principios de la década de 1960.
La Fuerza Aérea cerró Graham AB a fines de 1960, a pesar de los esfuerzos del influyente congresista de Florida Robert LF Sikes para mantenerlo en funcionamiento. Mientras la instalación se reducía como una instalación militar, el comité industrial de la Cámara de Comercio Júnior trabajó para adaptar la base aérea en una combinación de parque industrial y aeropuerto civil. [1] El 3300º Escuadrón de Entrenamiento fue desactivado el 1 de febrero de 1961 y la torre de control de tráfico aéreo de la base se cerró permanentemente. ATC quería cerrar la base en marzo, pero una Fuerza Aérea que impuso la congelación de la propiedad de envío retrasó su cierre final. Sin embargo, el 31 de agosto de 1961 la base fue inactivada como instalación militar y entregada al control civil.
Uso civil
Hoy el aeropuerto se conoce como Aeropuerto Municipal de Marianna . Además de su tráfico de aviación general civil, el aeropuerto sigue siendo utilizado de manera significativa por aviones militares, con un tercio de las operaciones diarias del aeropuerto que normalmente consisten en vuelos de entrenamiento militar transitorios, principalmente helicópteros del ejército desde Fort Rucker y helicópteros de la Marina desde la estación aérea naval de Whiting. Campo . [5]
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Florida
- 28 ° Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial)
Referencias
- ^ a b c d Historia de la base aérea de Graham, Florida
- ^ http://usafunithistory.com/PDF/3000/3300%20PILOT%20TRAINING%20GP.pdf
- ^ http://www.ng.mil/ngbgomo/library/bio/davis_rc.htm
- ^ https://archive.is/20120716170608/http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=4927
- ^ Información del aeropuerto para KMAI en AirNav
- Otras fuentes
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
enlaces externos
- Marianna Army Air Field Escuela avanzada de un solo motor Marianna, Florida