La Base de la Fuerza Aérea de Greenville es una antigua base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Greenville, Mississippi . Se cerró como instalación militar en diciembre de 1966 y se reconstruyó en el Aeropuerto Regional Mid-Delta .
Base de la Fuerza Aérea de Greenville Aeródromo del Ejército de Greenville | |
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Parte del comando de entrenamiento aéreo (ATC) | |
Ubicado cerca de Greenville, Mississippi | |
![]() Foto aérea del USGS de Greenville AFB, 2006 | |
![]() ![]() Base de la Fuerza Aérea de Greenville | |
Coordenadas | 33 ° 28′58 ″ N 90 ° 59′08 ″ W / 33.48278 ° N 90.98556 ° WCoordenadas : 33 ° 28′58 ″ N 90 ° 59′08 ″ W / 33.48278 ° N 90.98556 ° W |
Tipo | Base aérea |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1940 |
En uso | 1941-1945; 1950-1960 |
Información de la guarnición | |
Guarnición | Comando de entrenamiento aéreo |
Ocupantes | Escuela de vuelo básica de la AAF (1941-1942) 334 ° Grupo de bombardeo (medio) (1942-1944) 3505 ° Ala de entrenamiento de pilotos (1950-1960) 3505 ° Grupo de capacitación técnica (1960-1966) |
Historia
Segunda Guerra Mundial
En febrero de 1940, una junta de selección de sitios del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos eligió a Greenville, Mississippi , como la ubicación de un centro de entrenamiento para la Segunda Iniciativa de Aviación. A mediados de junio, la construcción de los 8,1 km 2 (2,000 acres ), 140 sitios de construcción, estaba en pleno progreso. El Air Corps activó el aeródromo del ejército de Greenville en agosto de 1940, solo dos meses después de que comenzara la construcción. El primer avión llegó el 5 de noviembre. La primera clase de entrenamiento de vuelo básico, 42-D, comenzó el 22 de diciembre de 1942 y estaba compuesta por 136 estudiantes.
El entrenamiento básico de vuelo en GAAF en septiembre de 1943 consistió en lo siguiente: [1]
Semana | Horas | Descripción |
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1 | 3 | Transición, que incluye: giros, ascensos, deslizamientos, paradas, giros, espirales, ochos y aterrizajes forzados. A lo largo del curso se impartió doble instrucción sobre aterrizajes forzosos y se destacó su importancia. |
2 | 5 | Igual que la primera semana, más: antes del solo, los estudiantes fueron instruidos y fueron competentes para recuperarse de los giros. Los giros incluyeron giros de encendido, giros de apagado y giros desde puestos, giros y subidas. Se hizo hincapié en los puestos, tanto en el encendido como en el apagado. Se inició la práctica de aterrizaje con viento cruzado. |
3 | 9 | Igual que las dos primeras semanas, incluida la precisión, con aproximación lateral de 90 grados, pendientes pronunciadas y el inicio del entrenamiento de instrumentos. |
4 | 9 | Revisó todo el trabajo anterior. Arrancó candelabros, ochos perezosos, vuelo nocturno y entrenamiento en formación. |
5 | 9 | Revisar. Comenzó el entrenamiento de navegación diurna y continuó el vuelo nocturno, la formación y el entrenamiento de instrumentos. Se acerca el poder iniciado. |
6 | 9 | Revisar. Vuelo nocturno continuo, formación, instrumentos y navegación diurna. Entrenamiento acrobático iniciado y entrenamiento pilón ocho. |
7 | 9 | Revisar. Vuelo nocturno continuo, formación, instrumentos, navegación diurna, entrenamiento acrobático y entrenamiento en pilón ocho. |
8 | 9 | Revisar. Formación continua, instrumentos, navegación diurna y acrobacias. Se iniciaron aproximaciones laterales de 180 grados y entrenamiento de navegación nocturna. |
9 | 8 | Revisar. Formación concluida, instrumentos, navegación diurna y nocturna, acrobacias, aproximaciones laterales de 180 grados y paseos de control final. |
El aeródromo tenía muchos campos de aterrizaje auxiliares para apoyar la formación de pilotos:
- Aeropuerto Municipal de Greenville33 ° 23′15 ″ N 091 ° 00′00 ″ O / 33.38750 ° N 91.00000 ° W
- Campo Auxiliar Indianola33 ° 28′56 ″ N 090 ° 40′44 ″ O / 33.48222 ° N 90.67889 ° W
- Campo auxiliar de caminante 33 ° 36′30 ″ N 090 ° 51′20 ″ O / 33.60833 ° N 90.85556 ° W
Desde enero de 1942 hasta enero de 1944, 5.705 cadetes de aviación se graduaron de la Escuela de vuelo básica en el aeródromo del ejército de Greenville , mientras que 605 fueron eliminados por deficiencias de vuelo y otros 113 por deficiencias no voladoras.
La Escuela de Entrenamiento de Pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Básica) llevó a cabo entrenamiento de vuelo por contrato hasta que se desactivó en marzo de 1945. El aeródromo se reactivó el 5 de junio de 1945 y se transfirió al Comando de Servicio Técnico Aéreo , convirtiéndose en una subbase del aeródromo del Ejército de Brookley , Alabama . ATSC usó Greenville como depósito de almacenamiento para los Liberadores B-24 de la Octava y Decimoquinta Fuerza Aérea que regresaban . Durante el verano, los C-47 que regresaban de Europa también se enviaron a Greenville para su almacenamiento. Las operaciones de aeronaves en la base consistieron principalmente en vuelos de prueba y vuelos de aeronaves almacenadas a instalaciones de recuperación. El almacenamiento de otros tipos de aviones comenzó después del final de la guerra en septiembre, y todos los aviones almacenados se trasladaron a finales de junio de 1946. El aeródromo del ejército de Greenville se desactivó el 22 de julio de 1946 y se entregó a la Administración de Activos de Guerra para su eliminación.
Guerra Fría
El campo de aviación fue operado como un aeropuerto civil en la década de 1940, sin embargo, para soportar mayores requisitos de piloto para la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea de Estados Unidos 's del entrenamiento del aire Comando (ATC) activa el antiguo campo de aviación de la Segunda Guerra Mundial como Greenville base aérea , en El 1 de diciembre de 1950 se utilizará como estación para escuelas de vuelo contratadas. Sin embargo, los escuadrones de vuelo por contrato no se establecieron hasta 1951 cuando se activó el 3300 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/11/3505th_Pilot_Training_Group_-_ATC-_Emblem.png/125px-3505th_Pilot_Training_Group_-_ATC-_Emblem.png)
ATC activó la Base Aérea de Graham , Florida en enero de 1953 para reemplazar la Base Aérea de Greenville como una escuela de formación de pilotos primaria contratada. Greenville fue redesignada como Base de la Fuerza Aérea de Greenville y se convirtió en una escuela de entrenamiento de pilotos de un solo motor básico del Comando de Entrenamiento Aéreo en toda regla, con la 3505a Ala de Entrenamiento de Pilotos (Básica, Monomotor) como su unidad de entrenamiento operativo. La instrucción se inició en abril de 1953 con troyanos T-28 de vuelo . El ala se actualizó a jet trainers en 1955 cuando llegó el T-33 Shooting Stars .
El 1 de diciembre de 1960, se interrumpió la formación de pilotos en Greenville y se desactivó el 3505th Pilot Training Wing . Los T-33 fueron enviados a la nueva escuela de Entrenamiento de Pilotos Consolidado (luego redesignada como Entrenamiento de Pilotos de Pregrado, o UPT) en la Base de la Fuerza Aérea Craig , Alabama . El Comando de Entrenamiento Aéreo inicialmente quería cerrar la base, sin embargo, debido a la presión política, se transfirieron varios cursos de entrenamiento técnico a la base y la instalación se convirtió en el Centro de Entrenamiento Técnico Aéreo de Greenville para ATC. Entre noviembre de 1960 y mediados de 1961, Greenville recibió seis cursos de personal de Lackland Air Force Base , Texas y dos cursos de protección contra incendios de Lowry Air Force Base , Colorado bajo la nueva 3505th Technical Training Wing. En 1962, también se reasignaron varios cursos de medicina a Greenville desde Lackland.
En diciembre de 1963, el secretario de Defensa, Robert MacNamara, anunció que Greenville se cerraría en 1965 como parte de las reducciones presupuestarias. Durante 1964, las actividades en Greenville comenzaron a reducirse gradualmente, inicialmente al degradar el 3505 a estado de grupo y trasladar los cursos de medicina a Gunter Air Force Station , Alabama ; los cursos de personal se trasladaron a la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo , Texas y los cursos de extinción de incendios a la Base de la Fuerza Aérea de Chanute , Illinois . El 1 de abril de 1964, se desactivó el 3505th TTG. La Base de la Fuerza Aérea de Greenville se colocó en estado de cuidador, siendo asignada como una subbase a la Base de la Fuerza Aérea de Keesler , Mississippi. Las actividades de desmilitarización en la Base Aérea de Greenville se iniciaron y la parte militar del aeropuerto volvió a estar bajo control civil total el 27 de diciembre de 1966.
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Mississippi
- 27a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial)
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Historia AAF Pilot School (Basic), Greenville Army Air Field, Greenville, Mississippi, Segunda entrega, 7 de diciembre de 1941 a 1 de enero de 1943
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Base de la Fuerza Aérea Randolph, Texas ASIN: B000NYX3PC