Grahame-Blanco

Grahame-White fue uno de los primeros fabricantes de aviones británicos, escuela de vuelo y más tarde fabricante de ciclocarros .

La compañía fue establecida como Grahame-White Aviation Company por Claude Grahame-White en Hendon en 1911. La firma construyó principalmente aviones de su propio diseño, incluido el exitoso Tipo XV , pero durante la Primera Guerra Mundial produjo tipos Morane-Saulnier bajo licencia para el militar británico. La compañía cesó las operaciones de fabricación de aviones en 1920.

En el mismo año, la empresa pasó a llamarse Grahame-White Company Ltd. y fabricó ciclocarros hasta 1924, cuando la empresa cesó sus operaciones por completo.

A partir de 1920 se ofreció un tipo muy básico biplaza de 3,3 CV con motor monocilíndrico refrigerado por aire de 348 cc de cilindrada. Tenía una transmisión de dos velocidades con transmisión final por cadena. El automóvil tenía suspensión de resorte elíptica de un cuarto en la parte delantera y trasera, así como flexibilidad en el marco de madera y los cojines de los asientos. ^[1] En 1921 , se agregó un tipo de 7 hp con un motor bicilíndrico Coventry Victor (capacidad: 689 cc) y transmisión por fricción durante un año, seguido en 1924 por un tipo de cuatro cilindros de 10 hp con un motor Dorman de 1094 cc , pero se hicieron muy pocos. ^[1] Los autos Angus-Sanderson finales también se fabricaron en la fábrica. ^[1]

"Un avión de turismo de cinco asientos de la compañía Grahame-White". (impresión del artista, 1919)

"Un avión de pasajeros de veinticuatro plazas de la compañía Grahame-White". (impresión del artista, 1919)

"Vista de uno de los compartimentos del Grahame-White veinticuatro plazas. Cada compartimento tiene capacidad para doce pasajeros". (1919)

Coche Graham White de 1920