Desafío Piloto Michelin
El Michelin Pilot Challenge es una gran serie de carreras de turismos y turismos dirigida por la Asociación Internacional de Deportes de Motor . Con origen en la Copa Motorola canadiense , la serie fue adquirida por Grand-Am en 2001 para convertirse en la Copa Grand-Am tras la desaparición de la serie Firehawk de la rival IMSA de reglas similares en los EE. UU. KONI se convirtió en patrocinador de la serie para el inicio de la temporada 2007 cuando la serie se hizo conocida como KONI Challenge Series , antes de cambiar el nombre una vez más antes del inicio de la temporada 2009 como KONI Sports Car Challenge.. El nombre de la serie se cambió una vez más para la temporada 2010 a Continental Tire Sports Car Challenge . En 2019, la serie volvió a cambiar de nombre después de que Michelin fuera seleccionado para convertirse en el nuevo proveedor oficial de neumáticos de la serie. [1]
El Continental Challenge fue la serie de soporte para la principal oferta de Grand-Am, la Serie de autos deportivos Rolex . En 2014, la serie se convirtió en la serie de apoyo para el United SportsCar Championship tras la fusión de la Serie Rolex y la Serie American Le Mans .
En el formato tradicional de carreras de autos deportivos, las carreras a menudo se ejecutan con las clases GS y ST en la pista simultáneamente, lo que se conoce como una carrera "combinada". Ocasionalmente, las carreras se ejecutarán en "clases divididas", con carreras separadas para ambas clases. Esto es especialmente común para lugares más cortos como Lime Rock Park . Actualmente las carreras tienen una duración de 2 horas y 30 minutos con un cambio de piloto requerido.
A partir de 2017, IMSA permitió que los automóviles construidos por "fabricantes de automóviles convencionales" cumplieran con las regulaciones SRO GT4 para competir, con una eliminación completa de la clase Grand-Am GS original el próximo año. También en 2018, IMSA presentó TCR Touring Cars como tercera clase, con la intención de reemplazar a los Street Tuners como segunda clase, lo que sucedió el año siguiente. [2]
El formato original recordaba a la Serie Trans-Am original , combinando autos deportivos convencionales y autos de turismo, aunque la Serie Trans-Am usualmente tenía un solo conductor por auto, a diferencia del Continental Challenge, que tiene dos conductores por auto. Algunos vehículos del Continental Challenge en realidad se han pintado para parecerse a los autos Trans Am originales, como los Boss 302 Mustangs de George Follmer y Parnelli Jones o el Sunoco Camaro original. Varios vehículos de ST también han competido en la clase de turismos Pirelli World Challenge de la SCCA .
