Compañía de aviones de los Grandes Lagos

Great Lakes Aircraft Company es un fabricante de aviones conocido por el biplano 2T-1A Sport Trainer . La compañía tiene una larga historia en la construcción de aeronaves tanto privadas como militares .

En 1929, se formó Great Lakes Aircraft Company (GLAC) en Cleveland, Ohio, en el antiguo sitio de Martin Aircraft Company. Construyeron biplanos civiles, hidroaviones , así como torpederos biplanos y bombarderos en picado bajo contrato con la Marina de los EE . UU . Según los informes, en 1933, la Compañía estaba trabajando en una planta de energía de vapor para impulsar turbinas de aviones. ^[1]

El Great Lakes Trophy fue otorgado en 1930 y 1931 al avión más rápido con un motor de 510 pulgadas cúbicas o menos que participó en el National Air Tour . ^[2]

El modelo en el que la mayoría de la gente piensa hoy en día cuando alguien dice "avión de los Grandes Lagos" es el duradero biplano 2T; también conocido como el Entrenador deportivo de los Grandes Lagos . Fue diseñado y vendido como un biplano de cabina abierta de dos plazas. Los primeros motores fueron un American Cirrus III de 85 hp (63 kW) . El biplano 2T no era tan grande como algunos de sus contemporáneos fabricados por Stearman , WACO y Travel Air . ^[3]

Los modelos originales tenían una envergadura de 26 pies y 8 pulgadas y una longitud de 20 pies y 4 pulgadas. La carga útil fue de 578 libras (262 kg ) y se estresó para 9 g positivos y 6 G negativos. Tenía un tren de aterrizaje de voladizo con puntales amortiguadores de aceite de resorte, y el alcance era de 375 millas. El precio de venta comenzó en $4,990 dólares pero como la depresiónvino se redujo a $3,985. Los primeros cuatro Sport Trainers construidos tenían un diseño raro de ala recta, uno de los cuales se modificó en un corredor especial. Debido a los problemas de recuperación de los giros planos, el alerón superior se desplazó hacia atrás y eso es lo que la mayoría de la gente reconoce primero cuando mira un Sport Trainer. En su apogeo, Great Lakes tenía hasta 650 depósitos para aviones nuevos. Con el inicio de la gran depresión, Great Lakes Aircraft Company cerró sus puertas en 1936. La compañía construyó solo 264 de los Sport Trainers pedidos. ^[4] Charles E. Smith de Willoughby, Ohio , compró las existencias restantes de piezas de aeronaves, así como un juego completo de dibujos, en una venta por bancarrota . ^[5]

Con el paso de los años, la instalación original del motor Cirrus fue reemplazada por radiales Warner , Menascos en línea o Fairchild-Rangers , y Lycomings, Franklins o Continentals horizontalmente opuestos. Tex Rankin, un piloto de acrobacias de las décadas de 1930 y 1940, hizo famoso al Great Lakes Sport Trainer. Tenía uno especialmente modificado e instaló un motor Menasco sobrealimentado de 150 hp. ^[6] Estaba pintado de rojo, blanco y azul con su nombre en posición vertical en un lado y al revés en el otro, para que la gente supiera quién era cuando volaba boca abajo. El avión de Tex está siendo restaurado por el Museo de Aviación de Oregón .

Eddie August Schneider el 27 de septiembre de 1930 aceptando el Trofeo de los Grandes Lagos en Detroit , Michigan de manos de David Vincent Stratton de Great Lakes Aircraft Corporation .

Grandes Lagos 2T-1A Sportster