Recorrido aéreo nacional de confiabilidad de Ford
El Ford Reliability Tour , propiamente llamado "The National Air Tour for the Edsel B. Ford Reliability Trophy", fue una serie de viajes aéreos patrocinados en parte por Ford de 1925 a 1931 y recreados en 2003. El premio mayor fue el Edsel Ford Trofeo de Confiabilidad. [1] Henry y Edsel Ford eran accionistas de Stout Engineering Company. En agosto de 1925, compraron toda la empresa, convirtiéndola en la División de Aviones Metálicos Stout de Ford Motor Company . Su producto, el Stout 2-AT Pullman , era un avión destacado. El avión también fue utilizado por su nueva aerolínea, Ford Air Transport Service , que inició vuelos regulares en abril. Los vuelos deFord Airport (Dearborn) comercializó y mostró el nuevo interés de Ford en la aviación. [2]
Esto se llamó el Primer Tour Anual de Confiabilidad Aérea, patrocinado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices , con premios por completar. El recorrido fue de más de 1900 millas con paradas en 10 ciudades.
La gira aérea de 1926 comenzó en Ford Field el 7 de agosto de 1926. El evento contó con la presentación del prototipo de Ford Flivver . [5] Había un campo de 25 concursantes. Un nuevo sistema de puntuación del tiempo para "pegar" y "despegar" los aviones al suelo ayudó a promover el uso de frenos que eran impopulares en ese momento.
El nuevo Ford Trimotor tuvo una falla en la hélice que soltó un tren de aterrizaje y un motor en un lado. El avión aterrizó con fuerza en un campo en Nova, Ohio . Walter Beech ganó en un avión de Travel Air. [6]
En 1927, catorce concursantes compitieron en la gira aérea. [6] El ganador fue Edward Stinson en un Stinson SM-1 Detroiter. El Hamilton H-18 Metalplane "Maiden Milwaukee" ocupó el segundo lugar.
1928 contó con destinos tan al oeste como el estado de Washington. El lanzamiento se programó el mismo día en Ford Airfield con la 22ª Carrera anual de globos James Gordon Bennett. Phoebe Omlie se convirtió en la primera mujer piloto de viajes aéreos en un Monocoupe. La ruta colocó a los corredores de San Francisco en el mismo campo donde se estaba filmando Hells Angels . [6]
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