Misterio de Great Mull Air
The Great Mull Air Mystery es el nombre dado por los medios de comunicación a la desaparición del piloto Peter Gibbs el 24 de diciembre de 1975 después de que tomara un vuelo nocturno en solitario no programado desde el aeródromo de Glenforsa en la isla de Mull en Argyll and Bute , Escocia, Reino Unido. [1] El cuerpo ileso pero descompuesto de Gibbs fue descubierto, sin el avión, en una colina cerca del aeródromo cuatro meses después, pero nunca se ha establecido cómo y por qué llegó allí. [1]
Norman Peter Gibbs, nacido en 1920, fue un ex piloto de Spitfire con el Escuadrón No. 41 de la RAF en la Segunda Guerra Mundial , sirviendo entre enero de 1944 y marzo de 1945. [2] En 1954, nueve años después de dejar la Royal Air Force , Gibbs se convirtió en un músico profesional y se unió a la Philharmonia Orchestra , y se unió a la London Symphony Orchestra dos años después. [2]
La permanencia de Gibbs con la Filarmónica fue notable por un incidente que ocurrió durante una gira de 1956 por los Estados Unidos. El director de orquesta, Herbert von Karajan, no había sido profesional al realizar conciertos más pequeños durante la gira, llegando a un punto crítico cuando von Karajan abandonó el escenario en Boston después de que se tocó la última nota, sin esperar aplausos ni pedir un bis . La orquesta estaba molesta por este aparente desaire tanto para ellos como para el público, pero no obstante llegó a tiempo para un ensayo temprano al día siguiente. Cuando Karajan llegó tarde, Gibbs lo reprendió directamente, diciendo: "No pasé cuatro años de mi vida luchando contra bastardos como tú para ser insultados ante nuestros propios Aliados.como lo hiciste anoche ". Karajan lo ignoró y continuó dirigiendo como si nada hubiera pasado. Sin embargo, esa noche durante un concierto, Karajan se negó a volver al escenario después del intervalo hasta que se firmó una carta que decía que Gibbs sería despedido inmediatamente. Los gerentes de la orquesta no tuvieron más remedio que cumplir y Gibbs nunca volvió a tocar con la Filarmónica. [2]
Gibbs se unió al Surrey Flying Club en junio de 1957 y luego voló regularmente durante los siguientes dieciocho años. [2] Continuó volando en su vida civil y tenía una licencia de piloto privado con más de 2.000 horas de experiencia de vuelo. [3] Más tarde, Gibbs se convirtió en el director gerente de una empresa de desarrollo de propiedades llamada Gibbs and Rae. [3] Tenía 55 años en el momento de la desaparición y residía en Londres . [3]
El sábado 20 de diciembre de 1975 Gibbs viajó en ferry a la Isla de Mull , en las Hébridas Interiores de Escocia , ya que estaba interesado en comprar un hotel como inversión. [3] Gibbs llegó a Mull con su novia, Felicity Grainger, una profesora universitaria de 32 años. [3]
La pareja estaba usando el hotel Glenforsa, en el borde de Sound of Mull , como base. El hotel tenía su propia pista de aterrizaje de 780 m, el aeródromo de Glenforsa, y estaban usando un avión para volar entre las islas del interior de las Hébridas. [4] El aeródromo de Glenforsa fue construido por los ingenieros reales entre mayo y agosto de 1965 para actuar como la única instalación de evacuación de ambulancia aérea de ala fija en Mull. [5] La pista de aterrizaje es de césped y en ese momento no tenía luces de pista. [3]
