El Gran Puente Seto o Puente Seto Ohashi (瀬 戸 大橋, Seto Ōhashi ) [1] [nota 1] es una serie de puentes de dos pisos que conectan las prefecturas de Okayama y Kagawa en Japón a través de una serie de cinco pequeñas islas en el Mar Interior de Seto . Construido durante el período 1978–88, es una de las tres rutas del Proyecto del Puente Honshū-Shikoku que conecta las islas Honshū y Shikoku , y la única con conexiones ferroviarias incluidas. Con 13,1 kilómetros (8,1 millas), se ubica como el sistema de puentes de dos niveles más largo del mundo.
Gran Puente de Seto (瀬 戸 大橋, Seto Ōhashi ) | |
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Coordenadas | Coordenadas : 34 ° 23′54 ″ N 133 ° 48′36 ″ E / 34.39833 ° N 133.81000 ° E |
Lleva | 4 carriles de la autopista Seto-Chūō (superior) 2 líneas de ferrocarril (inferior) |
Cruces | Mar Interior de Seto |
Lugar | Honshū y Shikoku |
Mantenido por | Autoridad del puente Honshu-Shikoku |
Caracteristicas | |
Diseño | Sistema de puente de dos pisos |
Largo total | 13,1 km (8,1 mi) |
Historia | |
Abrió | 1988 |
Localización | |
Cruzar el puente tarda unos 20 minutos en coche o en tren. El cruce en ferry antes de que se construyera el puente duró aproximadamente una hora.
Los puentes llevan dos carriles de tráfico en cada dirección ( Seto-Chūō Expressway ) en el piso superior y una vía de ferrocarril en cada dirección ( Seto-Ōhashi Line ) en el piso inferior. El piso inferior fue diseñado para acomodar un conjunto adicional de pistas Shinkansen para una extensión propuesta del Shinkansen a Shikoku. [2]
Historia
Cuando en 1889 se completó el primer ferrocarril en Shikoku, entre Marugame y Kotohira , un miembro del Parlamento de la Prefectura, Jinnojo Ōkubo (大 久保 諶 之 丞, Ōkubo Jinnojo , 1849-1891) , declaró en su discurso en la ceremonia de apertura: " Las cuatro provincias de Shikoku son como islas remotas. Si las unen por carreteras, estarán mucho mejor y disfrutarán de los beneficios de un mayor transporte y una comunicación más fácil entre sí ". [ cita requerida ]
Si bien tomó un siglo para que esta visión de un puente sobre el mar interior de Seto se hiciera realidad, otra de las ideas de Ōkubo, mencionada en una canción para beber que compuso, se logró veinte años antes:
- Te lo diré cariño, no te rías de mi
- dentro de cien años te estaré viendo
- volando hacia y desde la luna en una nave espacial.
- Su puerto, déjame decirte, querida,
- será esa cima de la montaña de allí! [ cita requerida ]
La idea del puente permaneció inactiva durante unos sesenta años. En 1955, después de que se perdieran 171 vidas cuando un ferry naufragó en una densa niebla frente a la costa de Takamatsu , se consideró necesario un cruce más seguro. En 1959, se llevaron a cabo reuniones para promover la construcción del puente. Los científicos comenzaron las investigaciones poco después, y en 1970, se inauguró la Autoridad de Construcción del Puente Honshu-Shikoku. Sin embargo, el trabajo fue pospuesto por cinco años por el "shock del petróleo" de 1973; Una vez que se publicó el Informe de Evaluación Ambiental en 1978, la construcción comenzó. El desastre del ferry también llevó a la creación del puente Akashi Kaikyō .
El proyecto tardó diez años en completarse a un costo de US $ 7 mil millones; 3.646 millones de metros cúbicos (128,8 millones de pies cúbicos) de hormigón y 705.000 toneladas de acero se utilizaron en la construcción. [ cita requerida ] Aunque se emplearon redes, cuerdas y otras medidas de seguridad, las vidas de 13 trabajadores se perdieron durante los 10 años de construcción. [ cita requerida ] El puente se abrió al tráfico por carretera y ferrocarril el 10 de abril de 1988.
Puentes constituyentes
Seis de los once puentes se nombran por separado, a diferencia de otros complejos de puentes largos, como el puente San Francisco-Oakland Bay . Los otros cinco puentes son viaductos . Los seis puentes nombrados de norte a sur se enumeran a continuación.
- Puente Shimotsui-Seto
- El puente Shimotsui-Seto (34 ° 25′51 ″ N 133 ° 48′22.4 ″ E / 34.43083 ° N 133.806222 ° E下 津 井 瀬 戸 大橋, Shimotsui Seto Ō-hashi ) es un puente colgante de dos pisos con un tramo central de 940 metros (3.080 pies) y una longitud total de 1.400 metros (4.600 pies) que conecta Honshū con la isla de Hitsuishijima. Es el 45º puente colgante más grande del mundo . Es el puente más al norte de la autopista Seto-Chuo .
- Puente de Hitsuishijima
- El puente Hitsuishijima (34 ° 24′35 ″ N 133 ° 48′25.6 ″ E / 34.40972 ° N 133.807111 ° E櫃 石島 橋, Hitsuishijima-kyō ) es un puente atirantado de dos pisos con un tramo central de 420 metros (1.380 pies) y una longitud total de 790 metros (2.590 pies). Está inmediatamente al norte del idéntico puente Iwakurojima.
- Puente de Iwakurojima
- El puente Iwakurojima (34 ° 24′06.3 ″ N 133 ° 48′33 ″ E / 34.401750 ° N 133.80917 ° E岩 黒 島 橋, Iwakurojima-kyō ) es un puente atirantado de dos pisos con un tramo central de 420 metros (1.380 pies) y una longitud total de 790 metros (2.590 pies). Está inmediatamente al sur del idéntico puente Hitsuishijima.
- Puente de Yoshima
- El puente de Yoshima (34 ° 23′37.2 ″ N 133 ° 48′45.2 ″ E / 34.393667 ° N 133.812556 ° E与 島 橋, Yoshima-kyō ) es un puente de celosía continuo de dos pisos con un tramo principal de 246 metros (807 pies) y un total de cinco tramos con una longitud de 847 metros (2.779 pies). Está inmediatamente al sur de los puentes Hitsuishijima e Iwakurojima.
- Puente Kita Bisan-Seto
- El puente Kita Bisan-Seto (34 ° 23′43.5 ″ N 133 ° 49′13.7 ″ E / 34.395417 ° N 133.820472 ° E北 備 讃 瀬 戸 大橋, Kita Bisan Seto Ō-hashi ) es un puente colgante de dos pisos con dos secciones unidas por un anclaje común entre ellas. El tramo central es de 990 metros (3.248 pies) y la longitud total es de 1.538 m (5.046 pies). Es el decimonoveno puente colgante más grande del mundo. El puente Minami Bisan Seto casi idéntico se encuentra inmediatamente al sur.
- Puente Minami Bisan-Seto
- El puente Minami Bisan-Seto (34 ° 21′51 ″ N 133 ° 49′31 ″ E / 34.36417 ° N 133.82528 ° E南 備 讃 瀬 戸 大橋, Minami Bisan Seto Ōhashi ) es un puente colgante de dos pisos con un tramo central de 1.100 metros (3.609 pies) y una longitud total de 1.648 m (5.407 pies). Es el decimotercer puente colgante más largo del mundo. Es la parte más al sur del Gran Puente de Seto. La calzada del puente está a 93 metros (305 pies) sobre el nivel del mar. [ cita requerida ]
Puentes hermanos
- Puente Golden Gate , San Francisco, California, Estados Unidos
- Afiliado desde el 5 de abril de 1988
- Puente Fatih Sultan Mehmet , Estambul, Turquía
- Afiliado desde el 3 de julio de 1988
- Puente Øresund , Malmo, Suecia y Copenhague, Dinamarca
- Afiliado desde el 24 de mayo de 2008 [3]
Ver también
- Proyecto Puente Honshū – Shikoku
- Lista de puentes colgantes más grandes
- Lista de los puentes atirantados más grandes
- Puente Akashi Kaikyō
- Puente Kurushima-Kaikyō
- Monte Washu , uno de los miradores del Gran Puente de Seto
Notas
- ^ "Seto-Ohashi" es el término utilizado, por ejemplo, en Google Maps
Referencias
- ^ "英語 表 記 の ガ イ ド ラ イ ン (香 川 県)" [Directrices en inglés (prefectura de Kagawa)].香 川 県 (prefectura de Kagawa) . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ "北 陸 新 幹線 の 新 大阪 駅 、 そ の 先 を ど う す る か" . ITmedia ビ ジ ネ ス オ ン ラ イ ン(en japonés) . Consultado el 3 de junio de 2021 .
- ^ Comunicado de prensa de 2008 ( 2008 年 プ レ ス リ リ ー ス"Copia archivada" (en japonés). Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008 . Consultado el 4 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )) . JB 本 四 高速 ( Compañía de la autopista del puente Honshu-Shikoku ). Consultado el 24 de febrero de 2010.
enlaces externos
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- Vista de Google Earth del estrecho entre Shikoku y Honshu
- Vista de Google Earth del Gran Puente de Seto