El Green Cove Springs and Melrose Railroad era un ferrocarril de transporte público y maderero de vía estrecha [1] de 3 pies ( 914 mm ) que operó entre 1881 y 1899. Su ruta principal recorría 33,5 millas en dirección suroeste desde la ciudad de Green Cove Springs , Florida , Estados Unidos, hasta la ciudad junto al lago de Melrose .
Green Cove Springs y Melrose Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Ferrocarril del sudoeste Ferrocarril occidental de Florida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Difunto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Condado de Clay, Florida y condado de Putnam, Florida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Green Cove Springs, Florida Melrose, Florida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Transporte público / ferrocarril forestal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminado | 1890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 53,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 3 pies 0 pulg (914 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La compañía fue incorporada bajo la ley del estado de Florida y aprobada el 28 de febrero de 1881, y la construcción comenzó poco tiempo después. En marzo de 1883, se abrió la primera sección de la ruta desde Green Cove Springs hasta la comunidad de Sharon. La construcción continuó gradualmente, y el ferrocarril finalmente llegó a Melrose en 1890. [2]
A mediados de la década de 1880, el ferrocarril se enfrentó a problemas financieros y la compañía se reorganizó dos veces, convirtiéndose en Green Cove Springs & Midland Railway en 1885 y luego en Western Railway of Florida un año después. En 1892, se vendió el ferrocarril y la compañía se reorganizó por tercera y última vez a South-Western Railroad . [3]
Concesiones de tierras
Una vez que comenzó la construcción, se le prometieron concesiones de tierras al ferrocarril del estado de Florida.
- El capítulo 3495 de la ley del estado de Florida, aprobado el 2 de marzo de 1883, amplió el área de la cual podían elegir concesiones de tierras. En ese momento, su ruta había sido adoptada y la mayor parte de la tierra a lo largo de la ruta ya se había vendido.
- El capítulo 3644 de la ley del estado de Florida, aprobado el 11 de febrero de 1885, amplió aún más el área para concesiones de tierras y extendió el plazo hasta el 1 de enero de 1886.
- El capítulo 3796 de la ley estatal de Florida, aprobado el 7 de junio de 1887, extendió el plazo para las concesiones de tierras hasta el 1 de julio de 1888.
Cierre
El principio del fin se produjo a fines de la década de 1890, luego de una Gran Helada que devastó la economía local y resultó en una pérdida de tráfico de pasajeros y carga. El ferrocarril se mantuvo durante unos años más para continuar sirviendo a la industria maderera antes de cerrarse finalmente en 1899.
Algunas partes del lecho del riel todavía se pueden ver en algunos lugares, incluido "Tram Road", un sendero sin pavimentar en el Gold Head Branch State Park que sigue el antiguo derecho de paso durante aproximadamente una milla más o menos. [4] Además, parte de la ruta del ferrocarril a través de Green Cove Springs es hoy Melrose Avenue.
Referencias
- ^ Tap Lines: Shortline y ferrocarriles industriales en el sur
- ^ "Marcador de Melrose - marcadores históricos en toda Florida" . www.lat34north.com . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ Wilson, Gil. "Condado de Clay de Green Cove Springs, Florida St. Johns River" . www.drbronsontours.com . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ Molloy, Johnny (15 de junio de 2011). Lo mejor en tiendas de campaña: Florida: una guía para campistas que odian las casas rodantes, losas de concreto y los equipos de sonido portátiles ruidosos . Prensa de Menasha Ridge. ISBN 9780897328531.