Grigorovich M-15 (designación alternativa shch M-15 ( ruso : Щ М-15 ), a veces también Shchetinin M-15 ) fue un éxito de Rusia de la Primera Guerra Mundial -era biplano hidroavión , desarrollado a partir de la M-9 por Grigorovich .
M-15 | |
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Único superviviente Grigorovich M-15 en exhibición en el Museo de Aviación Polaco en Cracovia | |
Papel | Barco volador de reconocimiento |
Fabricante | Shchetinin |
Diseñador | Dmitri Grigorovich |
Primer vuelo | Mayo de 1916 |
Retirado | 1920 |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea de Finlandia de la Armada Imperial Rusa |
Número construido | 80 planeados |
Desarrollado por | Grigorovich M-9 |
Desarrollo
El M-15 era una versión más pequeña del M-9 destinado a reemplazar a este último, sin embargo, solo se construyó en pequeñas cantidades debido a la escasez de los motores Hispano-Suiza más potentes. Después del verano de 1917 se utilizó principalmente como entrenador.
Dos M-15 cayeron en manos finlandesas durante la Guerra Civil Rusa, después de haber sido abandonados en Åland y Turku . El oficial ruso J. Herbert voló el avión de Åland a la parte continental de Finlandia y se le otorgó el título de oficial en la Fuerza Aérea finlandesa . Solo el avión de Åland estaba en condiciones de volar. El avión se voló hasta 1919. [1]
Variantes
- M-15
- Avión de reconocimiento / skiplane propulsado por motores Hispano-Suiza 8A de 140 hp (100 kW) .
- M-17
- el segundo prototipo propulsado por un motor Clerget 9B de 130 hp (97 kW) . [2]
- M-18
- propulsado por un motor Hispano-Suiza 8B de 200 hp (150 kW) . [3]
Operadores
Especificaciones (M-15)
Datos de Aeronaves de la Unión Soviética: la enciclopedia de la aviación soviética desde 1917 [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 11,9 m (39 pies 1 pulgada)
- Área del ala: 34,4 m 2 (370 pies cuadrados)
- Peso vacío: 840 kg (1852 lb)
- Peso bruto: 1.320 kg (2.910 lb)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 8A V-8 motor de pistón refrigerado por agua, 100 kW (140 hp)
- Hélices: hélice empujadora de madera de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 125 km / h (78 mph, 67 nudos)
- Resistencia: 5 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 3500 m (11,500 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 8 minutos 30 segundos
Armamento
- Armas: 1 x ametralladora
Referencias
- ^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3 . Helsinki: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.
- ^ "M-17, M-17bis, DPGrigorovich" . ram-home.com . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "M-18, DPGrigorovich" . ram-home.com . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Gunston, Bill (1983). Aviones de la Unión Soviética: la enciclopedia de los aviones soviéticos desde 1917 . Águila pescadora. pag. 91. ISBN 085045445X.