Grimsby GO Station es una estación de trenes de cercanías propuesta en la red de trenes y autobuses GO Transit en el sur de Ontario , Canadá. Ubicado en la ciudad de Grimsby en el Municipio Regional de Niagara , sería una parada en la línea Lakeshore West , al este de la propuesta Confederation GO Station en Hamilton . [1] Se esperaba que abriera en 2021 [2] y habría sido la primera estación en abrir en la extensión planificada de Niagara, que también incluirá paradas en las estaciones St. Catharines y Niagara Falls .[2]
Grimsby | |||||||||||
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Localización | Casablanca Boulevard, Grimsby , Ontario , Canadá | ||||||||||
Coordenadas | 43 ° 12′15 ″ N 79 ° 35′48 ″ W / 43.20417 ° N 79.59667 ° WCoordenadas : 43 ° 12′15 ″ N 79 ° 35′48 ″ W / 43.20417 ° N 79.59667 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Metrolinx | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 81 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Apertura | TBD | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Se consideraron tres sitios potenciales para la estación a lo largo de la vía del ferrocarril nacional canadiense de la subdivisión de Grimsby . Los tres sitios estaban en Bartlett Avenue en el este, en Victoria Avenue en el centro de la ciudad adyacente a la estación de tren de Grimsby utilizada por Via Rail , y en Casablanca Boulevard en el oeste. [3] [4]
En noviembre de 2018, Metrolinx envió una carta al gobierno de la Municipalidad Regional de Niágara indicando que estaba deteniendo el proceso de entrega de esta estación y otras estaciones en la extensión de Niágara, ya que el Gobierno de Ontario buscaba financiamiento privado para su construcción. [5]
Investigación del sitio
Como parte de una evaluación ambiental para el proyecto de expansión ferroviaria más amplia a la región del Niágara, se evaluaron tres sitios potenciales en Grimsby para determinar el impacto del patrimonio cultural de la construcción de un edificio de estación de tren e instalaciones asociadas, como estacionamiento y plataformas . [3] Esto incluyó la revisión del libro 1876 ilustrado Atlas histórico de los condados de Lincoln y Welland, Ontario , para las características del condado de Lincoln y el condado de Welland , condados históricos en la provincia que ahora forma parte de la región del Niágara; No se encontró que ninguno de los tres sitios tuviera características de valor histórico que requirieran preservación mediante revisión de documentos. [6]
Se llevaron a cabo revisiones de campo en enero y marzo de 2010 para identificar y fotografiar los recursos del patrimonio cultural dentro o cerca de cada sitio de estación potencial. [7] Estos identificaron seis recursos del patrimonio cultural que pueden sufrir un impacto de una estación de tren, todos adyacentes al sitio de Victoria Avenue. [8]
El Informe del Estudio Ambiental de Expansión del Servicio Ferroviario de Niagara de abril de 2011 recomendó el sitio de Casablanca Avenue como la opción preferida para una estación de tren en Grimsby. [9] Entre las razones citadas se encuentran que las tierras adyacentes son principalmente comerciales, no hay características del patrimonio cultural o natural que proteger, no hay cursos de agua afectados y GO Transit ya opera un servicio de autobús GO en el sitio. [10]
Sitio de Bartlett Avenue
El sitio de Bartlett Avenue (LA8) es parte de los Lotes 1 y 2 de la Concesión 1 del histórico Condado de Lincoln. [6] El sitio vacante está en el lado este de Bartlett Avenue y al sur de Queen Elizabeth Way , [8] en la milla 25.67 de Grimsby Subdivision. [11] El sitio está dentro del cinturón verde provincial de Golden Horseshoe , oficialmente designado como "Tierras de frutas y uvas tiernas" provincialmente y como "Área de cultivos especializados" a nivel municipal. [12] [13]
Sitio de Victoria Avenue
El sitio de Victoria Avenue (LA9) está adyacente al sitio de la estación de tren de Grimsby construida en la década de 1990, en el sitio de la segunda y tercera estaciones en Grimsby que fueron destruidas por el fuego. Es parte de los lotes 9 y 10 de la concesión 1 en el histórico condado de Lincoln. [6] El sitio está en el lado sur de las vías del Canadian National Railway, extendiéndose al oeste de Ontario Street y al este de Maple Avenue. [8] Está rodeado por áreas desarrolladas que consisten en estructuras residenciales de finales del siglo XIX y principios del siglo XX, así como edificios comerciales e industriales. [8] De los seis recursos del patrimonio cultural identificados adyacentes al sitio, el único protegido por la Ley del Patrimonio de Ontario es la antigua estación de ferrocarril Great Western construida en 1853. [14]
La tierra en este sitio está designada municipalmente para el desarrollo comercial. [12] El sitio está en la milla 27,4 de la subdivisión de Grimsby. [11]
Sitio del bulevar de Casablanca
El sitio de Casablanca Boulevard (LA10) es parte de los lotes 19 y 20 en la concesión 1 Lincoln del histórico condado de Lincoln. [6] El sitio requirió una revisión de campo adicional para los recursos del patrimonio cultural en septiembre de 2010 después de que se expandió el sitio en consideración. [7] Es una parcela de tierra vacía de 5.4 hectáreas que se extiende a ambos lados de las vías del Canadian National Railway al oeste de Casablanca Boulevard, [15] [16] y está en la milla 29.37 de la subdivisión Grimsby. [11]
Al norte de las vías del tren, los terrenos están destinados al desarrollo comercial. La tierra al sur está dentro del cinturón verde, y está oficialmente designada como "Tierras de frutas y uvas tiernas" a nivel provincial y como "Área de cultivos especializados" a nivel municipal. [12] [13] El sitio también puede tener recursos arqueológicos no identificados o inexplorados. [17]
El paso a nivel en Casablanca Boulevard puede requerir una separación a nivel en el futuro. [18] A partir de 2011, el sitio requerirá una inversión de capital de $ 10 millones para el desarrollo, excluidas las mejoras de las vías y la separación de niveles, y la expansión futura costará $ 12,6 millones. [19]
Servicios
El Informe del Estudio Ambiental de Expansión del Servicio Ferroviario de Niagara especificó que el sitio desarrollado incluirá un edificio de la estación en el lado norte de las vías del Ferrocarril Nacional Canadiense, un estacionamiento con 470 espacios, un área para dejar taxis y besos , y bahías de autobuses. [9] [20] Estos estarán conectados por un túnel peatonal a una plataforma en el lado sur de las vías. [9] El sitio puede acomodar 970 espacios de estacionamiento adicionales en el lado sur de las vías y una plataforma en el lado norte de las vías para el desarrollo futuro. [9] [21]
Actualmente no hay un servicio de tránsito local en Grimsby para los servicios de conexión, [22] aunque el Plan Oficial de la Ciudad de Grimsby (2009) establece que la ciudad tiene la intención de "explorar oportunidades para la provisión de transporte público". [23] GO Transit opera una parada de estacionamiento y viaje en Casablanca Boulevard en servicio cada hora entre la estación Burlington GO y las Cataratas del Niágara. [22]
Notas
- ^ Ministerio de Transporte de 2016 .
- ^ a b Edwards, 2016 .
- ^ a b Servicios arqueológicos, 2010 , p. 1.
- ^ Servicios arqueológicos 2010 , p. 11.
- ^ LaFleche y Sawchuk 2018 .
- ↑ a b c d Servicios arqueológicos, 2010 , p. 13.
- ^ a b Servicios arqueológicos, 2010 , p. 24.
- ↑ a b c d Servicios arqueológicos, 2010 , p. 34.
- ^ a b c d R.J. Burnside & Associates 2011 , pág. iii.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. 50.
- ^ a b c R.J. Burnside & Associates 2011 , pág. 40.
- ^ a b c R.J. Burnside & Associates 2011 , pág. 17.
- ^ a b R.J. Burnside & Associates 2011 , pág. 20.
- ^ Servicios arqueológicos 2010 , p. 35.
- ^ Servicios arqueológicos 2010 , p. 37.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. 93.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. 101.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. 86.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. v.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. 89.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. 90.
- ^ a b R.J. Burnside & Associates 2011 , pág. 14.
- ^ RJ Burnside & Associates 2011 , p. dieciséis.
Referencias
- Edwards, Luke (28 de junio de 2016). "Bentley da la bienvenida al anuncio de GO" . Noticias de Grimsby Lincoln . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- LaFleche, Grant; Sawchuk, Bill (30 de noviembre de 2018). "El plan de la estación Grimsby GO 'se detendrá ' " . El estándar de St. Catharines . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- Archaeological Services Inc. (marzo de 2010). Apéndice C5: Informe de evaluación arqueológica de la etapa 1 (PDF) . Informe de evaluación del patrimonio cultural: recursos del patrimonio construido y paisajes del patrimonio cultural, extensión del servicio GO para la evaluación ambiental de la península del Niágara (informe). RJ Burnside and Associates Limited. Archivo ASI O8EA-277 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )[ enlace muerto permanente ]
- RJ Burnside & Associates Limited (abril de 2011). Informe del estudio medioambiental de expansión del servicio ferroviario de Niagara (PDF) (Informe). Vaya tránsito . MTB 157050.2. Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- "Nuevo servicio ferroviario GO entre semana planeado entre Hamilton y la región del Niágara" (Comunicado de prensa). Ministerio de Transporte, Queen's Printer para Ontario. 28 de junio de 2016 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
enlaces externos
- Grimsby GO Hub y área de la estación de tránsito
- "Plan secundario de la estación de tránsito Grimsby GO" (PDF) . Dillon Consulting. Municipio regional de Niágara. Octubre de 2017 . Consultado el 12 de enero de 2018 .CS1 maint: otros ( enlace )
- "Reunión Ordinaria de la Comisión Plenaria 08-16" (PDF) . Ciudad de Port Colborne. 25 de abril de 2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- "Estudio de evaluación ambiental de la clase de expansión del servicio ferroviario de Niagara: Centro de información pública n. ° 2" (PDF) . Vaya tránsito . 7 de mayo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 5 de enero de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- Burnside (8 de diciembre de 2010). "Apéndice D6: Boletín de información" (PDF) . Vaya tránsito . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )[ enlace muerto permanente ]
- Werner, Kevin (28 de junio de 2016). "Ontario ilumina en verde el servicio de tren GO a Niagara para 2021" . Noticias de Stoney Creek . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- "Estudio Niagara GO Hub y estaciones de tránsito" . Ciudad de St. Catharines. 29 de marzo de 2016. PDS 9-2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- "Estudio de expansión del servicio ferroviario Niagara GO" (PDF) . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .