Serie nacional de sedán deportivo
La Serie Nacional de Sedán Deportivo , anteriormente el Campeonato Australiano de Sedán Deportivo , es un título nacional de automovilismo sancionado por CAMS para conductores de automóviles que cumplen con las regulaciones de Sedán Deportivo Australiano. Esta clase, esencialmente una clase de autos de carreras de silueta , atiende a autos de construcción esencialmente libre pero que utilizan parte de la carrocería de un vehículo cerrado de producción en serie.
La categoría surgió tras la sustitución de los coches de turismo del Apéndice J por los coches de turismo de producción mejorada del Grupo C más restringidos a finales de 1964. [1] Los promotores de circuitos como Winton y Oran Park permitieron que los coches redundantes del Apéndice J funcionaran con Sports Coches bajo la denominación Sports Racing Closed. [1] En 1966, los automóviles competían con amplias modificaciones, que a menudo incluían cambios de motor. [1] En 1971 se impusieron restricciones a las modificaciones de la carrocería para garantizar que se mantuviera la silueta original del automóvil. [2] El término Sports Sedans había sido de uso común para los automóviles .[3] y en 1973 CAMS le dio reconocimiento oficial al nombre [3] cuando introdujo los sedanes deportivos del Grupo B como una nueva clasificación de carreras. [4] La categoría se convirtió oficialmente en Group 2D Sports Sedans en 1988, [5] y Group 3D Sports Sedans en 2000. [6]
Se llevó a cabo un campeonato en toda Australia cada año desde 1976 hasta 1981. Se suspendió en 1982 con la introducción de un Campeonato GT australiano , aunque se invitó a los sedanes deportivos a competir en esta nueva serie, lo que muchos hicieron ya que era la única serie nacional. sus autos eran elegibles, pero los sedán deportivos más antiguos generalmente no eran competitivos contra los nuevos autos GT como el Porsche 935 o el Chevrolet Monza convertido . Mientras que la potencia de los mejores sedanes deportivos, que generalmente tenían motores Chevrolet V8 de 5.0L o 6.0L, no era muy tímido con los autos GT, los sedán deportivos estaban restringidos a usar ruedas de 10 "mientras que los autos GT como los 935 tenían permitido hasta 18" de caucho. Esto le dio a los autos GT una estabilidad mucho mayor y les permitió ir mucho más rápido en las curvas. La categoría Sports Sedan en sí se mantuvo para las carreras a nivel estatal. El título del Campeonato Australiano de Sedán Deportivo se revivió en 1991 y se disputó anualmente hasta 2003. Cada campeonato se decidió en una serie de carreras, con la excepción del título de 1994, que se disputó en dos carreras en una reunión en Sandown Raceway en Victoria . .
Una Serie Nacional de Sedanes Deportivos reemplazó al Campeonato Australiano de Sedanes Deportivos en 2004 [7] y se ha incluido en los Campeonatos Nacionales de Carreras de CAMS (ahora conocidos como Campeonatos Nacionales de Carreras de Motores de Shannons ) desde su creación en 2006. [8]
Cada año se ha llevado a cabo una serie de sedán deportivo desde 2004, reconocida por CAMS como una serie nacional en lugar de un campeonato australiano oficial. Cada serie ha estado abierta a automóviles construidos según las reglas de American Transam o New Zealand TraNZam, así como a automóviles que cumplen con las regulaciones de CAMS Group 3D Sports Sedan.
