El Grupo CN es una categoría de deportes de motor , introducida por la FIA a principios de los noventa para las carreras de autos deportivos . [ cita requerida ] Los autos del Grupo CN se ven principalmente en campeonatos de escalada o series de carreras deportivas. El Grupo CM es una clase que no pertenece a la FIA y está estrechamente relacionada con el Grupo CN.
Serie de carreras importantes [ editar ]
Las reglas del grupo CN se aplican a una variedad de campeonatos. Muchos campeonatos alteran las reglas a su manera, como los campeonatos Radical European Masters y V de V.
Maestros europeos radicales [ editar ]
El Radical European Masters es una serie de carreras de especificaciones en Europa. Cuenta con Radical SR8 , Radical RXC Spyder y Radical SR3 , cada uno en su propia clase.
V de V [ editar ]
La organización V de V, con sede en Francia, cuenta con dos clases basadas en CN del Grupo FFSA . El campeonato de resistencia está abierto para cualquier chasis y motor dentro del reglamento. La organización V de V también presenta el Desafío Funyo abierto a Funyo 4 o Funyo 5 con motor Peugeot .
Campeonatos nacionales [ editar ]
Existe una clase de carreras del Grupo CN en muchos países, muchos de los cuales utilizan radicales. Ejemplos de ello son la Radical UK Cup que cuenta con el Radical SR3 y el Open España Prototipos .
Desafío GT y prototipo [ editar ]
El GT & Prototype Challenge, que forma parte del Supercar Challenge con sede en Benelux , permite que los coches de clasificación del Grupo CN compitan; Los competidores actuales incluyen el Radical SR3 y Norma M20 FC .
Reglamentos técnicos del Grupo FIA CN [ editar ]
| Motor | Máximo de 6 cilindros y 3000cc, homologado por la FIA en Grupo N . |
| Tren motriz | Gratis, con un máximo de 6 ratios de avance. La marcha atrás es obligatoria. |
| Dimensiones máximas | Longitud: 4800 mm |
| Ancho: 2000 mm | |
| Altura: 1030 mm | |
| Los voladizos delanteros más traseros no deben exceder el 80% de la distancia entre ejes. | |
| La diferencia entre voladizos delanteros y traseros no debe exceder el 15% de la distancia entre ejes. | |
| Carrocería | Cabina abierta o cerrada |
| Ala trasera | Máximo de 2 elementos, que deben caber en una sección transversal de 150x400 mm. Alcance máximo de 1800 mm |
| Peso mínimo (sin conductor) | Relacionado con la capacidad del motor |
| Hasta 1000cc: 475 kg | |
| 1000 cc - 1300 cc: 495 kg | |
| 1300 cc - 1600 cc: 515 kg | |
| 1600 cc - 2000 cc: 535 kg | |
| 2000 cc - 2500 cc: 575 kilogramos | |
| 2500 cc - 3000 cc: 625 kilogramos |
Ver también [ editar ]
- Lista de coches deportivos del Grupo CN
Referencias [ editar ]
- ^ Reglamento técnico para coches deportivos de producción (PDF) . Departamento Técnico / Deportivo de la FIA. 2011. págs. 1–19.
