El escuadrón de combate polaco ( polaco : I / 145 Polski Dywizjon Myśliwski , francés : Groupe de Chasse Polonais ), también conocido por su designación GC I / 145 , era la unidad de combate más grande de las Fuerzas Aéreas polacas en Francia . Formada por pilotos polacos que eludieron la captura de los nazis y los soviéticos tras la invasión de Polonia de 1939, la unidad fue inicialmente destinada a ser enviada a Finlandia como parte del plan abortado de intervención aliada en la Guerra de Invierno . Finalmente participó en la Batalla de Francia defendiendo los cielos franceses junto a los ejércitos aliados.
Historia
Inicialmente, el anexo de diciembre de 1939 del Tratado de Alianza Franco-Polaca que establece las Fuerzas Armadas Polacas en Occidente proponía la creación de cuatro escuadrones polacos:
- 1er Escuadrón de Cazas 'Varsovia' al mando del Teniente Coronel. Leopold Pamuła
- 2do Escuadrón de Cazas 'Kraków-Poznań' al mando del Mayor Mieczysław Mümler
- 3er Escuadrón de Cazas 'Dęblin' al mando del Mayor Józef Kępiński
- 4to Escuadrón de Cazas al mando del Mayor Eugeniusz Wyrwicki
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Caudron_CR.714.png/220px-Caudron_CR.714.png)
El tercer escuadrón comenzó a formarse en Bron, cerca de Lyon (moderno aeropuerto Lyon-Bron ). A principios de febrero de 1940, el escuadrón recién creado fue designado para participar en la intervención aliada en la Guerra de Invierno , junto con la Brigada Polaca Independiente de las Tierras Altas . Debido a esos planes, la nueva unidad se llamó extraoficialmente Escuadrón finlandés. Estaba equipado con cazas Morane-Saulnier MS406 , los caballos de batalla de la aviación francesa, mientras que los cazas Caudron C.714 se utilizaron como entrenadores. Tan pronto como la unidad llegara a Finlandia, sería reequipada por completo con cazas Caudron. Sin embargo, en marzo de 1940 Finlandia firmó un alto el fuego con la URSS y el plan fue abortado.
Mientras tanto, el entrenamiento de los escuadrones polacos en Francia fue lento y en abril solo el 3 ° Escuadrón 'Dęblin'. estaba listo para el servicio. Como el 6 de abril de 1940 el Ministerio de Aviación francés creó oficialmente el Escuadrón de Cazas Polaco de Varsovia (en francés : Groupe de Chasse Polonaise de Varsovie ), el 3er fue rebautizado y se convirtió en la primera unidad aérea polaca operativa en suelo francés. A finales de abril, la unidad recibió los primeros 20 cazas MS406 y comenzó a proteger los cielos alrededor de Lyon.
El 10 de mayo comenzó la invasión alemana de Francia. Ese día, el aeropuerto de Lyon-Bron fue atacado dos veces por ataques aéreos enemigos. El escuadrón no sufrió pérdidas y fue trasladado a un aeródromo de reserva en Mions . Como los franceses no tenían cazas MS 406 disponibles, el 12 de mayo el Ministerio del Aire decidió volver a equipar a los polacos con cazas Caudron C.714 irremediablemente defectuosos que esperaban en Villacoublay, cerca de París. Los pilotos recibieron 35 nuevos aviones el 18 de mayo y ya al día siguiente sufrieron la primera baja: Witold Dobrzyński murió en un accidente aéreo. Después de solo 23 salidas, la opinión adversa del caza fue confirmada por los pilotos de primera línea que expresaron su preocupación de que no tenía suficiente poder y no era rival para los cazas alemanes contemporáneos.
El 25 de mayo, solo una semana después de su introducción, el ministro de Guerra francés, Guy La Chambre, ordenó que todos los C.714 se retiraran del servicio activo. Sin embargo, dado que las autoridades francesas no tenían ningún otro avión que ofrecer, los pilotos polacos ignoraron la orden y continuaron pilotando el C.714. A pesar de volar un caza irremediablemente anticuado en comparación con el Messerschmitt Bf 109 E, los pilotos polacos obtuvieron 12 victorias confirmadas y tres no confirmadas en tres batallas entre el 8 de junio y el 11 de junio, perdiendo nueve en el aire y nueve más en tierra. Entre los aviones derribados había cuatro bombarderos Dornier Do 17 , pero también tres Messerschmitt Bf 109 y cinco cazas Messerschmitt Bf 110 .
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El 2 de junio, la unidad se trasladó a Dreux ( aeródromo de Vernouillet ) a 80 kilómetros al oeste de París. Al día siguiente, un vuelo de tres aviones (Mayor Lionel de Marmier , Teniente Tadeusz Czerwiński y Teniente Aleksander Żukowski ) atacó un vuelo de tres bombarderos Heinkel He 111 que participaban en la Operación Paula alemana , derribando dos. Alrededor de ese tiempo, algunos de los pilotos fueron separados del escuadrón y presionados en una unidad de combate recién formada creada para defender la sede del gobierno polaco en el exilio en Angers . La unidad fue reequipada con cazas Bloch MB.152 .
El 5 de junio, la 1ª escadrille del Escuadrón se adjuntó al GC I / 1 al mando del Mayor Robilon en Bretigny , pero fue devuelto a Dreux al día siguiente. El 8 de junio, cinco C.714 dirigidos por el mayor Józef Kępiński atacaron a un grupo de aproximadamente 20 cazas Messerschmitt Bf 109. A pesar de la superioridad técnica y numérica de los alemanes, los pilotos polacos anotaron una muerte probable. Al día siguiente, todo el escuadrón fue trasladado a Bernaby , a unos 50 kilómetros al suroeste de Rouen . Allí se unió a otros dos escuadrones franceses: GC II / 10 y GC III / 10. Alrededor de las 14:00, la unidad, dirigida por el mayor Kępiński, salió de patrulla. Alrededor de las 15:00 cerca de Vernon se encontró con un grupo de aproximadamente 25 bombarderos Dornier Do 17 escoltados por aproximadamente 20 Messerchmitts. Los alemanes perdieron tres cazas Bf 109 (el teniente Główczyński, el Cpr. Parafiński y uno derribado conjuntamente por el teniente Godlewski y el Cpr. Zaniewski). Además, el capitán Wczelik derribó uno de los bombarderos. Sin embargo, el GC I / 145 también sufrió pérdidas: tres pilotos murieron (por. Jan Obuchowski, ppor. Lech Lachowicki-Czechowicz y kpr. Edward Uchto), uno herido (por. Julian Kowalski), mientras que cuatro más se vieron obligados a aterrizar lejos de la base de operaciones. En total, la unidad perdió cuatro pilotos y siete cazas.
El 10 de junio, el escuadrón regresó a Dreux. En ruta, un vuelo de 12 aviones al mando del Mayor de Marmier atacó a un grupo de 15 bombarderos Dornier Do 17 y 10 cazas Bf 109. Ppor. Jerzy Czerniak anotó dos Dorniers, ppor. Aleksander Żukowski y por. Tadeusz Czerwiński anotó uno cada uno. Sin embargo, Józef Kępiński, el comandante del escuadrón resultó gravemente herido, la unidad también perdió tres dañados y un avión destruido. Al día siguiente, los pilotos fueron trasladados más lejos a Sermaize , a unos 15 kilómetros al sur de Etampes y dos días después a Châteauroux , donde algunas de las pérdidas fueron reemplazadas por cazas Bloch MB.152 . El mando de la GC I / 145 fue asumido por el capitán Piotr Łaguna .
Como la situación del ejército francés se volvía cada vez más desesperada, el 17 de junio se decidió dividir la unidad de combate polaca y unirla a dos unidades francesas que necesitaban urgentemente refuerzos. Ocho pilotos al mando del capitán Wczelik se unieron al GC I / 1, mientras que ocho del teniente Wilczewski se unieron al GC I / 8 (ambos escuadrones equipados con Dewoitine D.520 ). Al día siguiente, un vuelo de tres aviones (WO Delagay, Capt. Wczelik y LSgt Markiewicz) derribó un solitario Heinkel He 111. Esta fue la última victoria de la unidad polaca durante la campaña francesa. Al día siguiente los pilotos fueron evacuados en coches al puerto de La Rochelle , desde donde fueron transportados a Inglaterra. Luego, trece pilotos del GC I / 145 se unieron al recién creado Escuadrón de Cazas Polaco No. 302 que luchaba junto a la Royal Air Force .
Pilotos
- CO - Maj Józef Kępiński (herido el 10 de junio de 1940)
- CO adjunto - Capitán Piotr Łaguna († 27 de junio de 1941)
- Enlace francés - Maj Lionel de Marmier
- Oficial técnico - Capitán Adam Jaworski
1a escadrille
| 2da escadrille
|
Referencias
- Mihaly, Edouard (julio de 1972). "Les chasseurs legers Caudron-Renault (3)" [Los Caudron-Renault Light Fighters, Parte 3]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (35): 2–7. ISSN 0757-4169 .
- Król, Wacław (1986). Polskie skrzydła nad Francją [ Alas polacas sobre Francia ] (en polaco). Varsovia: Książka i Wiedza. ISBN 83-05-11473-2.
- Bartolomiej Belcarz. GC 1/145 en Francia 1940 . 83-917178-1-X: Publicaciones de modelos de hongos.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
enlaces externos
- Puntuación de pilotos polacos durante la Batalla de Francia (cf. lista de Bajan )
- Monumento a los pilotos de GC I / 145