Guillermo Ortelli

Guillermo Ortelli en 2010

Guillermo Ortelli (nacido en Salto , Provincia de Buenos Aires el 25 de abril de 1973) es un piloto de carreras argentino, que actualmente compite en varias series nacionales. Es uno de los pilotos con más títulos en la historia de Turismo Carretera : siete. ^[1]

Biografía

Después de tener cierto éxito en el fútbol (jugó para el Club Sports Salto de Homecity hasta la 5ª división y fue campeón una vez) comenzó su carrera en el automovilismo.

Su padre, Hugo, le compró un kart cuando tenía 16 años para que pudiera competir en el torneo de karts de la provincia de Buenos Aires. Fue subcampeón de la serie con rivales como Norberto Fontana . Su talento fue digno de una invitación de Tulio Crespi para conducir para la Fórmula Renault argentina .

El período de dos años en la Fórmula Renault significó una oportunidad para conducir un Ford Escort XR3 de Tulio Crespi en la serie TC2000 . También comenzó su carrera en Turismo Carretera (TC), la categoría de carreras de autos más popular en Argentina. En 1998, se convirtió en el campeón de TC más joven. Ese año fue distinguido por los premios Clarín y Olimpia .

Consiguió su segundo campeonato de TC en 2000, asistido por Jorge Pedersoli y Sandro Crespi . También fue subcampeón en Top Race ese año. El conflicto entre ACTC y CDA (ACA) hizo que no pudiera competir en TC2000 (estaba previsto que fuera socio de Juan María Traverso y Lucas Armelini en el equipo Toyota ).

Logró ganar tanto el Campeonato Top Race 2001 como el TC Championships ante Omar Martínez en la última carrera de cada temporada. Una vez finalizado el conflicto ACTC-ACA, podría volver al TC2000 al volante de Honda junto a Juan Manuel Silva y Oscar Larrauri .

En 2002, Tango Racing lo reclutó para conducir en la serie ARCA . Participó en una carrera al volante de Chevy Monte Carlo, pero no terminó. Regresó a Argentina y se coronó nuevamente como campeón de Turismo Carretera.

Guillermo Ortelli en 2012

Regresó al recién nacido Top Race V6 en 2005, conduciendo un Chevrolet Vectra patrocinado por el Club Atlético Boca Juniors . Le arrebató el título al final de la temporada.

De 2006 a 2008, Ortelli continuó en TC2000 en la escuadra Chevrolet de fábrica, terminando 6º, 4º y 2º respectivamente. En 2009 se cambió a Chevrolet, donde quedó octavo ese año y undécimo al año siguiente. Por lo tanto, regresó a Renault para 2011.

En 2010 ganó el premio Konex como uno de los cinco mejores pilotos de carreras de la última década en Argentina.

Continúa hasta el presente en TC. Volvió a ser campeón en 2016, pero no ha ganado una carrera desde ese año. Ortelli tiene estadísticas cercanas a las 400 carreras, 30 victorias, 30 poles y 100 podios. ^[1] Entre 2012 y 2014 corrió con Renault en el Súper TC 2000 y entre 2014 y 2017 en Turismo Nacional .

Títulos

Posiciones deportivas
Precedido por Juan María Traverso	Campeón Turismo Carretera 1998	Sucedido por Juan María Traverso
Precedido por Juan María Traverso	Campeón de Turismo Carretera 2000-2002	Sucedido por Ernesto Bessone
Precedido por Omar Martínez	Campeón Top Race V6 2001	Sucedido por Diego Aventín
Precedido por Ernesto Bessone	Campeón Top Race V6 2005	Sucedido por Omar Martínez
Precedido por Christian Ledesma	Campeón Turismo Carretera 2008	Sucedido por Emanuel Moriatis
Precedido por Agustín Canapino	Campeón Turismo Carretera 2011	Sucedido por Mauro Giallombardo
Precedido por Omar Martínez	Campeón Turismo Carretera 2016	Sucedido por Agustín Canapino

Referencias

^ a b "ACTC - Asociación Corredores Turismo Carretera - TC - Pilotos 2020 - Guillermo Ortelli" . www.actc.org.ar . Consultado el 10 de octubre de 2020 .

enlaces externos

(en español) Sitio oficial
(en inglés) Perfil en DriverDB.com

[:0-1] "ACTC - Asociación Corredores Turismo Carretera - TC - Pilotos 2020 - Guillermo Ortelli" . www.actc.org.ar . Consultado el 10 de octubre de 2020 .

[1]