Oscar Rubén Larrauri (nacido el 19 de agosto de 1954) es un piloto de carreras de Argentina . Participó en 21 Grandes Premios de Fórmula Uno , todos con el equipo EuroBrun , debutando en el Gran Premio de Brasil de 1988 . No anotó puntos para el campeonato, solo se clasificó 8 veces. Ganó el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de 1982 con 7 victorias, rompiendo el récord de Alain Prost de 6.
Nació | Rosario , Santa Fe | 19 de agosto de 1954
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | Argentino |
Años activos | 1988 - 1989 |
Equipos | EuroBrun |
Entradas | 21 (8 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1988 Gran Premio de Brasil |
Última entrada | 1989 Gran Premio de Australia |
Durante la carrera de Larrauri su talento se vio oscurecido por la falta de un buen equipo. [ cita requerida ]
Durante muchos años formó parte de Brun Motorsport en las carreras de autos deportivos y participó en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , el Campeonato IMSA GT , Deutsche Rennsport Meisterschaft y el Campeonato de Prototipos Deportivos de Todo Japón durante su carrera.
Formula Uno
Primeros pasos en Europa
Larrauri inició su carrera en 1974 en la categoría Limitadas en las provincias de Santa Fe y Córdoba. En 1975 logró el cuarto lugar en el Campeonato Limitado de la provincia de Santa Fe. En 1976 obtuvo su primer título en una competencia oficial en Limitada y el título de campeón en el Torneo Interprovincial. En 1977 se coronó nuevamente campeón en Limitada. En 1978 obtuvo el sexto lugar en el Campeonato Nacional Argentino de Fórmula 2 y el tercer lugar en el Campeonato Limitado. En 1979 volvió a obtener el Título de Campeón Limitado y participó en la temporada internacional europea de Fórmula 3 con Michele Alboreto, Corrado Fabi y otros pilotos italianos como oponentes; de dos carreras disputadas ganó ambas. Este fue el primer paso hacia su participación en Europa.
En 1980 actuó en la Fórmula 3 europea en el equipo de Guido Forti, y al año siguiente en el equipo de Cesare Gariboldi, terminando quinto en el campeonato y obteniendo una victoria en Nürburgring. En 1982 se proclamó campeón de este torneo con 7 victorias, integrando el equipo Pavanello EuroRacing.
En 1983 Oscar iba a correr en Fórmula 1 en el equipo Ligier Ford Cosworth, permaneció como reserva en ese equipo como en Alfa Romeo, Ferrari y McLaren en ese año pero fue reemplazado por Raul Boesel en el Equipe Ligier de France, ya que , después de la Guerra de las Malvinas en 1982, Larrauri perdió a todos sus patrocinadores, la mayoría de los cuales procedían de Inglaterra.
Después de pasar varios años en autos deportivos, el propietario de Brun Motorsport, Walter Brun, decidió mudarse a la Fórmula Uno en 1988 . Brun Motorsport formó una alianza con el equipo Euroracing de Giampaolo Pavanello, que anteriormente había dirigido el equipo Alfa Romeo respaldado por la fábrica de 1982 a 1985. El equipo se hizo conocido como EuroBrun y Larrauri fue contratado para conducir para el equipo junto al campeón de Fórmula 3000 de 1987 , Stefano Modena .
El EuroBrun ER188 , impulsado por el motor Cosworth DFZ V8 de 590 CV (440 kW; 598 CV) , demostró ser uno de los coches más lentos en su temporada de debut con Larrauri, en particular, ganando una reputación no deseada como bloque de carreteras móvil en el René Arnoux moho (es decir, alguien que rara vez usaba sus espejos y que a menudo impedía que los autos más rápidos lo golpearan, e incluso se interponía en el camino durante las carreras de calificación). El mejor resultado de Larrauri para el año fue un puesto 13 en México (Rd.4) y su único otro resultado fue un puesto 16 en Alemania (Rd.8).
1989
Sin una unidad a principios de 1989 , Larrauri solo participó en los últimos cinco Grandes Premios de la temporada, nuevamente con EuroBrun, aunque no pudo precalificarse en cada ocasión, lo que puso fin a su breve carrera en la Fórmula Uno. Larrauri luego regresó a las carreras de autos deportivos. [1]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
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1983 | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW | SIL 7 | THR Ret | DNS de HOC | NÜR | VAL | PAU | FRASCO | DON | MAL | POR | ZOL | TAZA Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Scuderia Sivama Motor | C | Lancia LC1 | Lancia 1.4 L4 t | MNZ | SIL Ret | NÜR 5 | LMS NC | SPA | FUJ | KYA | 38º | 8 | ||||
1984 | Brun Motorsport | C1 | Porsche 956 | Porsche Tipo 935 2.6 F6 t | MNZ Ret | SIL Ret | LMS 7 | NÜR 6 | BRH | MOS Ret | SPA 4 | OMI 5 | FUJ | KYA | SAN | 19 | 28 |
1985 | Brun Motorsport | C1 | Porsche 956 | Porsche Tipo 935 2.6 F6 t | TAZA Ret | MNZ 6 | SIL 17 | Ret LMS | HOC 2 | MOS | SPA Ret | BRH | FUJ | SHA 5 | 17 | 29 | |
1986 | Brun Motorsport | C1 | Porsche 962C | Porsche Tipo 935 2.6 F6 t | MNZ 4 | SIL 10 | LMS 2 | NI | BRH Ret | Sexto | 50 | ||||||
Porsche Tipo 935 2.8 F6 t | JER 1 | NÜR Ret | SPA Ret | FUJ 7 | |||||||||||||
1987 | Brun Motorsport | C1 | Porsche 962C | Porsche Tipo 935 2.8 F6 t | TARRO 5 | JER 7 | MNZ 3 | SIL Ret | Ret LMS | NOR 2 | Séptimo | 69 | |||||
Porsche Tipo 935 3.0 F6 t | BRH 5 | NÜR 3 | SPA 3 | FUJ 4 | |||||||||||||
1988 | Brun Motorsport | C1 | Porsche 962C | Porsche Tipo 935 3.0 F6 t | JER 12 | TARRO 6 | MNZ 3 | SIL | LMS | BRN | BRH | NÜR 11 | SPA 4 | 21 | 50 | ||
Porsche Kremer Racing | Porsche 962CK6 | Porsche Tipo 935 3.0 F6 t | FUJ 16 | SAN | |||||||||||||
1989 | Repsol Brun Motorsport | C1 | Porsche 962C | Porsche Tipo 935 3.0 F6 t | SUZ 8 | DIJ 9 | TARRO 3 | BRH | NÜR 6 | DON 5 | SPA 4 | MEX 2 | Séptimo | 54 | |||
1990 | Repsol Brun Motorsport | C | Porsche 962C | Porsche Tipo 935 3.0 F6 t | SUZ 6 | MNZ Ret | SIL 6 | SPA 5 | DIJ 12 | 17 | 4 | ||||||
Porsche Tipo 935 3.2 F6 t | NÜR 8 | DON NC | CGV 10 | MEX Ret | |||||||||||||
1991 | Repsol Brun Motorsport | C1 | Porsche 962C | Porsche Tipo 935 3.2 F6 t | SUZ DSQ | MNZ 6 | SIL 7 | LMS 10 | 21 | 11 | |||||||
Brun C91 | Judd EV 3.5 V8 | NÜR DNS | MAG Ret | MEX Ret | AUT Ret | ||||||||||||
Fuente: [2] |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1983 | Scuderia Sivama Motor | Massimo Sigala Max Cohen-Olivar | Lancia LC1 | C | 217 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
1984 | Brun Motorsport | Massimo Sigala Joël Gouhier | Porsche 956 | C1 | 335 | Séptimo | Séptimo |
1985 | Brun Motorsport | Massimo Sigala Gabriele Tarquini | Porsche 956 | C1 | 323 | DNF | DNF |
1986 | Brun Motorsport | Joël Gouhier Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 360 | 2do | 2do |
1987 | Brun Motorsport | Uwe Schäfer Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 40 | DNF | DNF |
1989 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 242 | DNF | DNF |
1990 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | C1 | 353 | DNF | DNF |
1991 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | C2 | 338 | Décimo | Décimo |
1994 | Ferrari Club Italia | Joël Gouhier Fabio Mancini | Ferrari 348 GTC-LM | GT2 | 23 | DNF | DNF |
Fuente: [2] |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | EuroBrun Racing | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | BRA Ret | SMR DNQ | MON Ret | MEX 13 | CAN Ret | DET Ret | FRA Ret | GBR DNQ | GER 16 | HUN DNQ | BEL DNPQ | ITA DNPQ | POR DNPQ | ESP DNQ | JPN DNQ | AUS Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1989 | EuroBrun Racing | EuroBrun ER189 | Judd CV 3.5 V8 | SOSTÉN | SMR | LUN | MEX | EE.UU | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA DNPQ | POR DNPQ | ESP DNPQ | JPN DNPQ | AUS DNPQ | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Referencias
- ^ Oscar Larrauri en grandprix.com
- ^ a b "Todos los resultados de Oscar Larrauri" . racingsportscars.com . Consultado el 15 de julio de 2020 .
enlaces externos
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Mauro Baldi | Campeón de Europa de Fórmula Tres 1982 | Sucedido por Pierluigi Martini |
Precedido por Jan Lammers | Turbo Europa Cup Renault Alpine V6 Campeón 1985 | Sucedido por Massimo Sigala |
Precedido por el Campeonato comenzó | Campeón Sudamericano de Super Turismos 1997-1998 | Sucedido por Emiliano Spataro - Cacá Bueno |
Precedido por Emiliano Spataro - Cacá Bueno | Campeón Sudamericano de Super Turismos 2000 | Sucedido por Campeonato terminado |