Sistema de carreteras de cuadrícula de Milton Keynes
El sistema de carreteras de cuadrícula de Milton Keynes es una red de rutas con límites de velocidad predominantemente nacionales , totalmente ajardinadas que forman la capa superior de la jerarquía de calles para el transporte público y privado en Milton Keynes , Buckinghamshire. El sistema es único en el Reino Unido por su uso innovador de los principios de la jerarquía de calles: las carreteras de cuadrícula corren entre distritos en lugar de atravesarlos. Estos facilitan límites de velocidad más altos debido a la ausencia de edificios cerca de las carreteras, aunque más recientemente el concepto inicial se ha erosionado un poco al hacer que algunas de las carreteras de la cuadrícula se encuentren a 40 mph. El sistema de carreteras en red también tiene un propósito importante de disuadir al tráfico de viajar a través de distritos de viviendas y reducir el ruido del tráfico y la contaminación de las áreas peatonales. El tráfico está segregado del tráfico de peatones y ciclistas de ocio, [a] que utiliza el sistema alternativo de vías rojas de Milton Keynes . Todos los cruces de la red son rotondasy la ausencia de semáforos (de la mayoría) permite un movimiento del tráfico notablemente libre y eficiente.
La geografía de Milton Keynes - la línea de ferrocarril , Watling Street , Grand Union Canal , autopista M1 - establece un eje norte-sur muy fuerte. Si tienes que construir una ciudad entre ellos, es muy natural tomar un bolígrafo y dibujar los peldaños de una escalera. Diez millas por seis es el tamaño de esta ciudad: 22.000 acres. ¿Lo presenta como una ciudad americana, rígida ortogonal de lado a lado? Siendo más sensibles en 1966-7, los diseñadores decidieron que el concepto de cuadrícula debería aplicarse pero debería ser una cuadrícula perezosa siguiendo el flujo de la tierra, sus valles, sus reflujos y flujos. Eso sería más agradable de ver, más económico y eficiente de construir, y sería más hermoso como una intervención en el paisaje.
El sistema de cuadrícula se compone de 11 carreteras alineadas aproximadamente de norte a sur y 10 alineadas aproximadamente de este a oeste. En los primeros documentos de planificación, estos simplemente se designaban como "caminos V" y "caminos H" respectivamente (para "vertical", aproximadamente Norte / Sur, y "horizontal", aproximadamente Este / Oeste); estas designaciones han seguido siendo populares junto con los nombres formales (convencionales) posteriores. Las carreteras en V se denominan "Calles" y las carreteras H como "Vías". Las carreteras no son exactamente rectas y alineadas, y hay varios lugares donde dos carreteras H, o dos carreteras V, se encuentran en un cruce. Los distritos encerrados por las carreteras de la cuadrícula se conocen como cuadrados de la cuadrícula .
Además, la carretera A5 entre Old Stratford y Little Brickhill es una carretera de doble calzada separada por desniveles que es independiente del sistema (construida para evitar la antigua ruta de Watling Street ), que corre entre las carreteras de la cuadrícula pero con cuatro intercambios con el sistema. A veces se le conoce localmente como A5 (D), por "desvío", para distinguirlo del "antiguo A5", que ahora es V4 Watling Street.
A continuación se muestra una lista de las carreteras de la cuadrícula. Algunos se duplican como carreteras nacionales para partes de sus rutas; estos se muestran entre paréntesis:
Las carreteras de cuadrícula se caracterizan por límites de alta velocidad, generoso paisaje y vegetación a lo largo de sus rutas, todos los cruces de peatones se realizan por medio de pasos a desnivel o a desnivel, rotondas en cada intersección y una falta casi total de edificios frontales.
