El HAL HJT 39 , también conocido como CAT (Combat Air Trainer) , fue una propuesta de proyecto de Advanced Jet Trainer (AJT) de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para la Fuerza Aérea India . El programa HAL HJT 39 CAT se anunció en Aero India, febrero de 2005, [1] y se muestra una maqueta del fuselaje delantero y la cabina. Se proyectó que volaría dentro de los tres años y medio posteriores a la aprobación con el fuselaje y el motor en común con HAL HJT-36 Sitara , aviónica comparable con la de HJT-36 y HAL Tejas .
El CAT se planeó como un "Lead in Fighter Trainer" (LIFT) bimotor transónico con una capacidad de ataque terrestre muy sustancial con una velocidad máxima de 1000 km/h.
CAT iba a presentar pantallas multifunción (MFD) para navegación táctica, receptor de advertencia de radar (RWR) y Head Up Display (HUD) y panel de control frontal (UFCP) desarrollados por CSIO/BEL autóctonos, utilizados en el LCA. El HUD mostraría tanto la navegación como la puntería del arma. CAT también cuenta con funciones de redundancia como sistema de instrumentación en espera, Fly-by-Wire (FBW), HOTAS de aceleración manual y palanca ), INS junto con receptor GPS , computadora de control de vuelo y procesador de pantalla. La aviónica confirmaría el estándar de bus dual mil 1553B de 32 bits.
El FBW planeado consiste en dos canales digitales y un canal analógico del motor. Se implementará el control de motor digital de autoridad completa (FADEC) para un mejor manejo. Algunas otras características de la cabina moderna son los sistemas automáticos de control de temperatura y cabina de presión , el asiento de eyección cero / cero y el sistema de escape de emergencia de la tripulación. El radar es opcional, pero se desarrollará un nuevo radar.
Entre las características destacadas del diseño externo que se revelaron se encontraban un ala de barrido moderado, sin mezcla de ala y cuerpo ni tracas de raíz del ala, una aleta vertical prominente. El barrido bajo del ala dará un buen rendimiento a baja velocidad y excelentes características de manejo esenciales para el rol de entrenador. El ala también tendrá un borde de ataque limpio, mientras que tendrá dispositivos de alta sustentación en el borde de salida, para un buen desempeño en la pista. El HJT-39 será un avión totalmente compuesto.
Se planeó que CAT tuviera una configuración de asientos en tándem que permitiera al alumno sentarse en la cabina delantera con un considerable escalonamiento entre los asientos delanteros y traseros. La cabina está diseñada de tal manera que la visión para ambos ocupantes es máxima. El formador tiene una vista panorámica de la acción y los controles del alumno. La cabina tendrá una cabina de vidrio de última generación con Head Up Display (HUD), instrumentos Head Down y controles de puntería de armas. La ergonomía de la cabina es otra característica clave del CAT.