El HMAS Benalla (J323 / M323) , llamado así por la ciudad de Benalla, Victoria , fue una de las 60 corbetas de clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial, y una de las 36 inicialmente tripuladas y encargadas únicamente por la Royal Australian Navy (RAN). [3] Construido por HMA Naval Dockyard en Victoria, Benalla fue equipado como un buque de reconocimiento armado en lugar de un dragaminas como el resto de la clase, y fue comisionado en la RAN en 1943.
HMAS Benalla poco después de su nombramiento. Posteriormente, se colocó un escudo de armas en su arma de 4 pulgadas. | |
Historia | |
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Australia | |
Homónimo: | Ciudad de Benalla, Victoria |
Constructor: | Astillero Naval de HMA en Williamstown, Victoria |
Acostado: | 24 de marzo de 1942 |
Lanzado: | 19 de diciembre de 1942 |
Oficial: | 27 de abril de 1943 |
Desarmado: | 28 de enero de 1946 |
Lema: | "Guiamos a otros siguen" |
Honores y premios: |
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Destino: | Vendido como desguace el 20 de febrero de 1958 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Corbeta de clase Bathurst |
Desplazamiento: | 650 toneladas (estándar), 1.025 toneladas (carga de guerra completa) |
Largo: | 186 pies (57 m) |
Haz: | 31 pies (9,4 m) |
Borrador: | 8,5 pies (2,6 m) |
Propulsión: | motor de triple expansión, 2 ejes |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) a 1750 hp |
Complemento: | 107 |
Armamento: |
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Los deberes de Benalla incluían la escolta de convoyes y la realización de estudios hidrológicos antes de las operaciones de desembarco anfibio. La corbeta estuvo presente en la rendición japonesa de Timor al final de la guerra. Después de la guerra, Benalla realizó trabajos de inspección en el noroeste de Australia hasta finales de 1945. Fue desmantelada en 1946 y vendida para su desguace en 1958.
Diseño y construcción
En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un 'buque de defensa local' de uso general capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra contra minas, a la vez que fácil de construir y operar. [4] [5] Inicialmente se pensó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y un alcance de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 millas). ) [6] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa con botavara clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph), y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 millas), armado con un cañón de 4 pulgadas, equipado con asdic , y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de barrido de minas según las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandro que un buque de defensa local, el aumento de capacidades resultante fue aceptado debido a las ventajas sobre la guerra de minas y los buques antisubmarinos de diseño británico. [4] [7] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no siguió adelante, pero se mantuvieron los planos. [8] La necesidad de embarcaciones 'todoterreno' construidas localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "Buscaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero conocidos popularmente como "corbetas") aprobados en Septiembre de 1939, con 60 construidos durante el curso de la guerra: 36 (incluido Benalla ) ordenados por la RAN, 20 ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques RAN, y 4 para la Royal Indian Navy . [4] [9] [10] [11] [3]
A pesar de ser parte de una clase de dragaminas, Benalla fue equipado como un barco de reconocimiento armado . [3] No se instaló equipo de barrido de minas, y una extensión de la cubierta X albergaba una gran sala de cartas. [3] Su papel resultó en un aumento de la compañía de barcos estándar de 85 a 107. [3]
Benalla fue depositada en el astillero naval de HMA en Williamstown, Victoria, el 24 de marzo de 1942. [3] Fue lanzada el 19 de diciembre de 1942 por la esposa de Arthur Drakeford , ministro en servicio del Aire, y encargada el 28 de abril de 1943 [3].
Historia operativa
Benalla entró en servicio el 2 de junio de 1943, remolcando un encendedor de municiones desde Sydney a Brisbane. [3] Se abrió camino por la costa este de Australia hasta Nueva Guinea, escoltando un pequeño convoy entre Townsville y Milne Bay, donde estaría basada como buque de reconocimiento durante el resto de 1943. [3] Al llegar a aguas de Nueva Guinea en a fines de junio, la corbeta fue asignada inmediatamente para apoyar el desembarco de tropas estadounidenses en las islas Kiriwina y Woodlark el 30 de junio durante la Operación Crónica ; estos desembarcos no tuvieron oposición ya que no había soldados japoneses en las islas. [3] De julio a septiembre, Benalla y su barco hermano Shepparton lideraron un grupo de reconocimiento de buques para realizar estudios hidrológicos de las aguas alrededor de Lae , Salamaua y Finschhafen , en preparación de los desembarcos de tropas australianas en estos lugares. [3] Benalla permaneció en Milne Bay hasta principios de diciembre, cuando se dirigió a Sydney para su reacondicionamiento. [3]
Volviendo al trabajo de reconocimiento en Nueva Guinea en febrero de 1944, la corbeta participó en el reconocimiento del puerto de Seeadler y las aguas alrededor de las islas del Almirantazgo después de su captura por los Estados Unidos como parte de la Operación Brewer en marzo y abril. [3] En agosto, navegó hacia Brisbane para someterse a un reacondicionamiento de dos meses. [3] El 11 de octubre, Benalla zarpó hacia Filipinas a través de Hollandia, uniéndose a la escolta de 20 barcos Liberty en la segunda etapa. [3] En noviembre, la corbeta ayudó a la fragata HMAS Gascoyne a inspeccionar la bahía de San Pedro , antes de reanudar el trabajo en el área de Nueva Guinea. [3] El 6 de enero de 1945, Benalla fue enviado a Darwin y asignado a un grupo de inspección que operaba en la costa noroeste de Australia. [3] Pasó cuatro meses con el grupo, luego fue asignada a Fremantle del 3 de mayo al 20 de julio. [3] Al regresar a Darwin, Benalla fue asignada a un grupo conjunto australiano-holandés que se dirigía a Koepang, y estuvo presente cuando se llevó a cabo la rendición japonesa de Timor a bordo del HMAS Moresby el 11 de septiembre de 1945. [3]
Posteriormente, la corbeta recibió el honor de batalla "Nueva Guinea 1943–44" en reconocimiento a su servicio durante la guerra. [2]
Benalla reanudó el trabajo de reconocimiento en la costa noroeste de Australia a su regreso de Timor, un papel que mantendría hasta el 2 de noviembre de 1945, cuando se le ordenó ir a Fremantle para su desmantelamiento. [3] La corbeta fue dada de baja en reserva el 28 de enero de 1946. [3] Fue transferida de Fremantle a Melbourne, Geelong, luego a Sydney en el transcurso de 1955 y 1956, y fue vendida a Mitsubishi Shoji Kaisha Ltd de Tokio el 20 de febrero. 1958, quien remolcó el barco a Japón en abril para su desguace. [3]
Citas
- ^ "Marina de guerra marca 109 cumpleaños con cambios históricos a los honores de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "Honores de batalla de unidad / buque de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "HMAS Benalla (I)" . Sea Power Center - Real Armada de Australia . Consultado el 15 de septiembre de 2008 .
- ↑ a b c Stevens, The Australian Corvettes , p. 1
- ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 103
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–4
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–5
- ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 104
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 105, 148
- ↑ Donohue, From Empire Defense to the Long Haul , p. 29
- ↑ Stevens et al., The Royal Australian Navy , p. 108
Referencias
- Libros
- Donohue, Héctor (octubre de 1996). De Empire Defense a Long Haul: política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915-1954 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Artículos de revistas y noticias
- Stevens, David (mayo de 2010). "Las corbetas australianas" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Center - Australia. 2010 (05). Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .