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 HMAS Lachlan poco después del final de la Segunda Guerra Mundial | |
| Historia | |
|---|---|
 Australia | |
| Nombre: | Lachlan |
| Homónimo: | Río Lachlan |
| Constructor: | Morts Dock and Engineering Company |
| Acostado: | 22 de marzo de 1943 |
| Lanzado: | 25 de marzo de 1944 |
| Oficial: | 14 de febrero de 1945 |
| Desarmado: | 31 de mayo de 1949 |
| Destino: | Transferido a RNZN |
 Nueva Zelanda | |
| Nombre: | Lachlan |
| Oficial: | 5 de octubre de 1949 |
| Desarmado: | Febrero de 1975 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Fragata clase río |
| Desplazamiento: | 2220 toneladas a plena carga |
| Longitud: | 91,8 metros, 86,3 en la línea de flotación |
| Haz: | 11,2 metros |
| Propulsión: | 2x eje, dos calderas Admiralty 3 de tambor, 4 cilindros de triple expansión alimentados con aceite |
| Velocidad: | 20 nudos |
| Complemento: | 140 en servicio RNZN |
HMAS Lachlan (K364 / F364) (más tarde HMNZS Lachlan (F364) ) fue una fragata clase River que sirvió a la Royal Australian Navy (RAN) de 1945 a 1949. El buque fue posteriormente transferido a la Royal New Zealand Navy sirviendo como topógrafo hasta 1975 y finalmente fue desechado en 1993.
Construcción y diseño [ editar ]
Lachlan fue establecido por Morts Dock and Engineering Company en Balmain, Nueva Gales del Sur el 22 de marzo de 1943 y lanzado el 25 de marzo de 1944 por Sarah McNamara Scullin, esposa del ex primer ministro australiano James Scullin . El barco recibió su nombre del río Lachlan en Nueva Gales del Sur, y entró en servicio en la RAN el 14 de febrero de 1945. [ cita requerida ]
Historial operativo [ editar ]
Servicio australiano [ editar ]
Durante 1945, Lachlan se utilizó durante la apertura del Captain Cook Graving Dock ; su arco se utilizó para cortar la cinta a lo largo de la boca del dique seco . [1]
Lachlan fue liquidada el 31 de mayo de 1949. Fue transferida a la Marina Real de Nueva Zelanda , rebautizada como HMNZS Lachlan , y sirvió como buque de reconocimiento y abastecimiento antártico hasta febrero de 1975. Fue utilizada como "Refit Barge" con muchos talleres a bordo hasta a fines de la década de 1980 cuando fue vendida a Chile para continuar trabajando como talleres flotantes para los barcos en reacondicionamiento. [ cita requerida ]
Servicio de Nueva Zelanda [ editar ]
En 1948, el gobierno de Nueva Zelanda buscó un barco de reconocimiento para usarlo temporalmente hasta que se pudiera construir uno nuevo en Gran Bretaña. Después de las negociaciones, se ofreció a Lachlan en préstamo por un tiempo inicial de tres años y el 31 de mayo de 1949 se canceló el servicio de RAN y se entregó inmediatamente a la Marina Real de Nueva Zelanda al día siguiente. Después de los ensayos hasta septiembre de 1949, el 5 de octubre de 1949, el HMNZS Lachlan fue comisionado en la Marina Real de Nueva Zelanda. [2]
El barco se desarmó por completo en el astillero de HMNZS Philomel y se amplió la sala de cartas del barco para realizar inspecciones. El barco se puso en servicio tan rápidamente que algunos de los toques finales se realizaron en el mar. Su primer reconocimiento se inició el 18 de noviembre de 1949 examinando la entrada del puerto de Wellington, y tardó tres semanas en completarse con la ayuda de un bote a motor de reconocimiento de Australia. Para ayudar con la creación del servicio hidrográfico, en viajes anteriores parte de la compañía de barcos incluía personal de la Royal Australian Navy y la Royal Navy.
HMNZS Lachlan examinó más del cincuenta por ciento de la costa de Nueva Zelanda durante sus veinte años de servicio. Algunos de sus servicios incluyeron estudios en Australia y el resto del Pacífico, e incluso ayudó a limpiar minas alrededor de las islas Gilbert y Ellice de la Segunda Guerra Mundial. Su proa resultó dañada en una colisión con el muelle de Napier en octubre de 1954. En 1963, el gobierno de Nueva Zelanda compró el barco por 16.000 libras. En 1970, debía ser desmantelada, pero en mayo de 1970 el gobierno ordenó a la Marina Real de Nueva Zelanda cinco años más.
En 1975, el HMNZS Lachlan se pintó todo de gris y se atracó en el HMNZS Philomel para albergar a las compañías navales cuyas fragatas estaban siendo remodeladas. En septiembre de 1975, sus motores fueron retirados y vendidos, y en 1993 el casco del HMNZS Lachlan se vendió a una empresa filipina para su desguace.
Referencias [ editar ]
- ^ Cuadro, Tom (2004). No Pleasure Cruise: la historia de la Royal Australian Navy . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. pag. 194. ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812 .
- ^ "Lachlan - Fragata" . Museo Nacional de la Marina Real de Nueva Zelanda . 18 de octubre de 2015 . Consultado el 24 de enero de 2021 .
