HMAS Stawell (J348 / M348) era una corbeta de clase Bathurst llamada así por la ciudad de Stawell, Victoria . [1] Durante la Segunda Guerra Mundial se construyeron sesenta corbetas de la clase Bathurst , y Stawell fue una de las 36 inicialmente tripuladas y encargadas únicamente por la Royal Australian Navy (RAN). [1]
HMAS Stawell durante 1944 | |
Historia | |
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Australia | |
Homónimo: | Ciudad de Stawell, Victoria |
Constructor: | Astillero Naval de HMA en Williamstown, Victoria |
Acostado: | 18 de junio de 1942 |
Lanzado: | 3 de abril de 1943 |
Oficial: | 7 de agosto de 1943 |
Desarmado: | 26 de marzo de 1946 |
Lema: | "Sin miedo ni favor" |
Honores y premios: |
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Destino: | Vendido a RNZN |
Nueva Zelanda | |
Adquirido: | 5 de marzo de 1952 |
Desarmado: | Finales de la década de 1950 |
Destino: | Vendido como chatarra en 1968 |
Características generales durante el servicio RAN | |
Clase y tipo: | Corbeta de clase Bathurst |
Desplazamiento: |
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Largo: | 186 pies (57 m) |
Haz: | 31 pies (9,4 m) |
Borrador: | 8,5 pies (2,6 m) |
Propulsión: | motor de triple expansión, 2 ejes, 2000 hp (1500 kW) |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) a 1750 hp |
Complemento: | 85 |
Armamento: |
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La corbeta sirvió más tarde en la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) como HMNZS Stawell .
Diseño y construcción
En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un 'buque de defensa local' de uso general capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra contra minas, a la vez que fácil de construir y operar. [2] [3] Inicialmente se pensó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y un alcance de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 millas ) [4] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa con botavara clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph), y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 millas), armado con un cañón de 4 pulgadas (102 mm), equipado con asdic , y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de barrido de minas dependiendo de las operaciones planificadas: aunque más cerca en tamaño a un balandro que a un buque de defensa local, las capacidades aumentadas resultantes fueron aceptadas debido a las ventajas sobre la guerra de minas y los buques antisubmarinos diseñados por los británicos. [2] [5] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no siguió adelante, pero se mantuvieron los planos. [6] La necesidad de embarcaciones "todoterreno" construidas localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "Buscaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero conocidos popularmente como "corbetas") aprobados en Septiembre de 1939, con 60 construidos durante el curso de la guerra: 36 (incluido Stawell ) ordenados por la RAN, 20 ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques RAN, y 4 para la Royal Indian Navy . [2] [7] [8] [9] [1]
Stawell fue depositada por HMA Naval Dockyard en Williamstown, Victoria el 18 de junio de 1942. [1] Fue puesta en marcha el 3 de abril de 1943 por la Sra. JJ Dedman, esposa del Ministro de Organización de Guerra, y comisionada en la RAN el 7 de agosto de 1943. . [1]
Historia operativa
CORRIÓ
La mayor parte de la carrera de Starwell se gastó en tres áreas. Inicialmente, sirvió como escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Australia. [1] Después de esto, Stawell participó en una variedad de roles de escolta, barrido de minas y combate en las aguas de Nueva Guinea . [1] En el último tercio de su carrera, el barco pasó un tiempo en aguas de Hong Kong , realizando tareas de barrido de minutos y antipiratería. [1] Stawell regresó a Brisbane en noviembre de 1945. [1]
La corbeta recibió tres honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Pacífico 1943–45", "Nueva Guinea 1943–44" y "Borneo 1945". [10] [11]
RNZN
Stawell fue retirado del servicio RAN el 26 de marzo de 1946. [1] El 5 de marzo de 1952, Stawell y otras tres corbetas clase Bathurst (HMA Ships Echuca , Inverell y Kiama ) fueron transferidas a la Marina Real de Nueva Zelanda. [12]
Fue comisionada en la RNZN durante mayo de 1952 y recibió el prefijo HMNZS. [13] Stawell operó principalmente como buque escuela hasta 1959, cuando fue puesta en reserva. [1] [13]
Destino
Stawell fue vendido a chatarra Pacific Limited de Auckland , Nueva Zelanda en julio de 1968, y fue disuelta por la chatarra. [1]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l "HMAS Stawell (I)" . Historias de barcos de HMA . Sea Power Center - Real Armada de Australia. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ↑ a b c Stevens, The Australian Corvettes , p. 1
- ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 103
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–4
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–5
- ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 104
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 105, 148
- ↑ Donohue, From Empire Defense to the Long Haul , p. 29
- ↑ Stevens et al., The Royal Australian Navy , p. 108
- ^ "La Marina celebra el 109 cumpleaños con cambios históricos en los honores de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ "Honores de batalla de unidad / buque de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ "HMAS Inverell (I)" . Historias de barcos de HMA . Sea Power Center - Real Armada de Australia. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ^ a b Gillett, Ross (1988). Buques de guerra de Australia y Nueva Zelanda desde 1946 . Brookvale, NSW: Child & Associates. pag. 140. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
Referencias
Libros
- Donohue, Héctor (octubre de 1996). De Empire Defense a Long Haul: política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915-1954 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia del centenario australiano de la defensa (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Wright, Gerry (2015). Cuentos de Kiwi Bathurst: Algunas historias de aquellos que sirvieron en los cuatro Bathursts de Nueva Zelanda, HMNZ Ships Echuca, Stawell, Kiama e Inverell . Auckland: Gerry Wright. ISBN 9780473337193.
Artículos de revistas y noticias
- Stevens, David (mayo de 2010). "Las corbetas australianas" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Center - Australia. 2010 (5). Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .