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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMAS Swan .

Historia
Australia
Homónimo:El río cisne
Constructor:Astillero de Williamstown
Acostado:16 de febrero de 1965
Lanzado:16 de diciembre de 1967
Oficial:20 de enero de 1970
Desarmado:13 de septiembre de 1996
Lema:"Hacia adelante"
Apodo (s):"Pato esponjoso" o "Pato", " Swarrens " [1]
Honores y
premios:		Cuatro honores de batalla heredados
Destino:Hundido como naufragio en 1997
Insignia:Insignia del barco
Características generales
Clase y tipo: Escolta de destructores clase río
Desplazamiento:2.700 toneladas
Largo:372 pies (113 m)
Haz:41 pies (12 m)
Sequía:15 pies (4,6 m)
Propulsión:
  • 2 × turbinas de vapor eléctricas inglesas
  • 2 ejes; 30.000  shp (22.000 kW)
Velocidad:30 nudos (56 km / h; 35 mph)
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Armamento:

HMAS Swan (DE 50) , llamado así por el río Swan , era una escolta de destructores clase River de la Royal Australian Navy (RAN). Construido en Melbourne tras la pérdida de HMAS Voyager , Swan entró en servicio en 1970.

Durante su carrera, el barco se desplegó en el sudeste asiático en varias ocasiones como parte de las fuerzas ANZUK . Fue modernizada a mediados de la década de 1980 y luego asignada a la base naval HMAS  Stirling, recientemente inaugurada en la costa oeste . Tras la integración de las mujeres en la RAN , Swan fue escenario de denuncias de acoso sexual y discriminación, lo que llevó a una investigación de toda la Fuerza de Defensa Australiana .

Swan dio sus frutos en 1996 y se hundió como un naufragio en la costa de Dunsborough, Australia Occidental, a finales de 1997.

Construcción [ editar ]

Cisne y hermana buque HMAS  Torrens se ordenó en 1964 como sustitutos de HMAS  Voyager , un destructor perdió después de una colisión con el portaaviones HMAS  Melbourne en 1964. [2] A pesar de la intención de ser los mismos que los barcos de la clase anterior río (se basaron en la fragata británica Tipo 12 ), el diseño se cambió a partir de 1965 para incorporar muchas de las mejoras de las fragatas británicas clase Leander . [3]El trabajo en los dos barcos comenzó sin especificaciones ni un contrato, y el diseño en evolución significó que se estaban realizando cambios a medida que se construían los barcos, con los consiguientes retrasos y aumentos de costos atribuidos a la falta de planificación. [4]

Swan fue depositado en el Williamstown Dockyard en Melbourne, Victoria , el 16 de febrero de 1965, y lanzado el 16 de diciembre de 1967 por la esposa del Ministro de Marina, Allen Fairhall . [1] La ceremonia de lanzamiento no salió del todo según lo planeado; Fueron necesarios 11 intentos para romper la botella ceremonial de champán para bautizar a Swan . [5] Aunque el barco no se había completado, fue comisionado en la RAN el 20 de enero de 1970. [1] [6] Fue el tercer barco de la RAN en ser nombrado por el río Swan en Australia Occidental. [1] Swan costó $ 22 millones para construir. [7]

Historial operativo [ editar ]

1970–1983 [ editar ]

En octubre de 1970, Swan zarpó hacia Fiji y estuvo presente en Suva el 10 de octubre cuando se concedió la independencia a la antigua colonia británica . [1] El buque de guerra fue enviado a Singapur el 16 de septiembre de 1971 para su primer y único despliegue en la Reserva Estratégica del Lejano Oriente , que fue reemplazada por ANZUK el 1 de noviembre. [1] Swan operó como parte de ANZUK hasta abril de 1972, durante el cual visitó puertos japoneses, sirvió como escolta al Royal Yacht Britannia durante una visita real a Tailandia y participó en el ejercicio SEATO Sea Hawk. [1]A su regreso a Australia el 17 de abril, el barco se sometió a mantenimiento y luego pasó el resto del año en ejercicios de entrenamiento. [1] Después de más ejercicios durante el primer tercio de 1973, Swan fue atracado en Williamstown para un reacondicionamiento desde principios de abril hasta principios de octubre, durante el cual se instaló un sistema de misiles Ikara . [1] Las pruebas y ejercicios en el mar ocuparon el resto de 1973. [1]

1974 comenzó con Swan desplegándose en Hobart para servir como buque insignia de la Royal Hobart Regatta . [1] El 25 de mayo, Swan recibió una llamada de socorro del yate deshabilitado Cutty Sark : a pesar del mar embravecido y los fuertes vientos, los nadadores del buque de guerra pudieron recuperar a la tripulación del yate. [1] En octubre, el barco zarpó a Singapur para un despliegue como parte de la fuerza ANZUK, y tras la disolución de la organización a principios de 1975, sirvió como contribución australiana al Acuerdo de las Cinco Potencias. [1]Durante el tiempo del barco en el sudeste asiático, que finalizó en abril de 1975, visitó varios puertos, participó en tres ejercicios multinacionales y recibió la noticia de que había sido galardonado con la Copa Gloucester de 1947, reconociéndola como el barco más eficiente de la RAN. . [1] Después de regresar a Sydney el 14 de abril, Swan pasó el resto del año alternando entre atraques de mantenimiento y ejercicios de entrenamiento. [1] La primera parte de 1976 se dedicó a realizar visitas a los puertos de Australia, antes de que Swan atracara en Williamstown para una reparación, que duró desde mayo de 1976 hasta febrero de 1977. [1]

Durante 1977, entre ejercicios de entrenamiento y muelles de mantenimiento, Swan participó en SINDEX 77, un ejercicio multinacional en el Océano Índico. [1] Después de ejercicios de entrenamiento a principios de 1978, Swan se vio obligado a realizar un atraque de emergencia a principios de marzo debido a una fuga en una glándula de popa . [1] A principios de mayo, el buque de guerra se encargó de encontrar al navegante de Josephine II , que había encallado en Middleton Reef , pero no tuvo éxito (el marinero fue encontrado más tarde en el mar por otro barco). [1] Swan participó en varios ejercicios importantes de la flota durante la última parte del año. [1]El 18 de enero de 1979, mientras estaba atracado junto a la licitación del destructor HMAS  Stalwart en Garden Island, Swan fue evacuado cuando se hizo una amenaza de bomba contra la licitación. [1] Después de las visitas a los puertos a lo largo de la costa este de Australia, el buque de guerra pasó por un muelle de mantenimiento durante la mayor parte del año. [1]

En marzo de 1980, Swan fue enviado al sudeste asiático durante cinco meses. [1] El 17 de abril, el barco visitó Singapur al inicio del despliegue en aguas del sudeste asiático, "para la primera de tres visitas de 'mostrar la bandera'. [8] Durante este viaje visitó 18 puertos en ocho países, y también rescató a 72 refugiados de un bote sobrecargado de 35 pies (11 m) en el Mar de China Meridional el 17 de junio. [1] [9] El Ministro de Inmigración y Asuntos Étnicos, Ian Macphee , anunció que Australia aceptaría la responsabilidad del refugiados. [10]El buque de guerra regresó a su puerto base de Sydney a finales de agosto y se sometió a un breve período de mantenimiento antes de visitar Nueva Zelanda cerca de finales de año. [1] Swan regresó al sudeste asiático para un despliegue de siete meses en 1981, durante el cual visitó 22 puertos. [1] Después de "capear una violenta tormenta [11] ", el tifón Agnes - parte de la temporada de tifones del Pacífico de 1981 - en el delta del Yangtze, se convirtió en el primer buque de guerra australiano en visitar China en 32 años (y el primero después de la formación de las República Popular de la China Popular ), y los primeros en participar en ejercicios de entrenamiento conjuntos con la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón . [1] Durante 1982,Swan se convirtió en el único barco de su tipo en utilizar la grada de Fremantle Public Works , y el primer buque de guerra en utilizar el elevador hidráulico en la Instalación de Apoyo Marítimo de Australia Occidental en Cockburn Sound. [1] El barco se embarcó en cinco despliegues consecutivos en 1983, viajando por Australia, Asia y el Pacífico para visitas a puertos y ejercicios multinacionales. [1]

1984-1996 [ editar ]

A principios de 1984, Swan fue a Williamstown para una modernización de 20 meses. [1] Durante este tiempo, el mortero antisubmarino Limbo fue removido y reemplazado por dos lanzadores de torpedos Mark 32 de triple cañón , mientras que se hicieron otras mejoras a sus capacidades. [1] Cerca del final de la modernización, se tuvo que extraer una gran cantidad de componentes del barco hermano Torrens para que Swan estuviera operativo: durante un tiempo, el barco llegó a ser conocido como Swarrens , ya que tenía fama de ser mitad Swan , mitad Torrens . [1] Cisnevolvió a entrar en servicio en septiembre de 1985, y en diciembre se convirtió en el segundo barco de su clase en tener su base en el HMAS  Stirling en Australia Occidental: estaba mejor preparada para operar desde la base occidental menos avanzada, ya que no necesitaba la técnica especializada y apoyo logístico requerido por los destructores de la clase Perth y las fragatas de la clase Adelaida . [1] [12] A principios de 1986 se dedicó a adaptarse a las condiciones operativas en el Océano Índico, visitar puertos a lo largo de las costas del oeste y norte de Australia y realizar ejercicios de entrenamiento. [1] A mediados de año, Swan realizó un despliegue de dos meses en el sudeste asiático. [1]A su regreso, pasó el resto del año junto a Stirling para el mantenimiento. [1] A principios de 1987 siguió el mismo patrón que el inicio del año anterior, después de lo cual Swan navegó a Melbourne para una reparación en marzo. [1] Esto se completó en junio, y después de regresar a Stirling , el barco viajó al Mar de China Meridional para participar en el ejercicio multinacional Starfish. [1] El resto del año se dedicó a realizar ejercicios de entrenamiento con los barcos de Estados Unidos, Malasia e Indonesia. [1]

Un grupo de batalla de acorazados de la Armada de los Estados Unidos durante un ejercicio de entrenamiento con barcos australianos en julio de 1986. Swan es el barco superior en la tercera fila de la izquierda.

1988 comenzó con una multitud de visitas a puertos para celebrar el Año del Bicentenario de Australia , seguidas de dos despliegues en el sudeste asiático, el primero de junio a agosto y el segundo de octubre a enero de 1989. [1] A su regreso, Swan fue atracada por un reacondicionamiento; fue el primer buque RAN en utilizar el transbordador de Jervoise Bay, y el primer buque de guerra importante reacondicionado en Australia Occidental. [1] El reacondicionamiento duró hasta septiembre, y Swan pasó el resto del año realizando ejercicios de entrenamiento. [1]Después de visitar Nueva Zelanda y Sydney a principios de 1990, el barco se embarcó en un despliegue de cinco meses en toda Asia; viajando tan al norte como la cima de Japón y participando en múltiples ejercicios de entrenamiento con armadas regionales. [1] 1991 comenzó con más ejercicios de entrenamiento y visitas al puerto. [1] En abril, todos los misiles Ikara transportados por Swan fueron retirados siguiendo las instrucciones de toda la flota para dejar de usar el sistema. [1] Otro despliegue en el sudeste asiático se realizó de abril a agosto, seguido de una breve visita a la región en septiembre y octubre: durante este último, Swan fue llamado para proporcionar asistencia humanitaria tras la erupción del monte Pinatubo .[1] El buque de guerra visitó nuevamente el sudeste asiático de junio a octubre de 1992. [1]

Durante la década de 1990, las mujeres se integraron a la RAN . La apresurada implementación y la falta de preparación o educación causaron problemas a bordo de varios barcos, particularmente Swan . [13] En agosto de 1992, una funcionaria médica de la Reserva informó que había sido agredida sexualmente por un oficial masculino. [13] Aunque el oficial masculino fue absuelto en un consejo de guerra , se presentaron otras reclamaciones del personal femenino a bordo de Swan , incluyendo arreglos de vida insatisfactorios, acoso sexual y discriminación basada en el género. [13] Los incidentes de Swan se convirtieron en la pieza central de una investigación sobre acoso sexual en todo el país.Australian Defence Force (ADF), que descubrió que aunque la tasa de acoso sexual en la ADF era igual a la de otras fuerzas laborales, las actitudes y tradiciones desarrolladas por los militares que antes eran exclusivamente masculinos tuvieron que cambiar. [14]

El barco participó en ejercicios multinacionales frente a Darwin en mayo de 1993 y, después de regresar a Australia Occidental, realizó una serie de visitas al puerto a lo largo de las costas sur y este de Australia mientras se dirigía a Sydney. [1] Swan luego navegó hacia el sudeste asiático para participar en ejercicios multinacionales y regresó a Stirling a principios de diciembre. [1] Los ejercicios de mantenimiento y entrenamiento se llevaron a cabo a principios de 1994, después de lo cual Swan partió para circunnavegar Australia, visitando puertos de Australia e Indonesia durante abril, mayo y junio. [1] A su regreso, Swan fue atracada para un reacondicionamiento, que duró hasta fin de año. [1]En 1995, el barco participó en ejercicios de la flota en Australia: durante un ejercicio de artillería frente a la bahía de Shoalwater, Swan disparó 1081 proyectiles de 110 mm (4,5 pulgadas), convirtiéndose en el primer barco de la RAN desde 1942 en disparar todo su cargador en un solo evento. [1] En 1996, el destructor de escolta fue reclasificado como buque escuela. [1] Swan se usó para entrenar guardiamarinas durante la primera parte del año, luego navegó a Singapur para un despliegue final en el sudeste asiático antes de regresar a Fremantle para ser desmantelado. [1]

Desmantelamiento y destino [ editar ]

Swan dio sus frutos el 13 de septiembre de 1996. [1] Durante su carrera, viajó 775,870 millas náuticas (1,436,910 km) durante 56,982 horas en el mar. [1] En noviembre, el gobierno australiano regaló el barco al estado de Australia Occidental . [15] El 11 de noviembre de 1996, el ministro de Estado de Turismo, Norman Moore, anunció que el barco se entregaría a la Sociedad de Arrecifes Artificiales de Geographe Bay para que lo hundiera y lo convirtiera en un arrecife artificial y un sitio de buceo; el primer naufragio de buceo preparado deliberadamente en el hemisferio sur. [1] [16]

Swan fue remolcado a Bunbury, Australia Occidental , y durante los siguientes doce meses, el barco se liberó de peligros ambientales (como aceite y plásticos) y peligros de buzos (como cableado), y se cortaron orificios de acceso. [1] Se sellaron las salas de máquinas y calderas. [16] Después de que se completaron los preparativos, el barco fue remolcado a un punto a 1,3 millas náuticas (2,4 km) de Point Picquet ( Meelup Beach ), cerca de Dunsborough, Australia Occidental . [1] Swan fue hundido en la mañana del 14 de diciembre de 1997; un evento observado por un estimado de 10,000 espectadores en tierra, además de numerosas embarcaciones para espectadores. [1]La detonación real fue realizada por un niño de seis años, cuyo padre había ganado un sorteo por el honor. [16] Swan se hundió rápidamente a 33 ° 33′02 ″ S 115 ° 06′02 ″ E / 33.55056 ° S 115.10056 ° E / -33,55056; 115.10056 , en 30 metros (98 pies) de agua, y se detuvo en el fondo arenoso en una posición casi erguida. [1] El naufragio está marcado con boyas rojas en la proa y la popa. [7]

Swan ha sido descrito como "un éxito turístico instantáneo"; Se contribuyeron 2,4 millones de dólares a la economía local a través de las ganancias del turismo durante 1998, y se realizan hasta 15.000 inmersiones en el sitio cada año. [17] El sitio alberga aproximadamente 100 especies diferentes de vida marina. [17] La popularidad del naufragio provocó la adquisición del destructor HMAS  Perth y su hundimiento como un naufragio en picado frente a Albany, Australia Occidental en 2001. [17]

Cisne' s de 4,5 pulgadas Mc V / Mc torreta 6 arma se conserva [18] en el Princess Royal Fortaleza , Albany, Australia Occidental . Esta torreta está abierta y accesible a los visitantes.

Citas [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi 'HMAS Swan (III), Sea Power Center
  2. ↑ Jeremey, en Stevens, The Navy and the Nation , p. 197
  3. ^ Jeremey, en Stevens, The Navy and the Nation , págs. 197–8
  4. ↑ Jeremey, en Stevens, The Navy and the Nation , p. 205
  5. ↑ Jackson, Top Wreck Dives of the World, págs. 106–7
  6. ↑ Jeremey, en Stevens, The Navy and the Nation , p. 198
  7. ↑ a b Jackson, Los mejores buceos en naufragio del mundo, p. 106
  8. ^ "Visita del destructor" . Los tiempos del estrecho . 18 de abril de 1980. p. 12 . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
  9. ^ Sociedad histórica naval de Australia, en este día - 1976-1999
  10. ↑ Zanker, MV Tampa
  11. ^ La vuelta al mundo, p. 4 (5 de septiembre de 1981) "Visita a China", The Straits Times
  12. ^ Jones, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 249
  13. ↑ a b c Spurling, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 281
  14. ^ Spurling, en Stevens, The Royal Australian Navy , págs. 281-2
  15. ^ Collings, Jon (19 de junio de 2002), "Presentación 18: Departamento de Defensa" (PDF) , en Comité conjunto de cuentas públicas y auditoría (ed.), Revisión de la documentación del presupuesto devengado (Informe), Gobierno de Australia , recuperado 20 de enero de 2014
  16. ↑ a b c Jackson, Los mejores buceos en naufragio del mundo, p. 108
  17. ^ a b c Laurie, Miles se zambullen para naufragar
  18. ^ "Torreta de cañón de 4,5 pulgadas" . 16 de abril de 2006.

Referencias [ editar ]

Libros [ editar ]

  • Jackson, Jack (2007). Las mejores inmersiones en naufragios del mundo . Editores de New Holland. ISBN 978-1845374662.
  • Stevens, David, ed. (2001). La Marina Real Australiana . Historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
    • Jones, Peter. "Un período de cambio e incertidumbre". La Marina Real Australiana .
    • Espléndida, Kathryn. "La era de la reforma de la defensa". La Marina Real Australiana .
  • Stevens, David; Reeve, John, eds. (2005). La Armada y la Nación: la influencia de la Armada en la Australia moderna . Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-200-8. OCLC  67872922 .
    • Jeremy, John C. "La construcción naval australiana y el impacto de la Segunda Guerra Mundial". En Stevens, David; Reeve, John (eds.). La Armada y la Nación: la influencia de la Armada en la Australia moderna .

Artículos y sitios web [ editar ]

  • "HMAS Swan (III)" . Marina Real Australiana . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
  • Laurie, Victoria (22 de marzo de 2003). "Miles se zambullen para hundirse". El australiano. pag. 47.
  • "En este día - 1976-1999" . Sociedad Histórica Naval de Australia . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
  • Zanker, M. (3 de octubre de 2003). "MV Tampa: algunos aspectos de la ley del mar" . 29ª Conferencia Anual de la Asociación de Derecho Marítimo de Australia y Nueva Zelanda . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009.