HMCS Dauphin

HMCS Dauphin en Pictou, Nueva Escocia.
Historia
Canadá
Nombre	Delfín
Homónimo	Delfín, Manitoba
Operador	Marina Real Canadiense
Ordenado	20 de enero de 1940
Constructor	Canadian Vickers Ltd. , Montreal
Acostado	6 de julio de 1940
Lanzado	24 de octubre de 1940
Oficial	17 de mayo de 1941
Desmantelado	20 de junio de 1945
Identificación	Número de banderín : K157
Honores y premios	Atlántico 1941-45 [1]
Destino	Vendido para uso civil como Cortes en 1949 y rebautizado San Antonio en 1955.
Características generales
Clase y tipo	Corbeta clase flor (original) [2]
Desplazamiento	925 toneladas largas (940 t; 1.036 toneladas cortas)
Largo	205 pies (62,48 m) o / a
Haz	33 pies (10,06 m)
Borrador	11,5 pies (3,51 m)
Propulsión	eje único 2 × calderas escocesas de tubo de fuego Motor de vapor alternativo de triple expansión de 1 × 4 ciclos 2.750 caballos de fuerza (2.050 kW)
Velocidad	16 nudos (29,6 km / h)
Distancia	3500 millas náuticas (6482 km) a 12 nudos (22,2 km / h)
Complemento	85
Sensores y sistemas de procesamiento	1 × radar SW1C o 2C 1 × sonda tipo 123A o tipo 127DV
Armamento	1 pistola única BL 4 in (102 mm) Mk.IX 2 × ametralladora calibre 50 (gemela) 2 × Ametralladora Lewis .303 cal (gemela) 2 × lanzadores de carga de profundidad Mk.II 2 × rieles de carga de profundidad con 40 cargas de profundidad originalmente equipado con equipo de barrido de minas, luego eliminado

El HMCS Dauphin era una corbeta de clase Flower que sirvió en la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Ella sirvió principalmente como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico . Ella fue nombrada por Dauphin, Manitoba .

Fondo

Artículo principal: corbeta clase Flor

Las corbetas de clase flor como Dauphin que sirvió en la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. ^{[3] [4] [5]} La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero suspendió su uso en 1877. ^[6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . ^[7]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. ^[8]

Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. ^[9]

Construcción

Dauphin fue ordenado el 20 de enero de 1940 como parte del programa de construcción naval de la clase Flower de 1939-1940. Fue depositada el 6 de julio de 1940 por Canadian Vickers Ltd. en Montreal, Quebec y lanzada el 24 de octubre de ese mismo año. Fue comisionada el 17 de mayo de 1941 en Montreal. ^[10] De abril a septiembre de 1943, Dauphin fue reacondicionado en Pictou . Durante este tiempo se extendió su enfoque . ^{[10] [11]} En agosto de 1944 se sometió a otra reparación en Liverpool, Nueva Escocia . ^[11]

Servicio de guerra

A finales de junio de 1941, Dauphin se unió a Sydney Force. En septiembre de ese año se trasladó al Comando de Terranova. Sin embargo, fue enviada para más exámenes médicos en Tobermory y regresó al servicio como escolta oceánica a mediados de octubre. ^[11]

Desde octubre de 1941 hasta agosto de 1944 fue una escolta oceánica. Después de diciembre de 1942 fue asignada al grupo de escolta EG A-3, que fue re-designado C-5 en junio de 1943. Dauphin estuvo involucrado en tres batallas de convoyes importantes durante ese tiempo; SC 100 en septiembre de 1942, ON 166 en febrero de 1943 y SC 121 en marzo de 1943.

Los submarinos atacaron repetidamente al SC 121 del 6 al 10 de marzo. En la noche del 9 al 10 de marzo, el U-229 torpedeó los vapores vapores Nailsea Court , que se hundieron, y Colmore , que resultó dañado y abandonado. Dauphin intentó llegar a un bote salvavidas que contenía 37 hombres de los dos barcos. Se acercó a 250 yardas del bote cuando su mecanismo de gobierno falló, lo que la obligó a detenerse. Dauphin tardó cuatro horas en reparar su aparato de gobierno y regresar al barco. Para entonces se había volcado y solo rescató a tres supervivientes que se aferraban a la quilla. ^[12]

Daulhin fue retirado del servicio de convoyes de abril a septiembre de 1943 para un reacondicionamiento. En enero de 1945 fue reasignada al grupo de escolta W-7 de la Fuerza de Escolta Local Occidental . Permaneció con el grupo hasta el final de la guerra. ^[11]

Convoyes transatlánticos escoltados

Convoy	Grupo de acompañantes	fechas	Notas
SC 36		1 a 4 de julio de 1941 [13]	Terranova a Islandia
HX 138		13 de julio de 1941 [14]	Terranova a Islandia
HX 139		17-18 de julio de 1941 [14]	Terranova a Islandia
SC 38		22-25 de julio de 1941 [13]	Terranova a Islandia
HX 143		6-7 de agosto de 1941 [14]	Terranova a Islandia
HX 142		8 de agosto de 1941 [14]	Terranova a Islandia
HX 144		11-12 de agosto de 1941 [14]	Terranova a Islandia
SC 43		5 a 20 de septiembre de 1941 [13]	Terranova a Islandia
SC 53		6-20 de noviembre de 1941 [13]	Terranova a Islandia
EL 38		26-30 de noviembre de 1941 [15]	Islandia a Terranova
SC 60		18-24 de diciembre de 1941 [13]	Terranova a Islandia
EN 53		3-9 de enero de 1942 [15]	Islandia a Terranova
SC 67		2-12 de febrero de 1942 [13]	Terranova a Islandia
EL 66		18-26 de febrero de 1942 [15]	Islandia a Terranova
SC 73		10-23 de marzo de 1942 [13]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 80		28 de marzo - 10 de abril de 1942 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
SC 89	Grupo MOEF C2	28 de junio - 9 de julio de 1942 [13]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 113	Grupo MOEF C2	18-26 de julio de 1942 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 201	Grupo MOEF C2	5-9 de agosto de 1942 [14]	Terranova a Islandia
EN 119	Grupo MOEF C2	10-15 de agosto de 1942 [15]	Islandia a Terranova
SC 97	Grupo MOEF C2	26 de agosto - 6 de septiembre de 1942 [13]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 129	Grupo MOEF C2	11-20 de septiembre de 1942 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 210	Grupo MOEF C3	4 al 7 de octubre de 1942 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
HX 211	MOEF grupo C1	13-20 de octubre de 1942 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
SOBRE 147	Grupo MOEF C4	18-28 de noviembre de 1942 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
SC 111	MOEF grupo A3	1 a 14 de diciembre de 1942 [13]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 156	MOEF grupo A3	24 de diciembre de 1942 - 8 de enero de 1943 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 223	MOEF grupo A3	19-28 de enero de 1943 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
SC 117	MOEF grupo B3	29 de enero - 2 de febrero de 1943 [13]	Terranova a Irlanda del Norte
Convoy ON 166	MOEF grupo A3	12-21 de febrero de 1943 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
Convoy SC 121	MOEF grupo A3	3 a 12 de marzo de 1943 [13]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 175	MOEF grupo A3	25 de marzo - 8 de abril de 1943 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 262		24 de octubre - 2 de noviembre de 1943 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
EL 211		14-24 de noviembre de 1943 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 268		1 a 10 de diciembre de 1943 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 217		25 de diciembre de 1943 - 5 de enero de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 274		11-21 de enero de 1944 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 222		31 de enero - 10 de febrero de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
ONS 31		14-25 de marzo de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 285		2 a 11 de abril de 1944 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
SOBRE 233		20 de abril - 3 de mayo de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 290		10-19 de mayo de 1944 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
SOBRE 238		27 de mayo - 3 de junio de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 295		15 a 23 de junio de 1944 [14]	Terranova a Irlanda del Norte
EN 243		3 a 12 de julio de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
HX 300	Grupo MOEF C5	24 de julio - 2 de agosto de 1944 [14]	Terranova a Irlanda del Norte; mayor convoy HX de la guerra
EN 248S		11-21 de agosto de 1944 [15]	Irlanda del Norte a Terranova
SC 165	Fuerza de escolta local occidental (WLEF)	16-20 de enero de 1945 [13]	Halifax a Terranova
EN 278	WLEF	24-31 de enero de 1945 [15]	Terranova a Halifax
HX 336	WLEF	2-5 de febrero de 1945 [14]	Halifax a Terranova
EN 280	WLEF	6-7 de febrero de 1945 [15]	Terranova a Halifax
SC 167	WLEF	2 a 16 de febrero de 1945 [13]	Halifax a Terranova
ONS 42	WLEF	28 de febrero - 4 de marzo de 1945 [15]	Terranova a Halifax
SC 170	WLEF	17-20 de marzo de 1945 [13]	Halifax a Terranova
EN 290	WLEF	24 a 29 de marzo de 1945 [15]	Terranova a Halifax
HX 348	WLEF	3 a 6 de abril de 1945 [14]	Halifax a Terranova
HX 350	WLEF	15-18 de abril de 1945 [14]	Halifax a Terranova
EN 296	WLEF	24-30 de abril de 1945 [15]	Terranova a Halifax
HX 354	WLEF	3 a 6 de mayo de 1945 [14]	Halifax a Terranova
SC 176	WLEF	16-20 de mayo de 1945 [13]	Halifax a Terranova
ONS 50	WLEF	25-29 de mayo de 1945 [15]	Terranova a Halifax

Servicio de posguerra

Tras el final de las hostilidades, Dauphin fue liquidado el 20 de junio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue vendida para su conversión a barco mercante y en 1949 entró en servicio como Cortés bajo bandera hondureña . En 1955 pasó a llamarse San Antonio y se registró bajo bandera ecuatoriana. ^[11] El barco fue eliminado en 1992. ^[16]

Referencias

1. "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
2. Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday & Company. págs. 201, 212.
3. Ossian, Robert. "Lista completa de embarcaciones a vela" . El Rey Pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
4. Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . 11 . Londres: Phoebus. págs. 1137-1142.
5. Buques de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. p. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
6. Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). El compañero ilustrado de la Marina de Nelson . Libros Stackpole. págs. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
7. Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1922-1946) . Prensa del Instituto Naval. pag. 62. ISBN 0-87021-913-8.
8. Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. págs. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. ISBN 0-87021-450-0.
9. Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Royal Canadian Navy 1939-1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
10. "HMCS Dauphin (K157)" . Uboat.net . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
11. Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pag. 74. ISBN 0-00216-856-1.
12. Sección de accidentes de envío - División de comercio (23 de marzo de 1943). "Informe de una entrevista con el segundo ingeniero, Sr. HCC Bette; SS" Nailsea Court "- 4946 gt" . Ministerio de Transporte de Guerra . Consultado el 3 de noviembre de 2020 , a través de ss Nailsea Court.
13. "Convoyes SC" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
14. "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
15. "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
16. " Delfín (5309401)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 13 de julio de 2016 .