El HMCS Halifax era una corbeta de clase Flower revisada de la Royal Canadian Navy que participó en tareas de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico . Fue nombrada por Halifax, Nueva Escocia .
HMCS Halifax , alrededor de 1943–1945. | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre | Halifax |
Homónimo | Halifax, Nueva Escocia |
Constructor | Astilleros Collingwood Ltd. , Collingwood |
Acostado | 26 de abril de 1941 |
Lanzado | 4 de octubre de 1941 |
Oficial | 26 de noviembre de 1941 |
Desmantelado | 12 de julio de 1945 |
Identificación | Número de banderín : K237 |
Honores y premios | Atlántico 1942–45 [1] |
Destino | Vendido en 1945 como Halifax mercantil para su uso como buque de salvamento |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta clase flor (revisada) |
Desplazamiento | 1.015 toneladas largas (1.031 t; 1.137 toneladas cortas) |
Largo | 205 pies (62,48 m) o / a |
Haz | 33 pies (10,06 m) |
Borrador | 15,7 pies (4,79 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 16 nudos (29,6 km / h) |
Distancia | 3500 millas náuticas (6482 km) a 12 nudos (22,2 km / h) |
Complemento | 85 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Fondo
Las corbetas de clase flor como Halifax que sirvió con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. [2] [3] [4] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [5] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [6] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [7]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [8]
Construcción
Halifax se ordenó como parte del programa de construcción de la clase Flower revisado de 1940–41. Este programa revisado cambió radicalmente el aspecto de la corbeta clase Flower. Los barcos de este programa mantuvieron las calderas de agua del programa inicial de 1940-41, pero ahora estaban alojadas en compartimentos separados por seguridad. El fo'c'sle se amplió, lo que permitió más espacio para literas para la tripulación, lo que llevó a una expansión de la tripulación. La proa había aumentado el destello para un mejor control en mares agitados. El Flowers of the RCN revisado recibió dos lanzadores de carga de profundidad adicionales instalados en medio del barco y más cargas de profundidad. También venían con armamento secundario más pesado con cañones antiaéreos de 20 mm en las alas extendidas del puente. Todo esto condujo a un aumento en el desplazamiento, el calado y la longitud. [8]
Halifax fue establecido por Collingwood Shipyards Ltd. en Collingwood el 26 de abril de 1941 y lanzado el 4 de octubre de ese año. Fue comisionada en el RCN 6 semanas después, el 26 de noviembre en Montreal, Quebec . [9] Durante su carrera tuvo dos reparaciones importantes. El primero tuvo lugar entre mayo y octubre de 1943 en Liverpool, Nueva Escocia . El segundo comenzó en Lunenburg, Nueva Escocia y se completó en Halifax. [10]
Servicio de guerra
Después de llegar a Halifax el 18 de diciembre, Halifax fue asignado inicialmente a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF). El 19 de mayo de 1942, Halifax rescató a tres supervivientes de la tripulación del arrastrero estadounidense Foam, que fue hundido por los disparos del U-432 al sur de Halifax. [9] En julio de 1942 se trasladó a Halifax Force como escolta de los convoyes de petroleros que salían de Aruba . En agosto fue asignada a convoyes TAW (Trinidad-Aruba-Key West). Participó en la única gran batalla de convoyes en el Mar Caribe , TAW 15 . En septiembre de 1942 fue puesta bajo control estadounidense como escolta para los convoyes entre Nueva York y Guantánamo . Permaneció en este servicio hasta marzo de 1943 cuando se reincorporó a WLEF. [10]
Después de partir para su primer reacondicionamiento en mayo de 1943, Halifax volvió al servicio en enero de 1944 con la Fuerza de Escolta del Medio Océano (MOEF) cuando fue asignada a uno de sus grupos de escolta, C-1. Permaneció con esta unidad, escoltando convoyes transatlánticos, hasta agosto, cuando partió para otro reacondicionamiento. Después de los estudios en Bermuda , se unió brevemente a Halifax Force en enero de 1945 antes de transferirse nuevamente al MOEF como miembro de C-9. Permaneció con esta unidad durante el resto de la guerra. [10]
Servicio de posguerra
Después del cese de hostilidades, Halifax fue pagado por el RCN el 12 de julio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue transferida a War Assets Corporation y vendida más tarde ese año como el mercante (buque de salvamento) Halifax . [10] El barco fue eliminado en diciembre de 1963. [11]
Notas
- ^ "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 31 de agosto de 2013 .
- ^ Ossian, Robert. "Lista completa de embarcaciones a vela" . El Rey Pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
- ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . 11 . Londres: Phoebus. págs. 1137-1142.
- ^ Los barcos de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. p. 68. ISBN 0-517-67963-9.
- ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). El compañero ilustrado de la Marina de Nelson . Libros Stackpole. págs. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
- ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1922-1946) . Prensa del Instituto Naval. pag. 62. ISBN 0-87021-913-8.
- ^ Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. págs. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. ISBN 0-87021-450-0.
- ^ a b Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Royal Canadian Navy 1939–1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
- ^ a b "HMCS Halifax (K 237)" . Uboat.net . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910–1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pag. 90. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ " Halifax (6111855)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 13 de julio de 2016 .