El HMCS Regina era una corbeta de clase Flower revisada de la Royal Canadian Navy que participó en tareas de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Ella luchó principalmente en la Batalla del Atlántico . Fue nombrada por Regina, Saskatchewan .
Las corbetas de clase flor, como Regina, que sirvió en la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. [2] [3] [4] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [5] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [6]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [7]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [8]
Regina fue ordenada como parte del programa de construcción de la clase Flower Revisado 1940-41. Este programa revisado cambió radicalmente el aspecto de la corbeta clase Flower. Los barcos de este programa mantuvieron las calderas de agua del programa inicial de 1940-41, pero ahora estaban alojadas en compartimentos separados por seguridad. El fo'c'sle se amplió, lo que permitió más espacio para literas para la tripulación, lo que llevó a una expansión de la tripulación. La proa había aumentado el destello para un mejor control en mares agitados. El Flowers of the RCN revisado recibió dos lanzadores de carga de profundidad adicionales instalados en medio del barco y más cargas de profundidad. También vinieron con armamento secundario más pesado con antiaéreos de 20 mm. armas llevadas en las alas extendidas del puente. Todo esto condujo a un aumento en el desplazamiento, el calado y la longitud. [8]
Regina fue instalada por Marine Industries Ltd. en Sorel el 22 de marzo de 1941 y lanzada el 14 de octubre de ese año. Fue comisionada en el RCN el 22 de enero de 1942 en Halifax, Nueva Escocia . [9] Regina solo tuvo una reparación significativa durante su carrera, comenzando en Sydney, Nueva Escocia en junio de 1943 y completada en Pictou , Nueva Escocia a mediados de diciembre de 1943. Después de la finalización, necesitó más reparaciones en Halifax y Shelburne . [10]
Después de la puesta en servicio y los estudios, Regina fue asignada a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF) a mediados de marzo. Permaneció con ellos hasta septiembre de 1942. El 3 de julio de 1942 , Regina rescató a 25 supervivientes del mercader estadounidense SS Alexander Macomb , hundido al este de Cape Cod . [9] En septiembre fue asignada a la Operación Antorcha , la invasión aliada del norte de África.