Wetaskiwin de HMCS
HMCS Wetaskiwin fue una corbeta clase Flower de la Royal Canadian Navy que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico . Recibió su nombre de la ciudad de Wetaskiwin, Alberta . Wetaskiwin fue la primera corbeta construida en la costa del Pacífico en entrar en servicio con la Royal Canadian Navy. [4]
Las corbetas de clase Flower como Wetaskiwin que sirvieron con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [5] [6] [7] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses para clases de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero descontinuó su uso en 1877. [8] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbetas, que necesitaban un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escoltas, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [9]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [10]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron nombres de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaron comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor desempeño en mar abierto. [11]
Originalmente llamado Banff por Banff, Alberta , se ordenó el 14 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. [11] Fue depositada por Burrard Dry Dock Co. Ltd. en North Vancouver el 11 de abril de 1940 y botada el 18 de julio de 1940. [2] [12] Antes de la puesta en servicio, se cambió su nombre debido a un conflicto de nombre con Royal Navy. buque y fue comisionado como Wetaskiwin el 17 de diciembre de 1940 en Esquimalt, Columbia Británica . [4] [11]
Durante su carrera, Wetaskiwin tuvo tres reacondicionamientos importantes. El primero comenzó en febrero de 1942 en Liverpool, Nueva Escocia . El segundo comenzó a mediados de enero de 1943 y se completó en marzo en Liverpool. Se necesitaron más reparaciones en Halifax después de que se completó el reacondicionamiento. En diciembre de 1943, Wetaskiwin fue enviado a Galveston, Texas para reacondicionarlo. Este reacondicionamiento duró hasta el 6 de marzo de 1944, durante el cual se amplió su castillo de proa . Iba a ser su última gran remodelación de la guerra. [4] [12]
Después de trabajar en el Pacífico, Wetaskiwin fue transferida al Océano Atlántico en marzo de 1941. Llegó a Halifax el 13 de abril de 1941. En mayo fue asignada a la Fuerza de Escolta de Terranova como escolta de convoyes en la ruta entre St. John's e Islandia . Permaneció en esta unidad hasta enero de 1942, cuando partió para repararla. Durante esta asignación, Wetaskiwin participó en las batallas por el convoy SC 42 en septiembre de 1941 y el convoy SC 48 en octubre de 1941. [4]
