![]() HMIS Hindustan | |
Historia | |
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Nombre: | Indostán |
Ordenado: | 15 de abril de 1929 [ cita requerida ] |
Constructor: | Cazador de cisnes |
Acostado: | 4 de septiembre de 1929 |
Lanzado: | 12 de mayo de 1930 |
Oficial: | 10 de octubre de 1930 |
Desarmado: | 1948 |
Destino: | Transferido a Pakistán, 1948 |
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Nombre: | Karsaz |
Adquirido: | 1948 |
Desarmado: | 1960 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Folkestone- clase balandra |
Desplazamiento: | 1.190 toneladas largas (1.210 t) |
Largo: | 296 pies (90,2208 m) oa |
Haz: | 35 pies (10,67 m) |
Borrador: | 11 pies 6 pulg (3,51 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento: | 119 |
Armamento: |
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HMIS Hindustan (L80) era un balandro de la clase Folkestone (también conocido como clase Hastings ) que sirvió en la Royal Indian Navy (RIN) durante la Segunda Guerra Mundial . Su número de banderín se cambió a U80 en 1940.
Hindustan fue transferido a Pakistán en 1948 después de la independencia , y finalmente renombrado como PNS Karsaz . Fue dada de baja de la Armada de Pakistán en 1960. [1]
Construcción y diseño [ editar ]
El HMIS Hindustan se instaló en el astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyne y Wear England el 4 de septiembre de 1929, se botó el 12 de mayo de 1930 y se completó el 10 de octubre de 1930, [2] y entró en servicio en el Royal Indian Marine .
Hindustan fue construido con una versión modificada y más larga del diseño de la clase Hastings . Su casco era 296 pies y 4 pulgadas (90,32 m) de largo en general , con un haz de 35 pies (10,67 m) y un proyecto de 11 pies y 6 pulgadas (3,51 m). El desplazamiento fue de 1.190 toneladas largas (1.210 t ) estándar. Estaba impulsada por turbinas de vapor con engranajes alimentadas por dos calderas Admiralty de 3 tambores , que accionaban dos ejes y tenían una potencia de 2,000 caballos de fuerza (1,500 kW), suficiente para impulsar el barco a una velocidad de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). . El barco tenía un complemento de 119 oficiales y hombres. [2] [3]
El armamento principal de la nave consistía en dos cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) . A diferencia de la clase Hastings , que tenía un cañón de 4 pulgadas en un soporte antiaéreo, ambos cañones estaban en soportes de ángulo bajo solo adecuados para su uso contra objetivos de superficie. Además, se llevaron cuatro cañones de saludo de 3 libras (47 mm). [3] [4]
Historial de servicio [ editar ]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , Hindustan se desplegó en el Golfo Pérsico , patrullando el Estrecho de Ormuz y operando como parte de la Estación de las Indias Orientales de la Royal Navy . [5] En agosto de 1940, Italia invadió la Somalilandia británica e Hindustan se desplegó en Berbera , aterrizando tres de sus cañones de 3 libras para ayudar a las defensas y cubriendo la evacuación de las fuerzas de la Commonwealth de Berbera del 15 al 19 de septiembre. [6] Hindustan fue reacondicionado en Bombay (ahora Mumbai ), siendo equipado conSonar , [2] planes anteriores para volver a armarla con cañones antiaéreos de 4 pulgadas que están siendo abandonados. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, formó parte de la Flota del Este . Escoltó a numerosos convoyes en el Océano Índico y el Golfo Pérsico entre 1942 y 1945. [8] [9] También apoyó varios desembarcos anfibios del Ejército Británico de la India y del Ejército Británico en Birmania , Malaya , etc.
En abril de 1945, con HMIS Narbada , Cauvery , Sutlej y Kistna , Hindustan apoyó los desembarcos anfibios de los ejércitos indio y británico en Rangún , como parte de la Operación Drácula . [10]
Durante el motín de la Armada Real de la India , también conocido como revuelta de la Armada Real de la India, de febrero de 1946, Hindustan fue atracado en Karachi y ocupado por amotinados. Cuando se les ordenó desembarcar, los amotinados se negaron, pero finalmente se rindieron después de un breve tiroteo con el 15 ° Batallón de Paracaidistas (del Rey) , apoyado por cuatro obuses de 75 mm de la Tropa C, 159 Regimiento Ligero de Paracaidistas, Artillería Real. [11]
En el momento de la independencia , el Hindustan se encontraba entre los buques transferidos a la Marina Real de Pakistán en 1948, y pasó a llamarse Karsaz .
Referencias [ editar ]
- ^ "Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - Sloop HMIS Hindustan" . uboat.net . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ↑ a b c La Haya, 1993, p. 31.
- ↑ a b Gardiner y Chesneau 1980 p. 56.
- ↑ Collins, 1964, p. 13.
- ↑ Collins, 1964, p. 33.
- ^ Collins, 1964, págs. 39–40.
- ^ Collins 1964, págs.11, 14, 34.
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWD-EF1942.htm
- ^ "Diario de guerra de la flota de las Indias Orientales de 1944" . Naval-history.net. 30 de diciembre de 1944 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ "HMIS Cauvery, balandro" . Naval-history.net . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Baker, Jon (2012). " Incidente del HMIS Hindustan " . paradata.org.uk . Consultado el 7 de junio de 2012 .
- Collins, JTE (1964). La Marina Real de la India, 1939-1945 . Historia oficial de las Fuerzas Armadas de la India en la Segunda Guerra Mundial. Nueva Delhi: Sección histórica combinada entre servicios (India y Pakistán).
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- La Haya, Arnold (1993). Balandras: historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india de 1926 a 1946 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.