HMAS Lachlan (K364 / F364) (más tarde HMNZS Lachlan (F364) ) fue una fragata clase River que sirvió a la Royal Australian Navy (RAN) de 1945 a 1949. El barco fue posteriormente transferido a la Royal New Zealand Navy sirviendo como topógrafo hasta 1975 y finalmente fue desechado en 1993.
Lachlan fue establecida por Mort's Dock & Engineering Company , Sydney el 22 de marzo de 1943 y lanzada el 25 de marzo de 1944 por Sarah McNamara Scullin, esposa del ex primer ministro australiano James Scullin , y encargada el 14 de febrero de 1945. Llevó el nombre del río Lachlan en Nueva Gales del Sur [ cita requerida ]
Durante 1945, Lachlan se utilizó durante la apertura del Captain Cook Graving Dock ; su arco se utilizó para cortar la cinta a lo largo de la boca del dique seco . [1]
Lachlan fue liquidada el 31 de mayo de 1949. Fue transferida a la Royal New Zealand Navy , rebautizada como HMNZS Lachlan , y sirvió como buque de reconocimiento y abastecimiento antártico hasta febrero de 1975. Fue utilizada como "Refit Barge" con muchos talleres a bordo hasta finales de los 80 cuando fue vendida a Chile para continuar trabajando como talleres flotantes para barcos en reacondicionamiento. [ cita requerida ]
En 1948, el gobierno de Nueva Zelanda buscó un barco de reconocimiento para usarlo temporalmente hasta que se pudiera construir uno nuevo en Gran Bretaña. Después de las negociaciones, se ofreció a Lachlan en préstamo por un tiempo inicial de tres años y el 31 de mayo de 1949 se canceló el servicio de RAN y se entregó inmediatamente a la Marina Real de Nueva Zelanda al día siguiente. Después de los juicios hasta septiembre de 1949, el 5 de octubre de 1949, el HMNZS Lachlan fue comisionado en la Marina Real de Nueva Zelanda. [2]
El barco se desarmó por completo en el astillero de HMNZS Philomel y se amplió la sala de cartas del barco para realizar inspecciones. El barco se puso en servicio tan rápidamente que algunos de los toques finales se hicieron en el mar. Su primera inspección se inició el 18 de noviembre de 1949 inspeccionando la entrada del puerto de Wellington , y tardó tres semanas en completarse con la ayuda de un bote a motor de inspección de Australia. Para ayudar con la creación del servicio hidrográfico, en viajes anteriores parte de la compañía de barcos incluía personal de la Royal Australian Navy y Royal Navy .